Pirelli Scorpion Rally STR

[KalleGe]

Hallo Jürgen,

Ich habe genau das gleiche Problem. Bin mit dem Karoo Street eigentlich zufrieden, komme aber mit dem Radau überhaupt nicht klar.
Würde mich freuen wenn du einen Vergleich mit dem Pirelli treffen könntest. [emoji4]

@KalleGe in welcher Reifendimension fährst du den Metzler auf welchem Bike?

Gesendet von meinem Pixel 2 mit Tapatalk

17er 1200 GSA (K51), vorn 120/70 R19, hinten 170/60 R17.
Na klar, wirklich "leise" ist anders, aber er fällt mir nicht als besonders laut oder irgendwie störend auf. Dabei rede ich vom Pirelli Scorpion Rally STR, nicht Metzler!

Ahoi, Kalle

 

[Trimix]

Besten Dank Euch allen für die zahlreichen Kommentare! Sollte ich den Pirelli aufziehen lassen werde ich auf jeden Fall berichten.

Interessant das die Geräuschentwicklung offensichtlich auf verschiedenen GSen, trotz identischen Reifengrößen, doch sehr unterschiedlich ist (oder möglicherweise unterschiedlich wahrgenommen wird). Bleibt nur selber testen.

Mit verschiedenen Drücken habe ich schon gespielt. Nach meinem Empfinden verschiebt sich bei niedrigerem Druck der 'Jaulbereich' nach unten bzw. die Frequenz wird etwas niedriger. Nervt mich leider immer noch.

Grüße,
Jürgen

 

[Gast 30990]

Ok, wenn du abseits fährst macht das Sinn, aber onroad? Da fahre ich lieber mit dem vom Hersteller empfohlenen Druck...


Ahoi, Kalle

Welchen empfiehlt er denn z.B. für den TKC80? Leicht reduziert heißt ja nicht, ich fahre mit 1bar rum.
Aber jeder wie er mag, dann halten die Enduroreifen halte auf der Straße nicht so lange und neigen eher zur Sägezahnbildung.

 

[Gast15171]

moin in die Runde, Gibt es jemanden hier, dessen Pirelli scorpion rally STR ebenso aussieht, mit dem "Bart" in der Mitte zwischen den Profilblöcken? Meiner Meinung nach ist das ein Fehler, der entstand beim Reifenbacken und schlecht verarbeiteten /oder miserabel formschlüssigen Backformen Das Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten ist grottig. kein Pendeln, sondern ein ausgeprägtes Staccatto und Vibrieren, eindeutig vom VR her. Ach so: es geht um ne T700 Yamsel, das beliebteste Zweitmopped neben GS...
Ralf

 

[Bajaman]

Hey Ralf,

reklamiere den Reifen doch einfach, wenn er so schlecht läuft. Geht bei jedem Reifenhändler u d auf jedennFall bei dem, der ihn montiert hat ... war we ab Werk montiert dann beim Händler.
Hatte im März 2016 als erster hier im Forum den Rallye STR auf der R1200GSA LC und bis dato einige Sätze gefahren. Abgesehen davon, dass der Verschleiß auf der R1250GSA etwas höher scheint ... gerade am Vorderreifen ..., ein super Reifen in allen Lebenslagen und Straßenzuständen. Egal um Schrittgeschwindigkeit, oder Vollgas jenseits der 200 Km//h
Für mich und meinen Einsatzzweck der perfekte Begleiter.
den Gummiüberschuss in der Mitte zwischen den Profilblöcken hatte ich bisher nicht. Die kleinen Stege dazwischen sind hingegen gewünscht und somit normal. Hier ein Bild kurz nach der Montage auf dem Weg nach Albanien und nach 3.200Km auf dem Rückweg zum Startpunkt im Lech Tal ...

 

[Hansemann]

moin in die Runde, Gibt es jemanden hier, dessen Pirelli scorpion rally STR ebenso aussieht, mit dem "Bart" in der Mitte zwischen den Profilblöcken? Meiner Meinung nach ist das ein Fehler, der entstand beim Reifenbacken und schlecht verarbeiteten /oder miserabel formschlüssigen Backformen Das Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten ist grottig. kein Pendeln, sondern ein ausgeprägtes Staccatto und Vibrieren, eindeutig vom VR her. Ach so: es geht um ne T700 Yamsel, das beliebteste Zweitmopped neben GS...
Ralf

Anhang anzeigen 348123

Erstaunlich, dass das auffällt, wenn der Reifen abgefahren ist ...

