Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Lewellyn]

Oh, guter Punkt, war mir tatsächlich nicht bewusst.
Gibt's Adapter, oder ist die komplette Ladetechnik anders? (Ist doch auch nur "Strom -> Akku"-Transfer...)

Es gibt einen Adapter, für CCS-Autos auf GB/T. Andersrum vermutlich nicht. Die Adapter sind teuer (1,5k€) und im Stromdurchfluss irgendwann begrenzt.

Allerdings ist GB/T in China schon fast Schnee von gestern. Der neue und damit für die aktuellen, hochpreisigen Fahrzeuge ist der ChaoJi-1, der bis 1.2 Megawatt Ladeleistung (bei 1500 Volt und 800A) zulässt.
Der wird dann mit dem kommenden Chademo 3.1 sein.

Natürlich gibt es noch kein Eauto mit den Werten, aber damit sollte die Zukunftsfähigkeit des Standards gesichert sein.

Zur Zukunft von CCS…vermutlich werden wir irgendwann aus Kostengründen entweder NACS oder eben ChaoJi-1 in Europa übernehmen.
Es gibt nichts, was CCS irgendwie besser könnte. Und die europäische Marktmacht auf dem globalen Markt ist eher rückläufig. In den USA sind ja alle CCS verbauenden Firmen Inzwischen zu NACS gewechselt.

 

[KAlaus]

...
Der neue und damit für die aktuellen, hochpreisigen Fahrzeuge ist der ChaoJi-1, der bis 1.2 Megawatt Ladeleistung (bei 1500 Volt und 800A)
...

Cool, da kann man dann gleichzeitig im Umkreis von 5m sein Handy kabellos laden

Danke auch für den sonstigen Überblick!

 

[KAlaus]

Welche WEG soll 12 Ladestationen "genehmigen", wenn nur 4 PKW auf das Grundstück passen und dieses auch noch Grünflächen beinhaltet. Da ist das Gesetz einen Sch...Dreck wert....
PS das war für Klaus.

Isses nicht. Wie gesagt, man muss es halt auch wollen.
Und wenn Ihr bei Euch die 4 Stellplätze teilt, dann ist das Beispiel von Spark eins, was ich auch im Kopf hatte.
Wenn TG, dann isses natürlich leichter. Und Lastmanagement ist weder eine Hexerei, noch unendlich teuer (siehe mein aus der Praxis stammendes Zahlenbeispiel, kleinere Anlagen weichen natürlich auch von den reinen Installationskosten ab).

 

[gstrecker]

Hauptproblem dürfte sein, dass die Chinesen einen anderen Steckerstandard haben. Man müsste jedes Fahrzeug zunächst mal auf CCS/Typ2 umrüsten.

Sonst müsste man zum Laden immer nach Lemberg/Lviv fahren. In der Ukraine gibt’s auch chinesische Ladesäulen, da die Ukrainer wie wild gebrauchte Elektroautos aller Herren Länder kaufen.

Es gibt einen Adapter, für CCS-Autos auf GB/T. Andersrum vermutlich nicht. Die Adapter sind teuer (1,5k€) und im Stromdurchfluss irgendwann begrenzt.

Allerdings ist GB/T in China schon fast Schnee von gestern. Der neue und damit für die aktuellen, hochpreisigen Fahrzeuge ist der ChaoJi-1, der bis 1.2 Megawatt Ladeleistung (bei 1500 Volt und 800A) zulässt.
Der wird dann mit dem kommenden Chademo 3.1 sein.

Natürlich gibt es noch kein Eauto mit den Werten, aber damit sollte die Zukunftsfähigkeit des Standards gesichert sein.

Zur Zukunft von CCS…vermutlich werden wir irgendwann aus Kostengründen entweder NACS oder eben ChaoJi-1 in Europa übernehmen.
Es gibt nichts, was CCS irgendwie besser könnte. Und die europäische Marktmacht auf dem globalen Markt ist eher rückläufig. In den USA sind ja alle CCS verbauenden Firmen Inzwischen zu NACS gewechselt.

Nio bietet auswechselbare Akkus an die an Servicestationen innerhalb 5 Minuten gewechselt werden.
Natürlich sind die Wechselstationen in der BRD noch übersichtlich.
Finde ich aber sehr gute Idee vom Prinzip her.

 

[SQ18]

Ich bin echt schon gespannt wenn bei den Leistungen mal irgendwo ein Fehlerfall eintritt, wie das raucht - 1,2 MW das war Früher™ genug für eine Kleinstadt oder für zurück in die Zukunft

 

[KAlaus]

Ich bin echt schon gespannt wenn bei den Leistungen mal irgendwo ein Fehlerfall eintritt, wie das raucht - 1,2 MW das war Früher™ genug für eine Kleinstadt oder für zurück in die Zukunft

Explodierende Zapfsäulen an klassischen Tankstellen waren vermutlich genauso wahrscheinlich.

