Ölverbrauch der R1300GS

[BMWMichel]

Also 1-2l auf 1.000km?
Zum Glück bin ich da deutlich drunter!
Aber ich fahre ja auch nur eine 1250ger.

Die 1250RS richtig gedreht, hat es auch nicht von Inspektion zu Inspektion gepackt.
0,5 bis 1,0 Liter, hab ich immer gebraucht auf 10.000km

 

[SuMoQ]

Die Durchschnittsfahrer mit unter 5k KM pro Jahr werden den Ölverbrauch doch vermutlich nicht einmal bemerken wenn jedes Jahr frisches Öl gemacht wird. Je nach Fahrweise und Einsatzort finde ich 0,1 - 0,2 Liter auf 1.000 KM auch vertretbar. Meine Ex K25 hat sich in den Dolomiten ordentlich Öl gegönnt, Zuhause so gut wie nichts.

 

[boxerdriver]

Also 1-2l auf 1.000km?
Zum Glück bin ich da deutlich drunter!
Aber ich fahre ja auch nur eine 1250ger.

Meinte auf 1000km. 🫠

 

[Andi#87]

10.000km?

 

[RicoH]

Ich konnte auf 10.000 kam keinen nennenswerten Verbrauch feststellen.
Wichtig bei der Kontrolle ist halt, dass das Motorrad absolut gerade steht. Und der Motor schon eine Weile aus ist.

 

[juekl]

Was auch immer EK ist.......

Eingetragener Kaufmann = EK
man stell dich nicht dumm

 

[Dise60]

Das ist der Ölverbrauch bei meiner 1300GS auf 10.000km ca.0.5L.

 

[Dise60]

Das ist der Ölverbrauch meiner 1300GS nach 10.000km ca. 0,5L
Anhang anzeigen 701186Anhang anzeigen 701187

 

[QVIENNA]

Das ist nichts Da sind noch immer 4,5 Liter drin.

 

[Mopedjunkie]

Nach 6500 km in 6 Wochen nach der Einfahrinspektion steht meine knapp unterhalb der unteren Markierung.

 

[Andi#87]

Komisch finde ich die Färbung des Öles nach 10.000km...bei mir ist die Plörre optisch nach der Laufleistung, wie neu aus dem Kanister

 

[Michael_GS1200]

Wie macht ihr das mit dem messen wenn ihr alleine seit?
Ich unterfüttere den Seitenständer soweit bis sie fast senkrecht steht.

 

[Dise60]

Wie macht ihr das mit dem messen wenn ihr alleine seit?
Ich unterfüttere den Seitenständer soweit bis sie fast senkrecht steht.

Ich Stell meine immer auf den Hauptständer, ich weiß soll man nicht aber die werte sind gleich.

 

[qtreiber]

Noch schaffe ich es die 1300er vom Seitenständer, auf der rechten Seite in der Hocke bleibend, mit der linken Hand in die Senkrechte zu wuppen und auf das Schauglas zu sehen. Auf das letzte Grad kommt es dabei nicht an. Klappt und nimmt sich tatsächlich kaum etwas mit der Hauptständervariante. Auf dem Hauptständer etwas schiefer bzw. nicht waagerecht in der Länge (s. Foto).

Auch bei meiner 1300er sieht nach ~3.000 Km seit dem Ölwechsel das Öl etwas dunkler aus. Ein Foto direkt nach dem Ölwechsel habe ich nicht. Der Verbrauch ist bisher zu vernachlässigen.

 

[HierImJetzt]

Ich Stell meine immer auf den Hauptständer, ich weiß soll man nicht aber die werte sind gleich.

Einmals mit Frau oder Kumpel messen, schauen wo der Stand ist. Dann auf den Hauptständer stellen und schauen wo da der Stand ist.... sollte doch funzen

 

[manfred180161]

Ich habe das meinem Dialer gemeldet und folgende Antwort erhalten ,das BMW 1L auf 1000 km noch normal sind.

War gestern zufällig in der NL Stuttgart und der Meister hat im Rechner nachgesehen: 0,2 Liter auf 1.000 km liegen in der Toleranz.
Wert gilt allerdings für die 1250er!

 

[qtreiber]

So ich habe bei meiner auf 4500 km 0,8 l nachfühlen müssen,
und ich bin der Meinung das dies viel zu viel ist.

Bin dann so verblieben da ich diese Woche eine 10 Tages tour mache und es beobachte mit Dokumentation.

0,8 l auf 4.500 Km wären mir auch etwas zu viel. Selbst wenn dieser Wert in den angegebenen Toleranzen liegt.

Deine 10-Tagestour hast du hoffentlich gut überstanden. Was gibt es zum Ölverbrauch zu berichten?

 

[GS`ler]

Hi,
laut BMW wird das Motoröl nur noch bis zur Mitte im Schauglas bei der Inspektion aufgefüllt.
So war das bei meiner auch nach der Einfahrkontrolle. Bin dann unterwegs gewesen und war erstaunt, dass nach weiteren gut 2.500km der Ölstand nur noch knapp über Minimum war, habe einen halben Liter aufgefüllt bis ca. 3/4 voll. Danach wurde der Verbrauch schon geringer, aber ein komplettes Serviceintervall schafft meine noch nicht ohne Nachfüllen.
Habe beim 10.000er Service gebeten direkt auf Maximum einzufüllen, damit ich nicht nach wenigen Tausend Kilometern wieder nachkippen muss. Das ist nämlich unterwegs ziemlich beschissen gelöst mit dem neuen Öleinfullstutzen, entweder Öldose mit Ausgießer oder Trichter. Aber wer hat schon einen auf Tour dabei?

Das war bei meiner letzten 1250er aber genauso und hat sich nach ca. 20.000 km auf ein Minimum reduziert. Wird jetzt auch so sein, meine verbraucht inzwischen kaum noch Öl.

Nicht umsonst sollte man max. bis Mitte füllen. War bei den alten Luftis auch so. Wenn bis Max im Schauglas aufgefüllt, dann auch höheren Ölverbrauch. Also schön in der Mitte halten. Viel hilft nicht immer viel.
Und der Boxer braucht eine lange Einlaufzeit bis es richtig rund läuft. da 1.000 km bei weitem nicht. Also fahren und feststellen, dass der Ölverbrauch mit höherer Kilometerleistung deutlich sinken wird.

 

[Peti]

Nicht umsonst sollte man max. bis Mitte füllen. War bei den alten Luftis auch so. Wenn bis Max im Schauglas aufgefüllt, dann auch höheren Ölverbrauch.

Die hatten aber doch keine Trockensumpfschmierung, oder?
Dann ist die Logik so nicht übertragbar.

 

[Andi#87]

Diese Logik ist generell sehr fragwürdig. (Und lässt sich durch meine GSA direkt widerlegen)