 

[Gast15171]

Erstaunlich, dass das auffällt, wenn der Reifen abgefahren ist ...

tja, sehr erstaunlich, der Herr... allerdings hat die Pelle max.1,9 Kkm runter...und Hochgeschwindigkeitsbahnfahrten sind eher die Ausnahme. Trotzdem ist das Verhalten nicht akzeptabel und auch nicht nachvollziehbaraufgrund anderer gemachter Erfahrungen.(sh.u.)

""Hatte im März 2016 als erster hier im Forum den Rallye STR auf der R1200GSA LC und bis dato einige Sätze gefahren. Abgesehen davon, dass der Verschleiß auf der R1250GSA etwas höher scheint ... gerade am Vorderreifen ..., ein super Reifen in allen Lebenslagen und Straßenzuständen. Egal um Schrittgeschwindigkeit, oder Vollgas jenseits der 200 Km//h
Für mich und meinen Einsatzzweck der perfekte Begleiter. ""


Deine Erfahrungen decken sich mit den meinigen, bisher gemachten .
Auf der Duc desert sled ist der Pirelli in 120/80/19 vorne drauf, hält ca. 13.000km und läuft ohne Fehl und Tadel.
Der 90/90/21 rally STR als VR und Auslieferungsreifen auf der T700 war ebenfalls unangreifbar gut bis ca. 9.800km. Der Ersatz läuft wie beschrieben ungut. Aus meiner Sicht nicht brauchbar.

Mal sehen, was Pirelli sagt zum Backformfehler.

 

[CrashNiGs]

Shit happens.
Ich bin von der Pelle absolut begeistert.... bis 25° C... danach schmiert er auf Asphalt. Ist ja auch ein Winterreifen und damit völlig OK für mich.
Auf unbefestigten Wegen auch prima, deutlich besser als der TKC 70, den ich auf der Strasse im Winter geliebt habe... bis Schnee fiel. Da war selbst der Anakee II besser...
Mit dem Tourance next böse Erfahrung gemacht, erster Satz Top, zweiter Satz Flop.
Seitdem Pirelli-Fan, Winter wie Sommer.
Und ja, habe 2 Sätze Felgen dafür (nur für Frotzler)

 

[frank69]

Ich drücke mal die Daumen, dass das ein Ausrutscher war...
Der Rally STR war das Beste an meiner verflossenen Desert Sled und wird auch der nächste Reifen auf meiner V85 TT, er kann viel und sieht nebenbei auch noch klasse aus.
Wäre sehr schade, wenn es bei Pirelli jetzt größerer Qualitätsprobleme gäbe.

 

[Hansemann]

tja, sehr erstaunlich, der Herr... allerdings hat die Pelle max.1,9 Kkm runter...und Hochgeschwindigkeitsbahnfahrten sind eher die Ausnahme.

Das ändert alles nichts daran, dass das eingefügte Bild einen abgefahrenen Reifen zeigt. Die dünne Gummilippe in der Mitte ist völlig unschädlich und nicht der Rede wert. Sie sollte aber schon von Anfang an da gewesen sein. Dann wäre mMn eine Beschwerde darüber gleich bei der Montage angebracht gewesen. Jetzt, wo der Reifen fertig ist, kann ich die Beanstandung nicht verstehen. Wie weit der tatsächlich gelaufen ist und welche Belastungen er hat aushalten müssen, kannst nur Du wissen. Aber in dem abgefahrenen Zustand kann man sicherlich nicht mehr die Performance eines neuen Reifens erwarten, insbesondere wenn in der Mitte die TWI-Markierungen flach sind und außen noch die dünnen Gummizipfel (für das Entweichen der Luft aus der Form wenn das Gummi eingepresst wird) unbeschädigt, bzw überhaupt vorhanden sind. sind.

