Ölverbrauch der R1300GS

[SI0WR1D3R]

1200km mit der R1300GS jetzt gefahren nach der Einfahrkontrolle, jetzt ist der Ölstand auch auf Minimal und zudem Pechschwarz.
Zufälligerweise auch in den Dolomiten unterwegs, obs vll damit zusammen hängt?!

Der Endtopf ist auf alle Fälle innen mehr verrußt als bei meiner R1250GS....

Hat die R1300GS einen Ölstandssensor, der vor dem Ansprechen der Öldruckwarnung Meldung gibt?

 

[Dise60]

1200km mit der R1300GS jetzt gefahren nach der Einfahrkontrolle, jetzt ist der Ölstand auch auf Minimal und zudem Pechschwarz.
Zufälligerweise auch in den Dolomiten unterwegs, obs vll damit zusammen hängt?!

Der Endtopf ist auf alle Fälle innen mehr verrußt als bei meiner R1250GS....

Hat die R1300GS einen Ölstandssensor, der vor dem Ansprechen der Öldruckwarnung Meldung gibt?

Ja hatt sie, bei mir war der Ölstand unter min, und hatt sich noch nicht gemeldet. Der Oelstand war nach über 11280km laufleistung.

 

[SI0WR1D3R]

Okay, danke für die schnelle Antwort.

Dann mach ich mir erstmal keinen Kopf, da morgen die Tankstellen in Italien mit meinem Glück allesamt geschlossen haben...

Öl ist "normales" Motorrad 5w40 drin, evtl füll ich zu Hause noch etwas auf, insofern es nicht vorher zu Problemen kommt

 

[Grinser]

Ja hatt sie, bei mir war der Ölstand unter min, und hatt sich noch nicht gemeldet. Der Oelstand war nach über 112800km laufleistung.

Da hast schon 112800 km drauf gefahren......Respekt.

 

[desperate250]

Normales Motoröl ist vielleicht nicht so gut, seit BMW keine Trockenkupplung mehr verbaut

 

[Dise60]

Da hast schon 112800 km drauf gefahren......Respekt.

Ja Danke, ich war am Nordkap über Dänemark, Schweden, Finnland, Norwegen da kamen rund 8000km zusammen. Sorry war eine 0 zuviel.

 

[Tomcatz]

Kurz vor der 10ter Inspektion kam bei mir der Warnhinweis, das der Ölstand zu niedrig ist ...

Bisher habe ich noch bei keinem meiner zweirädrigen Lebensabschnittsgefährten auch nur einen Tropfen Öl nachfüllen müssen ... und die haben teilweise über 80tkm auf dem Buckel ..... selbst meine alte XT 500 aus Anfang der 80er hatte keinen so absurden Ölverbrauch.

Nach der Inspektion wurde bei mir auch bis Max aufgefüllt .... nachdem ich meinen "Unmut" über den Ölverbrauch kundgetan habe .... jetzt nach knapp 13tkm auf dem Tacho ... fehlen schon wieder
1/3 des BMW Luxussaftes (gemessen von Max-Strich und Min-Strich)

Die 1300er meiner Frau hat jetzt knapp 6tkm runter ... aber kaum Verbrauch

meine geklaute R 1250er RS (Bj 2021) hatte nach 37tkm keinen messbaren Ölverbrauch ... egal wie heftig am Kabel gezogen wurde ....


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Nach dem ich jetzt den Thread gelesen habe, bin ich ja schon "fast" beruhigt, dass es sich bei meiner 1300er nicht um einen Einzelfall handelt und ich mir erstmal keine Sorgen machen muss..

Ich hätte da aber noch zwei kleine Fragen

1. Warum soll ich nicht den Ölstand messen, wenn die Maschine auf dem Hauptständer steht? ... das habe ich bisher bei allen Moppeds gemacht??... es steht zwar im Handbuch ... aber den Sinn verstehe ich nicht ganz....Wie soll man alleine den Ölstand prüfen, wenn man auf dem die Maschine in "Fahrlage" gebracht hat???

2. Kann es sein, das bei sinkenden Ölstand, das Schalten "hakeliger" wird?
oder ist es reine Einbildung ....
Bitte habt Verständnis, das ich kein Mechaniker bin und die Technik nicht detailliert verstehe, die sich unter meinem Hintern verbaut befindet ...

