Pendeln bei GS 2008 mit ESA

[guenniguenzbert]

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Was hat es mit dem "Versatz wegen Kardan" auf sich?

 

[Maxell63]

Vorder- und Hinterreifen laufen bei der GS nicht auf einer Achse, sondern leicht versetzt, um das Gewicht das Kardans auszugleichen. Das ist keine Abweichung aufgrund von Toleranzen, wie es hier angenommen wurde, sondern ausdrücklich gewünscht und Absicht. Sehr wohl laufen sie Parallel. Deswegen läuft sich der Hinterreifen leicht einseitig ab.

 

[guenniguenzbert]

Deswegen läuft sich der Hinterreifen leicht einseitig ab.

Noch ein klitzekleines Verständnisproblem:
Wenn sich der Hinterreifen, wenn auch leicht, einseitig abfährt, dann steht dieser doch eigentlich schräg
(wenn man die Senkrechte als Bezugachse nimmt)

Gruß
Günni

 

[Maxell63]

genau!

 

[guenniguenzbert]

genau!

Soviel zum Thema "Parallelität"

 

[Maxell63]

Parallel natürlich bezogen auf die Längsachse....na das war doch auch so klar.. was?

 

[obelixx]

Vielleicht steht im Handbuch der R1200GS etwas grundlegend anderes, wie ich es von meiner R1100GS gewohnt bin.

Im alten Werkstatthandbuch ist von einem Spurversatz die rede. "Damals" waren 9mm zulässig (und zwar nach rechts oder nach links).
Um diesen zu messen müssen die Räder parallel zueinander stehen. Ist ja auch logisch.
Was zu tun ist, wenn es mehr wie 9mm sind, wurde nicht erklärt.
Ich gehe jedoch davon aus, das man dann das Hinterrad ausdistanzieren müßte ... oder sowas ... z.B. durch auszentrieren des Hinterrades ... ob sowas zulässig wäre weiß ich aber nicht. Das ist pure Theorie.

Je größer der Spurversatz ist um so "stabiler" steht das Fahrzeug. Und um so unhandlicher läßt es sich in die Kurve neigen (das wäre dann sowas wie eine zweirädrige Stützradkonstruktion).

Und das ist Physik ... das hat sich seit 1994/1998 nicht geändert

Wie gesagt ... der Versatz ergibt sich durch die Toleranzen aller verwendeten Bauteile und Baugruppen (und deren ungenauigkeiten).

Manchmal gibt es Experten, die lassen sich das Moped extra auf einen "großen Spurversatz" umbauen ... nämlich wenn die superbreite Pelle nur noch draufpaßt, wenn man das Hinterrad "versetzt" (exentrisch umspeichen, Distanzstücke etc.) !

Vielleicht hat mal jemand ein Werkstatthandbuch der R1200GS zur Hand ...

 

[Maxell63]

Jetzt wirds komisch

Jetzt versteh ich immer weniger. Bin heute mal mit Topcase (BMW) gefahren. MIT Topcase liegt sie auch über 200 Km/h einwandfrei, nicht das geringste Pendeln.....

Ohne Topcase habe ich immer noch ein leichtes Lenkerpendeln.

Bis jetzt dachte ich, dass ein Topcase immer Unruhe ins Fahrverhalten bringt...

 

[Wolli]

Hallo,

bis auf Deinen letzten Absatz (hättest Du meiner Meinung nach besser weg lassen sollen !) finde ich den Brief sehr konstruktiv.

Ich gestehe nicht alle Artikel des Threads gelesen zu haben ! Was mich interessieren würde, wäre ob Du schonmal mit einen anderen neuen Q mit ESA gefahren bist ? Wäre interessant, ob hier die gleichen Probleme bestehen.

Meine Freundin und ich haben beide die 2008er GS mit ESA und haben keinerlei Probleme mit Fahrwerk oder Pendeln !! Ich bin häufiger mit Topcase, aber auch ohne unterwegs und kann ohne jegliche Probleme Maxispeed mit der Q fahren ! Vorher hatte ich eine V-Strom, die fing mit Topcase ab 180 km/h an zu pendeln.

Drücke Dir die Daumen, das sich das Problem bald erledigt hat !

Gruß

Wolli

 

[bertkep]

Hallo,

bis auf Deinen letzten Absatz (hättest Du meiner Meinung nach besser weg lassen sollen !) finde ich den Brief sehr konstruktiv.

Ich gestehe nicht alle Artikel des Threads gelesen zu haben ! Was mich interessieren würde, wäre ob Du schonmal mit einen anderen neuen Q mit ESA gefahren bist ? Wäre interessant, ob hier die gleichen Probleme bestehen.

Meine Freundin und ich haben beide die 2008er GS mit ESA und haben keinerlei Probleme mit Fahrwerk oder Pendeln !! Ich bin häufiger mit Topcase, aber auch ohne unterwegs und kann ohne jegliche Probleme Maxispeed mit der Q fahren ! Vorher hatte ich eine V-Strom, die fing mit Topcase ab 180 km/h an zu pendeln.

Drücke Dir die Daumen, das sich das Problem bald erledigt hat !

Gruß

Wolli[/quo

Hallo meine 2008 er GS Mü tiefe Sitzhöhe pendelt ab 120 bei Lastwechsel und ab 180 wird es manchmal gefährlich unruhig.Habe jetzt 6 T km gefahren Erstzulassung April09.Bin nicht zufrieden und mein Händler meint das liegt an den Reifen.Habe schon 5 Neue BMW verbraucht aber so was hatte ich noch nie,auch das Hinterrad hat Spiel vielleicht liegt es daran.
Was kann ich noch versuchen,habe Gabel entspannt usw.
Gruss S.K

 

[rabanser81]

Hallo SK

wieviel Spiel hat den Dein Hinterrad?

Gruß Simon

 

[bertkep]

Hallo.
der Freundliche sagt 4/10 mm noch in der Norm.
wenn der Kardan aber sehr warm ist lässt sich das Rad deutlich mehr bewegen ich denke mal Aussenkannte Gummi(Reifen) 3mm.
S.K

 

[rabanser81]

Hallo SK

Also mal so ich habe kein Problem mit meiner GS wegen dem Pendeln, mich hat nur Dein Hinterradspiel interesiert, ich habe nämlich auch ein leichtes Axialspiel, allerdings ca 5/10mm wenn sie heiß ist. Du sags 3mm, das finde ich aber schon ziemlich arg, vileicht kommt ja das Pendeln davon

Gruß Simon

 

[bertkep]

Mich würde interessieren welchen Reifen du montiert hast.
Das Lenkerpendeln könnte auch vom Vorderradreifen sein,oder die Tieferlegung des Fahrwerks.Jedenfalls hatte ich noch nie mit BMW solche Probleme und ich habe schon 25 Motorräder gefahren in meinem Leben.
Gruß: Siegbert

 

[rabanser81]

Reifen habe ich den Tourance EXP drauf, von Pendeln echt keine Spur auch nicht bei Vollspeed.

Gruß Simon

 

[bertkep]

Hab ich auch drauf,also kann ich das auch vergessen am Reifen liegts wohl nicht.
Werde meinen Rechtschutz nun beauftragen und ein Gutachten anfordern ich vermute Pfusch am Fahrwerk,da stimmt die Geometrie nicht.
Gruß Siegbert

 

[Clamshell]

Hi,

hab auch ne MÜ, bei mir pendelt nix.