Nur positives über die " Wasserboxer ' GS u. ADV.

[X-Ray]

So, noch mal was Positives: ich finde meine K50 auch weiterhin einfach geil ! (auch oder gerade eben weil sie nicht perfekt ist).

 

[vierventilboxer]

Genau. Und die Amis waren nie auf dem Mond, die WTC haben sie selbst gesprengt und in Area 51 ist ein Ufo abgestütrzt.

Keines deiner Beispiele wurde je zu 100% bewiesen bzw. widerlegt ob wahr oder nicht.
Oder willst du damit zum Ausdruck bringen dass bei der LC nie ein kapitaler Schaden entstanden ist?

Ich frage mich warum der Motor nicht komplett gewechselt und die Maschine wieder auf die Straße geschickt wurde.
Hatte BMW Muffe die GS würde noch einen weiteren außerplanmäßigen Boxenstop einlegen müssen?

So oder so, ein Armutszeugnis ist es allemal. Ein Reisedampfer mit fettem V2 schafft die Testdistanz nicht obwohl das Aggregat locker mehr als das Doppelte durchhalten müsste.

 

[*Topas*]

alles ganz anders...

man muss einfach mal akzeptieren, dass die LC so gut ist, dass sie selbst mit angeschlagenem Herzen....

andere Moppeds deklassiert....



Wir (die deutsche WM Mannschaft) wären ja auch Weltmeister geworden.......

wenn man unseren Spielern die Beine zusammengebunden hätte.

 

[Sumsosmus]

Nö hab ich nicht gemeint, nur diese ständige Testresultat-Werbungeinnahmenverknüpfung geht mir langsam auf den Senkel. Wenn ich Motorrad lese, inserieren da alle Hersteller, somit meint Ihr also, alle Tests sind geschönt? Oder nur die über BMW? Aber warum inserieren alle Anderen auch? Nur weil ein DoppelAffenfahrer mal 200T km hinter sich gebracht hat (was da alles ersetzt wurde, entzieht sich leider uns da DoppelAffenfahrer alles erzählen kann) , ist das genau so nicht aussagekräftig, da die meisten Anderen ja mit wohl nicht mehr als 30T km ( mal ins Forum schauen) rumgurken.
PS. IST EIN BOXER NICHT V2.

 

[ta-rider]

ständige Testresultat-Werbungeinnahmenverknüpfung geht mir langsam auf den Senkel.

Ein Motorschaden bei lächerlichen 44.000 km sollte in der Wertung stärkere Abzüge erhalten als ein nicht verstellbares Windschild oder fehlendes Bordwerkzeug etc. Sowas hat auf die Fahrbarkeit eines Motorrades mehr als 5/100 Einfluss. Wer das Ziel nicht erreicht, gehört nicht aufs Treppchen...

 

[*Topas*]

jemand, der seinen Moppedkauf mit Testresultaten aus Käseblättchen begründet - nehme ich sowieso nicht ernst -

mir - muss sie passen -

trotzdem find ich`s spassig hier - evtl. sollte ich mal über die Bücher.....

 

[Sumsosmus]

Ein Motorschaden bei lächerlichen 44.000 km sollte in der Wertung stärkere Abzüge erhalten als ein nicht verstellbares Windschild oder fehlendes Bordwerkzeug etc. Sowas hat auf die Fahrbarkeit eines Motorrades mehr als 5/100 Einfluss. Wer das Ziel nicht erreicht, gehört nicht aufs Treppchen...

Genau, und wegen dieser Ungerechtigkeit haben alle anderen Hersteller ihre Webeverträge gekündigt??

 

[Sumsosmus]

jemand, der seinen Moppedkauf mit Testresultaten aus Käseblättchen begründet - nehme ich sowieso nicht ernst -

mir - muss sie passen -

trotzdem find ich`s spassig hier - evtl. sollte ich mal über die Bücher.....

Schön, dass Du Zeit hast, eine 50'000 km Testfahrt zu machen. Testberichte können bei der Entscheidung helfen, aber wirklich ausschlaggebend sollte eine Testfahrt sein. Auch mit einem Topresultat im Test, ist man nicht vor einer Montagsgurke geschützt.

 

[ta-rider]

Genau, und wegen dieser Ungerechtigkeit haben alle anderen Hersteller ihre Webeverträge gekündigt??

