Passen die 17" Felgen der R1200R LC an die GS ?

[Igi]

ich hatte so einen umbau (allerdings mit 180er h.) etliche jahre gefahren, dazu ein sauber eingestellter fahrwerksumbau (ttx öhlins) und du hast im kurvengeschlängel das gefühl du fährst ein fahrrad. das mopped lässt sich so spielerisch um die ecken zirkeln ist einfach nur ge.......... ich hatte auch keinerlei probleme bei der höchstgeschwindigkeit lief einwandfrei, und den spurversatz was hier immer wieder mal bemängelt wird mag man zwar beim dritten mal hinsehen erkennen ist aber beim fahren absolut pillepalle.



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du (wie ich auch ) hattest ja auch ein angepasstes FW
wie die Umbauten hier ohne FW Anpassung laufen ???

 

[RoGe]

du (wie ich auch ) hattest ja auch ein angepasstes FW
wie die Umbauten hier ohne FW Anpassung laufen ???

"igi" laufen werden sie schon.... nur macht es meiner M. n. wenig sinn da ich dann die vorteile von den 17" (wohlbemerkt bei entsprechender Fahrweise) wieder vernichte

 

[Enduroopa]

So, Bremsscheiben, Spacer und Kotflügel sind verbaut. Ne kurze Runde gedreht, fühlt sich handlich an. Kein Unterschied rechts - links Kurven gemerkt ( Spurversatz) Auf der AB bei 220 stabil. Werde dann mal nach dem 10.10. vom Rheinring berichten, evtl. sprech' ich vorab mal beim TÜV vor wegen Eintragung.

 

[Igi]

sehr schön , was ist jetzt bei dem Vorderrad anders , die Scheibe ? und was ist mit dem ABS -Ring ?

 

[Enduroopa]

Sind die 320er Bremsscheiben ( diverse BMW Modelle ) hab die Brembo Oro u.a. für die Nine T. ABS Ring ist bei GS und RT der gleiche.

 

[MWH]

Gefällt mir sehr gut, Dein Umbau.
Immer noch zufrieden ?
Gibt es schon ein Statement vom TÜV?

Gruss, Mike

 

[RoGe]

So, Bremsscheiben, Spacer und Kotflügel sind verbaut. Ne kurze Runde gedreht, fühlt sich handlich an. Kein Unterschied rechts - links Kurven gemerkt ( Spurversatz) Auf der AB bei 220 stabil. Werde dann mal nach dem 10.10. vom Rheinring berichten, evtl. sprech' ich vorab mal beim TÜV vor wegen Eintragung.
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sehr schöner umbau, die räder vill. noch schwarz pulvern dann wäre es 1+++

Werde dann mal nach dem 10.10. vom Rheinring berichten

och, schade hätte ich mir ja fast live ansehen können, bin am 5.10. dort

 

[Enduroopa]

sehr schöner umbau, die räder vill. noch schwarz pulvern

Farbe / Design kommt im Winter dran, mir schwebt so was in die Richtung vor.

 

[MWH]

"igi" laufen werden sie schon.... nur macht es meiner M. n. wenig sinn da ich dann die vorteile von den 17" (wohlbemerkt bei entsprechender Fahrweise) wieder vernichte

Was meinst Du damit? Welche Vorteile vernichtest du bei entsprechender (?) Fahrweise ? Für mich wären die Vorteile die Möglichkeit Sporttreifen aufzuziehen, und eine größeren Handlichkeit. FW Anpassung macht ja erst einmal Sinn, aber warum sollte der Umbau ohne FW Anpassung die Vorteile eliminieren? Reduzieren wohl eher..

@Enduroopa,
Hast Du Dein Fahrwerk angepasst ? wie? TÜV?

Gruss vom Kaiserstuhl,
Mike

 

[MWH]

Auf das endgültige Design darf man dann ja mal gespannt sein
Gruss, Mike

 

[Igi]

wie hast du das mit dem RDC geregelt ?

Farbe / Design kommt im Winter dran, mir schwebt so was in die Richtung vor.

Anhang anzeigen 171394

Anhang anzeigen 171395

 

[RoGe]

Was meinst Du damit? Welche Vorteile vernichtest du bei entsprechender (?) Fahrweise ? Für mich wären die Vorteile die Möglichkeit Sporttreifen aufzuziehen, und eine größeren Handlichkeit. FW Anpassung macht ja erst einmal Sinn, aber warum sollte der Umbau ohne FW Anpassung die Vorteile eliminieren? Reduzieren wohl eher..

@Enduroopa,
Hast Du Dein Fahrwerk angepasst ? wie? TÜV?

