Welchen Kabelsatz von BMW hast Du denn da verbaut? Hast Du einen Link?
Welchen Kompressor verwendest Du, den die Original-Steckdose verträgt?
Ich bei einer Schrott GS den Stecker abgeschnitten und bei meiner angebaut
Bei Dynaplug auf der HP kostet das Teil 59 $... Ist der Versand aus den USA so teuer? Wäre ja schon schön, wenn das über die Bordsteckdose ginge.... Ich habe zwar schon einen, aber da schaltet die Bordsteckdose leider ab. Bin in Norge schon mal in so 'ne blöde Schraube gefahren, Gott sei Dank war ‘ne Tanke in der Nähe, so konnte ich den Reifen flicken und ordnungsgemäß aufpumpen. Mit den Luftpatronen mit 1 bar und vollem Gerödel auf dem Moped kommt man ja nicht so wirklich weit.....
Zum Laden der Batterie ist die grosse Steckdose noch ganz nützlich, über die USB bringst Du den Ladestrom nicht genügend zur Batterie. So Vesteckt wie heute die Batterien verbaut sind bin ich froh das ich nur anzustecken brauche.
Über Usb kann man überhaupt nicht die Batterie laden
Ich wollte eigentlich nur die Frage beantworten warum BMW eine DIN- Steckdose einbaut und keine USB, das war ja weiter oben klar bemängelt worden.
Das ist genau eine Schraube an der rechten Abdeckung und du kommst nach abziehen der roten Schutzkappe am Pluspol bequem an beide Batteriepole um was auch immer damit zu machen...
Dann geh bitte mal an Die Batterie einer F 800GS es gibt auch noch andere in derselben Liga, dann siehst Du wie einfach das ist. Bei den Fähigkeiten der heutigen und zukünftigen Nutzer hab ich das Gefühl das es ganz gut ist das mann nur noch einstecken braucht.