 

[ChiemgauQtreiber]

der STR war grundsätzlich ein guter Reifen,
nur bei "Offroaden" - in dem Fall Schotterstraßen - hat er für mich zu wenig Seitenführung am VR - und das kann ich beim Kurvenfahren auf Schotterstraßen gar nicht haben, drum hab ich jetzt das Schwestermodell Karoo Street, sonst wäre er wohl mein Reifen geblieben

 

[Ralsch]

1.900km - und schon total fertig bis auf die TWIs runter - sehr schräg.
Zumal der Reifen, wie Hansemann ja bemerkt, im äusseren Bereich neuwertig ist und den 1.9Tkm entspricht.
Klingt für mich nach Produktionsfehler. Auch wenn die dünnen Lippen in der Mitte keine Auswirkungen haben sieht der Reifen komplett anders aus als alle STRs die ich bislang gesehen habe.
Fahren würde ich den definitiv nicht, das wäre mir zu gefährlich, zumal auch durch das Erreichen der TWIs eine legale Nutzung nicht mehr möglich ist.
Ich fand den STR auf der Straße für das relativ grobe Profil sehr gut. Im Gelände allerdings nicht wirklich, kaum Seitenführung vorne wie hinten und eben doch "nur" ein Kompromiss. Zum Schottern ggf. ok, wobei hier der fehlende Seitenhalt etwas den Spaß verdirbt, in Matsch und insbesondere auf Gras aber eine echte Schlitterparty.
Bis dann,

Ralf

 

[supasonic]

Shit happens.
Ich bin von der Pelle absolut begeistert.... bis 25° C... danach schmiert er auf Asphalt. Ist ja auch ein Winterreifen und damit völlig OK für mich.
Auf unbefestigten Wegen auch prima, deutlich besser als der TKC 70, den ich auf der Strasse im Winter geliebt habe... bis Schnee fiel. Da war selbst der Anakee II besser...
Mit dem Tourance next böse Erfahrung gemacht, erster Satz Top, zweiter Satz Flop.
Seitdem Pirelli-Fan, Winter wie Sommer.
Und ja, habe 2 Sätze Felgen dafür (nur für Frotzler)

Schon witzig. In Bozen letztes Jahr bei Lufttemp 44 Grad hat da jedenfalls nichts geschmiert bei mir. Wieder ein Beweis mehr, dass die Reifen doch eh zu 99% gleich sind und die Leute sich einfach einbilden, was sie sich einbilden wollen oder self-fulfilling-prophecy auf Grund von Forenbeiträgen.

Reifen ist trotzdem gut. Ich mochte das Gefühl, als würde man auf einer Schiene fahren.

 

[Ralsch]

Schon witzig. In Bozen letztes Jahr bei Lufttemp 44 Grad hat da jedenfalls nichts geschmiert bei mir. Wieder ein Beweis mehr, dass die Reifen doch eh zu 99% gleich sind und die Leute sich einfach einbilden, was sie sich einbilden wollen oder self-fulfilling-prophecy auf Grund von Forenbeiträgen.

Warum immer diese digitalen Aussagen?
Jeder Reifen schmiert im Grenzbereich, und bei jeder Temperatur, in Abhängigkeit von der Querbelastung.
Dass ein Reifen bei höheren Temperaturen - ob durch die Fahrweise oder/und die Aussen-/Fahrbahntemperatur - weicher wird ist systembedingt gegeben. "Schmieren" bedeutet ja nicht dass damit die Haftgrenze erreicht ist und man an dem Punkt in die Botanik geht, der Bereich wird bei höheren Temperaturen größer und damit für den Fahrer besser beherrschbar/vorhersehbarer.
Ich fand den STR vergleichbar mit reinen Straßenreifen wie z.B. den Road 5 oder den Battlax 30 Evo, auch bei höheren/hohen Temperaturen. Alle diese Reifen werden "weicher" im Grenzbereich und der Schmierfaktor höher.
Bis dann,

Ralf

 

[Gast15171]

Das ändert alles nichts daran, dass das eingefügte Bild einen abgefahrenen Reifen zeigt. Die dünne Gummilippe in der Mitte ist völlig unschädlich und nicht der Rede wert. Sie sollte aber schon von Anfang an da gewesen sein. Dann wäre mMn eine Beschwerde darüber gleich bei der Montage angebracht gewesen. Jetzt, wo der Reifen fertig ist, kann ich die Beanstandung nicht verstehen. Wie weit der tatsächlich gelaufen ist und welche Belastungen er hat aushalten müssen, kannst nur Du wissen. Aber in dem abgefahrenen Zustand kann man sicherlich nicht mehr die Performance eines neuen Reifens erwarten, insbesondere wenn in der Mitte die TWI-Markierungen flach sind und außen noch die dünnen Gummizipfel (für das Entweichen der Luft aus der Form wenn das Gummi eingepresst wird) unbeschädigt, bzw überhaupt vorhanden sind. sind.

