Nichts geht mehr (( Leere Batterie ))

[Hooner]

Das Motorrad wird (nach Einbau der neuen Batterie) täglich rausgeschoben und gestartet?!?
Das wurde angeblich auch mit BMW so abgesprochen!

Es wurde nach Rücksprache mit BMW direkt ein SW Update aufgespielt Dauer der Aktion eine Stunde.
Auf Nachfrage hat man mir mitgeteilt das ursächlich ein Steuergerät ist welches nicht komplett abschaltet. Seit dem Update ist nun Ruhe.

 

[Wilhelm1300]

Ich hab meine Ende Februar bekommen und hatte bis jetzt keine Probleme, hab natürlich mal nachgefragt bei der letzten Inspektion wie das so ist mit der Batterie.
Hat gesagt das es mit dem letzten Update eigentlich aus der Welt geschafft sein sollte. Aber wie gesagt ich hatte keine Probleme...
Gruß Wilhelm

 

[Wolfg]

Ich würde grob sagen, dass das neue Update bei mir vermutlich erst jetzt installiert wurde, werde ich aber erst nach Anlieferung dann feststellen!

 

[Wolfg]

Der Geschäftsführer, bei dem ich das Motorrad gekauft habe, hat mir, unabhängig von den aktuellen Zuständen rund um das Motorrad also folgendes mitgeteilt:
Das sei ein normaler Vorgang und man möchte mir mein Motorrad dann auch gerne ohne Mängel anliefern. Insofern wäre das aktuelle Prüfverfahren, nämlich ein täglicher Startvorgang normal um alle Mängel auszuschließen!
Neue Werkstatt hatte ich ja schon als Antwort, nur sie steht ja da jetzt in der Werkstatt und wird bis nach meinem Urlaub täglich geprüft!

Ist es nicht möglich, hier alle Komponenten zu prüfen und zu einem normalen Ergebnis zu kommen? Da muss man doch nicht täglich das Motorrad starten!

 

[Inot]

Kannst ja nachfragen, ob sie dir die ersten 1000 km drauffahren. Dann macht das tägliche starten auch Sinn.

 

[Wolfg]

Da wäre ich tatsächlich dankbar, aber das wird wohl nicht passieren!!!
Die Einfahrzeit ist nur lästig und insofern muss ich ja auch schon heute planen, wie es da weitergeht!

 

[GSme]

Angeblich wollen sie auch in Absprache mit BMW auf Nummer sicher gehen, damit mir das Motorrad in einem ordnungsgemäßen Zustand angeliefert werden kann.
Das kann doch kein Prüfverfahren sein und im Übrigen (ich bin da ein wenig penibel!) haben mir fast die Augen getränt, als ich meine gut behütete GS gesehen habe!
Geben leider die Fotos nicht so her!

Das es dauert, und von dir nicht nachvollziehbar bleibt ist ist verständlich.
Das ist ein Motorrad. Sie werden es sinnvoller Weise erst vor Übergabe reinigen. Ich sehe hier ein signifikanteres Problem als Schmutz. Das Motorrad wurde ja nicht beschädigt. Ist deine Erwartung, dass es kontinuierlich von der Werkstatt gereinigt wird?
Bei uns sagt man was mit Kirche und Dorf.

 

[GSme]

Wenn ich meins zur Inspektion bringe bekomme ich es geputzt zurück
Gruß Wilhelm

Richtig. Er hat’s ja noch nicht zurück.

 

[Wolfg]

Ganz ehrlich!
Ich brauche es nicht geputzt und das ist auch für mich nicht maßgeblich!
Für mich steht natürlich die Lösung im Vordergrund und im übrigen gehe ich davon aus, dass das Motorrad nach Anlieferung genau wie vor Lieferung aussieht!
Ansonsten hat das hier mit dem Thema ja
nicht wirklich etwas zu tun!

 

[FlowRider]

So langsam bin ich echt sauer.

Es kann doch nicht sein, dass ich alle paar Tage die GS an das Ladegerät hängen muss.
Die "Stromsparmaßnahmen" hält die 1300 dann noch den ganzen Tag durch, nix ist mit Absenkung oder Rentnerlift.

Was ich jetzt mehrfach hatte: Die GS startet kurz und geht mit einem lauten Klack aus. Starte ich danach neu, kann ich keinen Gang mehr einlegen und bin nur im Leerlauf.
Schalte ich die GS aus und wieder ein, startet sie (wenn auch sehr mühsam) und dann fährt sie normal, allerdings ohne die vielen Helferlein.

Insgesamt bin ich gerade nicht amüsiert.

 

[sigmali]

Tut mir leid für Dich. So macht die Motorradsaison definitiv keinen Spaß. Solche Erfahrungen bestätigen mich jedenfalls in meiner noch abwartenden Haltung.

 

[Wilhelm1300]

Ich habe die Maschine jetzt nicht länger als eine Woche stehen gehabt, es wird immer 12,9 v angezeigt egal ob sie einen Tag oder eine Woche steht.
Springt immer tadellos an.
Auch wenn ich mal eine halbe Stunde irgendwas getestet habe mit dem TFT und den Einstellungen, eine Veränderung konnte ich nicht feststellen

Gruß Wilhelm

 

[Leonardspinks]

Ich habe die Maschine jetzt nicht länger als eine Woche stehen gehabt, es wird immer 12,9 v angezeigt egal ob sie einen Tag oder eine Woche steht.
Springt immer tadellos an.
Auch wenn ich mal eine halbe Stunde irgendwas getestet habe mit den TFT und den Einstellungen, eine Veränderung konnte ich nicht feststellen

Gruß Wilhelm

Hast du auf die Zusatzfeatures wie Rentnerlift, Radar... verzichtet?
Denn ich vermute, dass dies bei dir, mir und vielen Anderen der Grund ist, dass die Batterie nicht zickt.

