Paketdienst?

[mash71]

Natürlich ist der Kauf eines neuen Moppeds (für mich zumindest) eine boahistdiegeil Entscheidung. Sonst würde ich immer noch meine 1100GS fahren. Die brachte mich auch von A nach B und der Spaßfaktor war ok.
Aber wenn man, wie ich, alle paar Jahre mal das Bike wechseln will, dann muss man auch sehen, dass man Sachen, die später mal Standard sein werden, heute schon drin hat.
Ohne geht auch, aber dann halt mit deutlichem Preisabschlag.
Muss jeder selbst wissen, ob er lieber den Abschlag hinnimmt oder in das Zubehör investiert.
Und wie gesagt, das meiste der Spielereien finde ich ja auch geil

 

[mash71]

Aber die werden auch den ganzen verfügbaren Schnickschnack dabei haben.

Naja, einen Teil schon, aber einiges hatte sie eben noch nicht:
Fahrmodi
LED Licht
Dynamic ESA
Tempomat
Etc.

 

[Batzen]

Natürlich ist der Kauf eines neuen Moppeds (für mich zumindest) eine boahistdiegeil Entscheidung.  Sonst würde ich immer noch meine 1100GS fahren. Die brachte mich auch von A nach B und der Spaßfaktor war ok.
Aber wenn man, wie ich, alle paar Jahre mal das Bike wechseln will, dann muss man auch sehen, dass man Sachen, die später mal Standard sein werden, heute schon drin hat.
Ohne geht auch, aber dann halt mit deutlichem Preisabschlag.
Muss jeder selbst wissen, ob er lieber den Abschlag hinnimmt oder in das Zubehör investiert.
Und wie gesagt, das meiste der Spielereien finde ich ja auch geil 

Naja, die Rechnung an sich geht schon auf, wenn man nur das für sich nötige bestellt. Wenn ich beim Kauf so 2-3000 weniger ausgebe, dann kann ich sie später auch locker für 2-3000 weniger anbieten bei einem Verkauf. Das Problem bei der GS speziell ist die Vollausstattungsmentliät der Kunden (fürs Ego?) und beim Verkauf das Riesenangebot an gebrauchten am Markt, geht bei vielen identischen Vollausstattungsangeboten halt dann doch über den Preis.

 

[AmperTiger]

Tja, die Suzuki ist wirklich nicht schlecht, die KTM ist der Hammer, würde ich eher als Sportgerät mit Tourenfähigkeit bezeichnen. Beide haben Kette und etwas was mich doch etwas stört, die tauchen beim Bremsen stark ein. Da spricht jetzt wohl doch verwöhnte GS Fahrer aus mir...
ich muss leider zugeben, der Wechsel wird mir nicht leicht gemacht.

vergiß die Tenere nicht, die neue hat auch ein ESA, der Motor ist spritziger und die Schönste ist sie sowieso.
Pressestimmen: Pressestimmen XT1200Z ABS Super Ténéré

 

[PStranger]

Ich werde für meine OHNE das ESA wohl mal einen Mehrerlös erzielen, weil es eine ganz seltene Kombi ist

 

[vessi]

ich liebe diese auflistungen diverser tests der hersteller,
die dazu noch aus dem zusammenhang gerissen werden...

 

[mash71]

Naja, die Rechnung an sich geht schon auf, wenn man nur das für sich nötige bestellt. Wenn ich beim Kauf so 2-3000 weniger ausgebe, dann kann ich sie später auch locker für 2-3000 weniger anbieten bei einem Verkauf. Das Problem bei der GS speziell ist die Vollausstattungsmentliät der Kunden (fürs Ego?) und beim Verkauf das Riesenangebot an gebrauchten am Markt, geht bei vielen identischen Vollausstattungsangeboten halt dann doch über den Preis.

Richtig!!! Und hinzu kommt, dass viele Besitzer beim Verkauf dann aus einer verklärten Sicht heraus eben nicht z.b 8.000 statt 10.000 für ihr Bike aufrufen, obwohl sie 3.000 weniger in Zubehör investiert haben. Da wird mal 500 abgezogen und inseriert.
Damit aber, aufgrund des riesigen Angebotes, unverkäuflich.
Ja, die Mentalität der oftmals gut betuchten BMW Klientel ist eben "alles oder nix". Das mag ärgerlich sein, aber so ist es halt.