Gruss vom Kaiserstuhl,
Mike

ich rede hier nur vom luftgekühlten boxer, wie es bei der LC mit der neueren FW-geschichte aussieht weis ich nicht.

ich denke du kannst sie auch mit orginal -angepassten fw- bewegen, eine gs ist halt mit ihrem enduro fahrgestell nicht unbedingt für 17"er ausgelegt egal wieviel du da dran rumschraubst, (lange federwege usw.) um die vorteile eines solchen umbau´s auch wirklich 100% nutzen zu können führt halt kein weg dran vorbei die kiste mit einem entsprechendes zubehör-Fw auszustatten.

 

[RoGe]

Farbe / Design kommt im Winter dran, mir schwebt so was in die Richtung vor.

Anhang anzeigen 171394

Anhang anzeigen 171395

da bin ich mal gespannt.................







habe farbtechnisch auch schon etwas experimentiert.

 

[Enduroopa]

@Enduroopa,
Hast Du Dein Fahrwerk angepasst ? wie? TÜV?

Gruss vom Kaiserstuhl,
Mike

Wie berichtet, TÜV ist erst mal sekundär, Umbau ist eigentlich für Rennstreckeneinsatz. Farhrwerk seh' ich erstmal nicht so kritisch, ESA bietet ja auch einige Möglichkeiten zum spielen - vor dem Rheinring Einsatz werd' ich erst mal nix machen.

 

[Enduroopa]

RDC Sensoren hab' ich momentan keine drin, für die Rennstrecke bau ich auch keine ein, kontrolliere Luftdruck eh vor jedem Turn.
Falls ich die Felgen irgendwann eingetragen hab' werd' ich welche kaufen oder die alten aus den Speichenfelgen einbauen - auf die Speichenfelgen kommt dann der TKC80 ohne Sensoren.

 

[Enduroopa]

da bin ich mal gespannt.................







Anhang anzeigen 171420 habe farbtechnisch auch schon etwas experimentiert.

Da gibt's aber noch einiges zum schwärzen :-)

 

[Maxell63]

So ein Umbau verändert doch vollkommen die Fahrzeuggeometrie. Da haben Entwicklungsingeneure monatelang abgestimmt und jetzt kommen wir, schrauben da einfach ein anderes Vorderrad drauf. Ändern damit Radstand, Nachlauf, Lenkopfwinkel und reduzieren zudem noch die Schräglagenfreiheit.

Würde ich persönlich niemals tun. TÜV oder nicht.

 

[Enduroopa]

So ein Umbau verändert doch vollkommen die Fahrzeuggeometrie. Da haben Entwicklungsingeneure monatelang abgestimmt und jetzt kommen wir, schrauben da einfach ein anderes Vorderrad drauf. Ändern damit Radstand, Nachlauf, Lenkopfwinkel und reduzieren zudem noch die Schräglagenfreiheit.

Würde ich persönlich niemals tun. TÜV oder nicht.

Brauchst du auch nicht zu tun - will ja nix verkaufen !
- Radstand ändert sich nicht ( mitte Vorderachse - mitte Hinterachse )
- Lenkkopfwinkel ändert sich dynamisch immer ( statisch nicht - Einschweißwinkel des Lenkkopfs ) , je nach Beladungszustand, Fahrdynamisch , Federvorspannung.....

Die aktuellen Werte sind z.B. wie folgt:

GS LC - Radstand 1507 - Nachlauf 99,6 - Lenkkopfwinkel 64,5°
ADV LC - Radstand 1510 - Nachlauf 92,7 - Lenkkopfwinkel 65,5°
R1200S - Radstand 1487 - Nachlauf 87 - Lenkkopfwinkel 66°
MEIN UMBAU - Radstand 1507 - Nachlauf 89 - Lenkopfwinkel 64,5°



Um die Schräglagenfreiheit mach ich mir keine Sorgen, Rasten sind ca. 1 cm tiefer, wenn ich z.B. das ESA auf 1 Person + Gepäck + hart stelle gleich ich das Locker wieder aus, sonst halt bissle mehr Hangoff fahren :-)

 

[RoGe]

Umbau ist eigentlich für Rennstreckeneinsatz. Farhrwerk seh' ich erstmal nicht so kritisch

hi gordon

aber genau dort solltest du doch ein gut funktionierendes und sauber eingestelltes FW haben, wie machst du das dann mit der weniger vorhandenen schräglagenfreiheit?

 

[Enduroopa]

hi gordon

aber genau dort solltest du doch ein gut funktionierendes und sauber eingestelltes FW haben, wie machst du das dann mit der weniger vorhandenen schräglagenfreiheit?

Wie bereits erwähnt sind die Rasten ( gemessen ) 1 cm tiefer, das Gleich ich mit Vorspannung / Druckstufe aus ( oder ich nehm 5 kg ab :-)
P.S. Ich will keine Rennmaschine bauen, da wäre das die falsche Basis, will nur ein wenig Spaß haben. ( wie mit meiner Speedy )