1.900km - und schon total fertig bis auf die TWIs runter - sehr schräg.
Zumal der Reifen, wie Hansemann ja bemerkt, im äusseren Bereich neuwertig ist und den 1.9Tkm entspricht.
Klingt für mich nach Produktionsfehler. Auch wenn die dünnen Lippen in der Mitte keine Auswirkungen haben sieht der Reifen komplett anders aus als alle STRs die ich bislang gesehen habe.
Fahren würde ich den definitiv nicht, das wäre mir zu gefährlich, zumal auch durch das Erreichen der TWIs eine legale Nutzung nicht mehr möglich ist.
Ich fand den STR auf der Straße für das relativ grobe Profil sehr gut. Im Gelände allerdings nicht wirklich, kaum Seitenführung vorne wie hinten und eben doch "nur" ein Kompromiss. Zum Schottern ggf. ok, wobei hier der fehlende Seitenhalt etwas den Spaß verdirbt, in Matsch und insbesondere auf Gras aber eine echte Schlitterparty.
Bis dann,

Ralf

Ich denke, es war Dieter Nuhr, der den Spruch geprägt hat.
Wenn man keine Ahnung hat, soll man mal die Frxxxe halten.
Geht zu einem Reifenhändler, ersatzweise auch zu einem Yamaha-, Ducatihändler und ev. sogar zu einem BMW-Verkäufer und schaut euch den VR Pirelli scorpion rally STR mal "in echt" an. Und dann könnt ihr hier weiterschwadronieren über den Grad der Abgefahrenheit.
Derartige "Kommentare" hatte ich nicht erwartet.

 

[Ralsch]

Das habe ich jetzt leider nicht verstanden.
Muss ich aber auch nicht

 

[Bajaman]

Erstaunlich, dass das auffällt, wenn der Reifen abgefahren ist ...

@Hansemann,
Hab hier im Urlaub zwar nur das iPhone und nicht mehr die besten Augen.
Wo siehst du denn die TWI?
Die Verbindung zwischen den Profilblöcken ist am Vorderreifen immer vorhanden... schau die die Bilder von mir an. Das erste Bild ist von Neureifen, der noch nicht eingefahren war und das zweite Bild nach unsere Rückkehr aus Albanien nach 3.200Km.

@CrashNiGs:
Der Reifen schmiert bei mir überhaupt nicht sowie ein Winterreifen ist es auch nicht.
er ist nur M+S markiert.

@monopod:
Ärger dich nicht rum, lass einen meinen montieren und reklamiere den Reifen.
Sollte die Rekla abgelehnt werden, leg Widerspruch bei Pirelli ein und fertig.
Die Saison ist zu kurz sich über schlechte Reifen zu ärgern.

Grüße aus Kroatien
Martin

 

[Hansemann]

Neuer Pirelli STR, Bildquelle Scorpion™ Rally STR - Motorradreifen | Pirelli

Dieter Nuhr Reifen von monopod

wobei bajaman Recht hat, ich habe den Verbindungssteg zwischen den mittleren Profilblöcken tatsächlich irrtümlich für eine TWI-Markierung gehalten, die er in Wirklichkeit nicht ist.

Monopod, Dein Ton ist unhöflich, ich habe mir Mühe gegeben meinen anständig zu gestalten. Du hast ein unangemessenes Begehren, weil Du es nicht geschafft hast, Dich rechtzeitig mit Deinem Vertragspartner in Verbindung zu setzen, das Gummifähnchen war von Anfang an. Jetzt nach 1 900 km oder wolltest Du mit 1,9 kkm was anderes sagen, kommst Du und willst was raus haben. Was willst Du mit Deinem wertvollen Beitrag denn bezwecken? Du beklagst ein Fahrverhalten einer Yamaha T700, da bist Du auch im falschen Forum unterwegs.

 

[QVIENNA]

Hansemann ich geb dir Recht aber kannst du bitte ein Wort wieder streichen? Du weißt schon welches

 

[Hansemann]

eines hab ich ersetzt, von ehrlich zu ironisch