 

[der_brauni]

Naja, die Rechnung an sich geht schon auf, wenn man nur das für sich nötige bestellt. Wenn ich beim Kauf so 2-3000 weniger ausgebe, dann kann ich sie später auch locker für 2-3000 weniger anbieten bei einem Verkauf. Das Problem bei der GS speziell ist die Vollausstattungsmentliät der Kunden (fürs Ego?) und beim Verkauf das Riesenangebot an gebrauchten am Markt, geht bei vielen identischen Vollausstattungsangeboten halt dann doch über den Preis.

Genauso sehe ich das auch,
Hinzu kommt, daß Käufer von gebrauchten Fahrzeugen generell eher bereit sind, Abstriche hinsichtlich von Ausstattungsmerkmalen hinzunehmen, die kaufen ja vor allem wegen des günstigeren Preises gebraucht. Somit werden sich auch für weniger voll ausgestatteten Fahrzeuge Käufer finden.
Den Ansatzpunkt, beim Motorradkauf schon den Wiederkaufswert mit zu berücksichtigen verstehe ich auch kaum. Ist allenfalls wichtig, wenn man vorhat, sich bereits nach wenigen Jahren das nächste zu holen.
Gruß Thomas

 

[AmperTiger]

ich liebe diese auflistungen diverser tests der hersteller,
die dazu noch aus dem zusammenhang gerissen werden...

für dich habe ich sie ja auch eingestellt.

 

[mash71]

Womit wir bei der Frage sind, wie lange man denn sein Bike so fahren will. Klar, wenn ich vorhabe, den Bock 100.000km zu fahren, dann kaufe ich nur was ich will.
Ich fahre meine Maschinen i.d.R. 3-4 Jahre (sprich 30-40tkm) und will dann natürlich noch einen vernünftigen Preis im VK.

 

[oerst]

Ich habe im vorvorletzten Urlaub jmd kennen gelernt, der hatte sich im September letzten Jahres die TB nagelneu für 15k gekauft und den ganzen Urlaub beschworen, wie geil die so sei....
Bei der 10000er hat er dann vor ein paar Wochen die K50 zur Probe gefahren und nochmal 5.5k zugezahlt...

Auch sowelche gibt es...

 

[AmperTiger]

für sowelche sind die Händler extrem dankbar.

 

[Jonni]

vergiß die Tenere nicht, die neue hat auch ein ESA, der Motor ist spritziger und die Schönste ist sie sowieso.
Pressestimmen: Pressestimmen XT1200Z ABS Super Ténéré

Nur weiß man leider nicht, ob der freundliche Yamaha-Händler die ST nicht 1oder 2 Tage nach dem Kauf als Supersondermodell auf den Markt wirft und dadurch die Preise für junge Gebrauchtmotorräder ins Bodenlose fallen. Wäre ja das erste Mal. Dass man dann für das Neumotorrad viel zu viel bezahlt hat, ist auch nicht sehr erfreulich.

Gerade "freuen" sich im Tigerhome die Fahrer der Tiger Explorer darüber, dass die Triumph-Händler momentan versuchen, ihre Neumodelle über Mobile für einen Appel und ein Ei + 4 Jahre Garantie an dem Mann bzw. die Frau zu bringen. Zur Wertstabilität trägt auch dies sicher nicht bei.

Wenn man das Thema Wertverlust der GS diskutiert, hilft sicher ein Blick über den Tellerrand. GS-Fahrer können, was dieses Thema betrifft, eher gelassen sein.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

Jonni, die BMW-Brille wieder beschlagen? Yamaha bietet die Super Ten seit 2010 an und bislang sah man keinerlei Veranlassung für extreme Preisnachlässe, also kein Grund zu unken.
bodenlose Preise für Gebrauchte entdeckst du weder in Mobile noch sonstwo

findest du Preise ab 13000€ für eine Triumph Explorer Appel und Ei? das sind, nachdem die halbe Saison gelaufen ist, ~1000€ unter Liste

 

[Zörnie]

Jonnis zwei Lieblingsthemen:

Die himmelhohe Überlegen- und technologische Einzigartigkeit von BMW und die bodenlosen Gebrauchtmotorradpreise der Konkurrenz im Vergleich zur unerreichten Wertbeständigkeit von BMW-Motorrädern. Aber wenn ich so ein Kauf- und "Fahr"verhalten wie Jonni hätte, wären das auch meine Spezialthemen

Grüße
Steffen

 

[Jonni]

Die ST gibt es bei Mobile z.Zt. als Neumodell ab EUR 11.450,-- und die neue Tiger Explorer ab EUR 12.990,-- und das sind natürlich immer noch die "unverhandelten Wunschpreise" der jeweiligen Anbieter.

Das Thema Wertverlust ist also eher ein Thema für Motorräder anderer Hersteller.

CU
Jonni

 

[Zörnie]

Die ST gibt es bei Mobile z.Zt. als Neumodell ab EUR 11.450,-- und die neue Tiger Explorer ab EUR 12.990,-- und das sind natürlich immer noch die "unverhandelten Wunschpreise" der jeweiligen Anbieter.

Das Thema Wertverlust ist also eher ein Thema für Motorräder anderer Hersteller.

CU
Jonni

Jonni, richtig lesen musst du aber schon. Die so preiswerten Angebote für die ST sind Modell aus 2012 und teilweise sogar 2011. Das sind also im juristischen Sinne keine Neufahrzeuge mehr.

 

[Batzen]

Ich hab das Thema im Tigerhome mit den Explorer-Preisen ja selbst eingestellt, ja, ich finde es verwunderlich bei stabilen Verkaufszahlen auf dem selben Niveau der beiden Vorjahre und das drückt auch bei solchen Neuangeboten auf den Gebrauchtmarkt. Ist bei allen Herstellern so.
Sag mir mal einer wo eine vollausgestatte 12er LC liegt nach 1 Jahr und was derer prozentualer Wertverlust zum Neupreis ist. Da ist prozentual kein Unterschied zu anderen Herstellern, aber der reale Verlust in Euro ist noch höher als anderswo. Wenn ich von einem NP von 18-19K Liste ausgehe (geschätzt, ich befasse mich damit nicht) und nach einem Jahr und ca. 10tkm (ok, es gibt auch welche die haben da die Einfahrinspektion noch nicht hinter sich...) und gehen dann für ca. 14K ins Angebot. Eine Yam ST, Explorer bekommst nicht als einjährige für 8-9K, ist wie beim PKW auch, die Preis-Schere geht bei gebrauchten in Relation zum Neupreis zu.

Mir persönlich ist das eh wurscht, ich hab nicht das beste Mopped am Markt, nicht das wertstabilste, nicht den Testsieger, nicht den elektronisch und zubehörmässig alles was der Markt hergibt Überflieger.

Aber was ich habe ist: ein MICH emotional ansprechendes Mopped, das all meine Erwartungen erfüllt, mir so wie sie ist einen Heiden-Spaß macht und darüber hinaus noch sehr zuverlässig ist. Was braucht man mehr? Da kann der Markt, auch Triumph, meinetwegen alle 2 Jahre ein aufgerüstetes Modell bringen, kein Bedarf bei mir und aus dem selben Grund werden viele auch ihre gute "alte" luft 12er nicht gegen eine LC tauschen, und die jenigen welche tauschen werden auch mit dem neuen Mopped ihren Spaß haben, aus welchen Beweggründen auch immer.

Das primäre ist nun mal der Spaß am fahren, meinetwegen gerne auch bei einigen nur am Besitzen, ob Roller oder Goldwing ist da egal.
Dieses ich fahre ..., also bin ich.....was muss man da für eine arme "Conchita" sein bei der Denke.

 

[R69S]

Nach dem Motto "Was nicht dran ist kann nicht kaputtgehen" müßte sich manch ein Gebrauchtkäufer überlegen, ob er nicht doch lieber ein Exemplar ohne ESA oder sonstigen Schnickschnack kauft. Bei nem defekten ESA Federbein kann der,vermeintlich günstige, Gebrauchtkauf sonst sehr schnell zu einem sehr teuren Vergnügen werden.

 

[Larsi]

wichtig ist doch, dass es trotzdem noch ein vergnügen ist