Nö. Die Motorräder anderer Hersteller schneiden trotzdem besser ab:
Platz
1=Honda
2= Harley
3=Yamaha
4=Triumph Tiger
5=Honda Crosstourer
6=Honda
7=Suzuki
8=Suzuki
9=Yamaha Super Tenere
10=Triumph

3 x Motorschäden bei Langzeittests in Folge schafft aber nur die GS siehe vorne

 

[Sumsosmus]

Nö. Die Motorräder anderer Hersteller schneiden trotzdem besser ab:
Platz
1=Honda
2= Harley
3=Yamaha
4=Triumph Tiger
5=Honda Crosstourer
6=Honda
7=Suzuki
8=Suzuki
9=Yamaha Super Tenere
10=Triumph

3 x Motorschäden bei Langzeittests in Folge schafft aber nur die GS siehe vorne

Na also. Was ist denn nun falsch. Ich verstehe in diesem Fall deine Aufregung nicht. Ist doch alles wie es sein sollte. BMW steht nicht auf Platz 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17. Was ist den nun das Problem? Oder hast Du die Nase voll, ständig von liegengebliebenen GS fahrern um Mitfahrgelegenheit gebeten zu werden?

 

[ta-rider]

Na also. Was ist denn nun falsch.

Motorräder die nichtmal 50.000 km schaffen, gehören nicht auf die Liste. Auch nicht auf Platz 18.

 

[*Topas*]

GS Fahrer können sich den ADAC leisten, Transen hält keiner an.....

 

[Sumsosmus]

Motorräder die nichtmal 50.000 km schaffen, gehören nicht auf die Liste. Auch nicht auf Platz 18.

Und warum nicht? Motor getauscht, weitergefahren! Übrigens zu deinen viel zitierten Test 2005, da sind meines Wissens nicht reihenweise Motorräder danach liegengeblieben.

 

[Randal]

Bin Do + Fr 500 Km durch das Salzkammergut und das Mühlviertel gefahren und bin mehr und mehr von diesem Motorrad begeistert.
Lese in diesem Forum fast nur geheule und gejammere.
Aber bei mir gibts einfach nichts zu meckern.
Alles passt, und das Ding geht weg und gut aussehen tut sie auch, eine richtige Freude.
Kurz gesagt nach 6700 Km.
Alles super, volle Freude!

 

[glattfoxen]

Kann mich bitte jemand wecken, wenn das Thema Motorschaden an der Dauertestmaschine ausreichend durchgekaut wurde?

 

[*Topas*]

Lese in diesem Forum fast nur geheule und gejammere.

das täuscht - überwiegend im LC Bereich....

 

[monochrom]

Ich verstehe auch nicht, warum einem Dauertest, mit einer einzelnen Maschine, so viel Bedeutung beigemessen wird.

Ein Blick in die einschlägigen Foren zeichnen da ein genaueres Bild, finde ich - markenübergreifend.

 

[monochrom]

das täuscht - überwiegend im LC Bereich....

...ja, stimmt, aber überwiegend von denen, die überhaupt keine LC fahren

 

[ta-rider]

Und warum nicht? Motor getauscht, weitergefahren! Übrigens zu deinen viel zitierten Test 2005, da sind meines Wissens nicht reihenweise Motorräder danach liegengeblieben.

Doch auch wenn Motorschäden bei so wenigen Kilometern echt nicht mehr zeitgemäss sind:

2005 die BMW GS 1200 bei MOTORRAD
2007 die BMW K 1200 bei MOTORRAD
2008 die BMW GS 1200 im Tourenfahrer
2008 die BMW F800 (Kolbenringe verschlissen)
2009 die BMW K1300 bei MOTORRAD
2014 die BMW GS 1200 LC bei MOTORRAD

Nicht jeder ist in der Lage, selber einen Motor tauschen zu können...

 

[marenz3518]

Das BMW Motorschäden hatte ist unbestritten, das diese genau genommen Folgeschäden durch defekte Lager, defekte Kupplung etc sind wird aber immer gerne unter den Teppich gekehrt. Leider sind diese Schäden bei den Dauertestmotorrädern aufgetreten. Hier hätte die Zeitung Motorrad die GS aus der Wertung nehmen müssen und einen neuen Dauertest fahren müssen.

Das HONDA beispielsweise mit dem Crosstourer relativ gut abgeschnitten hat kann auch als Glück bezeichnet werden. Der Crosstourer aus dem getesteten Modelljahr hatte zusammen mit der VFR1200F einige Motorschäden zu verzeichnen. Lege ich eine Statistik über Crosstourer und die LC die die Anzahl der Motorschäden und die Anzahl der sich im Umlauf befindlichen Fahrzeuge berücksichtigt, ist die Wahrscheinlichkeit mit einem Motorschaden liegen zu bleiben beim Crosstourer höher.

Honda baut super Motoren keine Frage, aber die kochen auch nur mit Wasser, und weitere Rückrufaktionen mit verstopften Ölkanälen hat es bei der VFR 1200 F/X auch gegeben. Auch da sind einige Motoren verreckt.

Also Transenreiter, immer schön den Ball flach halten