War hier in den USA eine zeitlang als preisguenstige und zuverlaessige Harley Alternative populaer. Oftmals in Verbindung mit einer lauten Auspuffanlage von Kerker. Ich hatte eine 1985/86 VF 1000 F Interceptor und obwohl nicht die Schnellste war der Motor (116 PS) seinerzeit eine "lineare" Offenbarung im wahrsten Sinne des Wortes.
man musste das schwammige Fahrwerk durch entsprechend wahnsinnige Fahrweise kompensieren, dann war die GPZ keine Gegnerin. Auch mein Kumpel mit der Z1R hatte keine Karten, aber auf den rutschenden Holzreifen von Yokohama, die bei der XJ werkseitig montiert waren, habe ich das Sliden im hanging off gelernt. Geld für neue Schlappen wurde erst mobilisiert, als sich die inneren Teile der Karkasse zeigten. Ich war gerade mal 20 geworden und hatte keine Kohle, außer für Sprit und Kippen ;o)
vor ca. 50 Jahren stand ich mindestens ein Mal die Woche beim Honda Schuh in Frankfurt/Nied und habe mir die Nase an der Schaufensterscheibe plattgedrückt wegen dem Ding. Und dann diese Candy Flake Lackierungen, die es damals gab, sagenhaft
Nunja....Und die Geräuschkulisse..!!!
Schöner war nur noch die 500 er 3 Zyl....leider eher schwierig zu fahren....
Ich durfte einige Male so ein Teil ( in meiner aktiven Zeit) bewegen...einfach nur erschreckend..bei 6000 U/min. im 3. Gang hast in den Himmel geschaut...
Kawasaki 500 H1 / KH 500 (1969 - 1976) - Der Witwenmacher
), da hab´ ich mich die letzten Jahre auch wieder eingeschossen.