 

[HierImJetzt]

Bei KTM war es mal wichtig, dass man nicht bis zum Limit auffüllt, da sonst der Verbrauch massiv angestiegen ist. Ich habe sonst immer vor Abfahrt auf dem Hauptständer kontrolliert (frühere Motorräder) , soll laut Handbuch jetzt nicht mehr so gemacht werden.. wenn ich heim Komme lass ich sie 20 Sekunden senkrecht im Stand laufen, mach dann aus und warte 5 Minuten. Mit einem Kumpel, oder deiner Frau, mach eine normale Messung auf den Rädern. wenn du es genau wissen willst, dann lege eine Wasserwaage auf die Sitzbank. Dann Kiste auf den Hauptständer und schauen ob es einen Unterschied gibt.. Zu 2 kann ich leider nichts sagen.

 

[Inot]

Das Messen auf den Rädern ist aus meiner Sicht dem geschuldet, daß der Hauptständer nicht Serie ist.
Am Hauptständer einmal am Vorderrad aufliegend messen und danach hinten runterdrücken ist kaum ein Unterschied feststellbar.

 

[Robi1200]

Meine hat jetzt 6'000km drauf. Oelverbrauch bisher nicht feststellbar...

 

[qtreiber]

Nach meinen Beobachtungen wird der Ölstand bei der 1300er auf dem Hauptständer minimal niedriger angezeigt als waagerecht auf beiden Rädern. Für mich zu vernachlässigen.

 

[elGaribaldi]

2. Kann es sein, das bei sinkenden Ölstand, das Schalten "hakeliger" wird?
oder ist es reine Einbildung ....
Bitte habt Verständnis, das ich kein Mechaniker bin und die Technik nicht detailliert verstehe, die sich unter meinem Hintern verbaut befindet ...

Nach knapp 9000km habe ich auch einen halben Liter Öl nachgefüllt, da im Schauglas der Pegel auf Minimum war.
Obwohl ich eigentlich nicht so sensibel bin, hatte ich auch den Eindruck, dass das Getriebe wieder fluffiger seine Arbeit erledigte.

Das erste Motorrad seit meiner XL600LM vor 30 Jahren, an dem ich Öl nachfüllen musste. Dabei waren es seit dem 1000km Service gerade mal ca. 7800 km. Ich muss mich an das Thema BMW wohl erst noch gewöhnen.

 

[GS`ler]

Das wären dann um die 70 ml pro 1.000 km ab Service. Berücksichtigt man, dass der Boxer eine lange Einlaufzeit hat, dann passt das doch. In Zukunft dürfte das dann gegen null gehen, da nunmehr auch eingefahren. Alles Tutti!

 

[Tomcatz]

Hab gerade nochmal vorsichtshalber den Ölstand gecheckt ..

2000km gefahren ..Ölstand jetzt schon auf Mittel gesunken ...

Bin am Gardasee und werde jetzt erstmal zum nächsten BMW Händler fahren und mir ein Liter vom "Feinsten" Stöffchen holen ... bin ja noch einige Kilometer im Urlaub unterwegs ...und habe keine Lust unterwegs "leerzufahren" ...

 

[gstrecker]

Wie sind wir bloß als Ex lufti Fahrer mit bis zu 1 Liter auf 750 km durch das Leben gekommen?

Waren das noch Zeiten.

 

[Tomcatz]

Keine Ahnung ... Ich mußte in 30 Jahren bisher jedenfalls nicht mit Olkännchen in Urlaub fahren .. und will das auch zukünftig nicht machen

aber da hat wohl jeder seine eigene Schmerzgrenze

 

[Mister Wu]

Nach der EK war bei mir das Öl bis fast zur Oberen Markierung aufgefüllt.
Mittlerweile stehen etwas über 5000km auf der Uhr und der Ölstand ist "etwas" niedriger.
Da mache ich mir keinen Kopf.

Bei meiner 1150er bin ich da von Anfang an anderes gewöhnt , aber auch da gibt/gab es Modelle die fast keinen Tropfen gebraucht haben.

 

[Andi#87]

Das ein neuer (BMW) Motor bis zu 30.000km braucht, um richtig eingefahren zu sein, sollte aber allgemein bekannt sein.

Die Kolbenringe müssen sich eben auf die Hartchromschicht in den Zylindern einschleifen. Das ist u.a. Drehzahl und Lastabhängig, daher beim einen schneller, beim anderen länger, mit dem dazugehörigen höheren Ölverbrauch.

 

[Gast 61448]

Das ein neuer (BMW) Motor bis zu 30.000km braucht, um richtig eingefahren zu sein, sollte aber allgemein bekannt sein.

Mir nicht.

Bei mir hat es noch kein Motorrad geschafft, länger als 20 tkm in der Garage zu verweilen.

 

[Andi#87]

Mir nicht.

Bei mir hat es noch kein Motorrad geschafft, länger als 20 tkm in der Garage zu verweilen.

Wobei das ja weniger mit Einfahren zu tun hat