 

[Wilhelm1300]

Habe alles außer DWA und Innovationspaket, vielleicht liegt es daran.
Sitz Heizung fehlt auch

 

[Doomood]

Habe alles außer DWA und Innovationspaket, vielleicht liegt es daran.
Sitz Heizung fehlt auch

Ich ebenso und keine Probleme. Erst nach 3 Monaten nicht Benutzung kam ..Batterie low. 1x Laden und alles ist seit dem ok.

 

[Wilhelm1300]

Drei Monate ist ok, da kann man mit leben.
So lange steht sie bei mir eigentlich nie.

 

[WorldEater]

Es kann doch nicht sein, dass ich alle paar Tage die GS an das Ladegerät hängen muss.
Die "Stromsparmaßnahmen" hält die 1300 dann noch den ganzen Tag durch, nix ist mit Absenkung oder Rentnerlift.

Anhang anzeigen 768742

Jetzt mal ohne provokant sein zu wollen: Was macht das ASA in dem Fall?
Läuft das noch einwandfrei bei niedriger Bordspannung oder bleibt das aus Sicherheitsgründen im Leerlauf?

 

[GSme]

So langsam bin ich echt sauer.

Es kann doch nicht sein, dass ich alle paar Tage die GS an das Ladegerät hängen muss.
Die "Stromsparmaßnahmen" hält die 1300 dann noch den ganzen Tag durch, nix ist mit Absenkung oder Rentnerlift.

Was ich jetzt mehrfach hatte: Die GS startet kurz und geht mit einem lauten Klack aus. Starte ich danach neu, kann ich keinen Gang mehr einlegen und bin nur im Leerlauf.
Schalte ich die GS aus und wieder ein, startet sie (wenn auch sehr mühsam) und dann fährt sie normal, allerdings ohne die vielen Helferlein.

Insgesamt bin ich gerade nicht amüsiert.

Anhang anzeigen 768742

Das ist nicht normal. Ich habe ebenfalls die Absenkung sowie alle anderen Systeme (allerdings kein ASA) und auch nach Standzeiten von über 3 Wochen kam bei mir keine Fehlermeldung. Die Li Batterie hat keine Probleme gemacht. Klingt für mich nach dem genannten Software Problem. Ich drücke dir die Daumen, dass der Service das behebt.

 

[dawshill]

Tut mir leid für Dich. So macht die Motorradsaison definitiv keinen Spaß. Solche Erfahrungen bestätigen mich jedenfalls in meiner noch abwartenden Haltung.

Ich habe auch so ein Bauchgefühl.

Mit jedem Gimmick - Entschuldigung, Helferlein - steigt wohl auch das Stresspotential hinsichtlich Zuverlässigkeit, Kosten, Wartung, Ersatzteilversorgung und Knowhow auf lange Sicht.

Nach 11 Monaten mit der 13er weiss ich ja was momentan 'in' ist und auch manche moderne Entwicklung durchaus zu schätzen - aber ich bin immer nachdenklich wenn ich nach einer Runde mit der 11er, so wie gestern Nachmittag, absteige und die Vierteltonne zurück in die Garage schiebe.
Ich habe die modernen "Sachen" nicht bewusst vermisst - nicht die kleinen Lämpchen in den Spiegeln, Quickshifter, Radar, Rentnerlift, Hillcontrol usw.; nichts - dafür Schulterblick wie immer, kuppeln und schalten so wie es am besten und schönsten ist...

An einer Ampel schob sich links ein Kollege mit der neuen GSA neben mich und wir hatten eine halbe Minute: da standen dann 30 Jahre Unterschied nebeneinander.
Er schwärmte vom ASA bis Grün kam und rauschte dann mit voller Beleuchtung elegant und flott davon während ich die Kupplung zog, das linke Bein lupfte, den ersten Gang einlegte und - Ihr kennt das doch - "oldfashioned" Fahrtwind aufbaute.

Wenn meine GSA bald kommt, wird sie auch ASA haben. Ich verspreche mir als Hauptnutzen den Vorteil im Stau und bei Stop and Go.

Sie wird meine letzte "Neue" sein und meiner geliebten 11er nichts wegnehmen.
Versprochen.

 

[qtreiber]

Ich kapiere die Unterschiede nicht. Weshalb kommen bei einigen diese Fehlermeldung und bei anderen, so auch bei meiner 1300er (EZ 03-2004) nicht? Auch der Multimeter zeigt an der angeschlossenen Batterie (Zündung aus) nach etlichen Wochen 13,23V (Lithium-Batterie).
Nahezu immer gleich:


Ein Stromfresser, wenn nur mit Zündung an genutzt, ist die Aufbockhilfe und viel Rumspielerei im Stand mit dem adaptiven Fahrwerk (Rentnerlift). Aber sonst?

Software? Im TFT, nicht unbedingt maßgebend, ist bei meiner 1300er nach wie vor die "alte" 125_013_041 aktiv. Funktioniert. Zwischenzeitlich gibt es dafür mindestens zwei neuere Versionen. War eben lange nicht in der Werkstatt, demnächst zur ~10.000er.

Unterkante, mit viel gutem Willen, wären bei mir ~4 Wochen im Winter ohne überhaupt einen Gedanken an die Batterie zu verschwenden. Im Sommer, selbst bei nur gelegentlicher Nutzung, nie.