Sowohl die Entwickler als auch die Hersteller von Ladesäulen und -kabeln sind ja weder doof, noch Anfänger. Abgesehen davon gibt es ja unseren lieben VDE - die sorgen mit ausreichend Regelwerk und gross genugen Sicherheitszahlen - und für einen Flux-Kompensator geht es um 1,21 GIGAwatt - da sind wir dann auch in 5-10 Jahren schon noch etwas von entfernt ;-)

 

[Hante]

Es ist einfach ein richtig mieses Auto.
Jeder "normale" Dacia ist um Längen besser verarbeitet.

Und das will schon was heißen.

 

[Hante]

Erstens machen VW und Audi das demnächst. Zuerst in China selbst, mittelfristig bestimmt auch hier.

Und zweitens ist der Spring für seine abartig billige Anmutung und fehlende Qualität immer noch viel zu teuer. Geschenkt wäre es noch zu teuer. Wer so etwas fährt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren.

Also geschenkt würde ich ihn nehmen.
Aber ansonsten gebe ich dir Recht.

 

[MTL]

In den USA sind ja alle CCS verbauenden Firmen Inzwischen zu NACS gewechselt.

Auch Zero?

 

[GSelle]

Gibt's eigentlich Re-Importe von E-Karren aus Asien? :-)
Dass sich da noch keiner dran traut...

Hatte ich letztens sogar ein Video drüber gesehen. Adapter für den Stecker hat er mitgeliefert, nur VW hat das nicht gefallen und ihn mit Anzeigen und Verfügungen überseht, so das sie aktuell nicht verkauft werden dürfen.

Das ist gut möglich. Die Generation die pausen los auf dem Telefon spielt, wird das erwarten.

Wo der Deutsche noch mit der Opakarre klarkommt will der Asiate Entertainment, etwas was der Deutsche leider nicht gut hinkriegt. Das mag für den kleinen deutschen Markt okay sein, als Global Player kann man sich nicht mehr darauf ausruhen.

Selbst mein Enyaq schreibt noch im Display "...das diese Funktion nur bei eigeschlateter Zündung verfügbar ist..." facepalm

 

[KAlaus]

Selbst mein Enyaq schreibt noch im Display "...das diese Funktion nur bei eigeschlateter Zündung verfügbar ist..." facepalm

Naja, das ist aber wie "Gaspedal" oder sogar "Kotflügel" - das stammt aus der Vergangenheit ist aber irgendwie eingebrannt - da bin ich leidenschaftslos und verstehe das trotzdem.
Zukünftige Generationen werden sich da schwer tun, wenn sie noch nie einen Verbrenner gesehen oder gefahren haben, aber die Umstellungsphase darf schon dauern :-)

 

[Sonntagsbummler]

Wo der Deutsche noch mit der Opakarre klarkommt will der Asiate Entertainment, etwas was der Deutsche leider nicht gut hinkriegt.

Wozu auch - ich möchte von A nach B kommen. Wenn ich ´Entertainment´ benötige, bin ich zu Hause, gehe auf Konzerten oder fahre mit dem Zug. Denn dort brauche ich mich nicht auf den Straßenverkehr konzentrieren.
Im Auto höre ich Radio (dank DAB+ alles was das Herz begehrt) oder auch mal auf Langstrecken eine CD bzw. vom USB-Stick. Ich will da nicht bespaßt werden.

 

[Lewellyn]

Der Chinese mit Geld für neues Auto steht halt in der Regel damit im Stau. Da muss die Karre weitestgehend autonom fahren und Entertainment bieten. Und an der Lade will man ja zocken können. Oder zumindest Filmchen gucken.

 

[Lewellyn]

Auch Zero?

Zero ist in dem Zusammenhang eine interessante Frage. Keine Ahnung, ob sie vom Typ2 auch auf den NACS in den USA wechseln wollen. Aber da der nun mal Standard in den USA ist und CCS/Typ2 aussterben wird...

 

[SQ18]

 

[Spark]

Mehrverbrauch im Winter...interessante Erhebung vom ADAC.

Tipps für mehr Reichweite bei Kälte

 

[Spark]

Audi a6 e-tron...750km
Qualität, Leistung und Reichweite für die Chinesen derzeit nicht erreichbar....leider auch der Preis

Audi A6 e-tron: Wie gut ist die neue E-Limousine mit mehr als 750 km Reichweite?

 

[Lewellyn]

Wie errechnen die eigentlich die Reichweite?
750km nach WLTP.
Wenn ich aber die angegebene nutzbare Akkukapazität durch den WLTP-Verbrauch teile, komme ich auf 678km. Selbst durch die Bruttokapazität komme ich nur auf 714km.
Wie errechnen sich die 750km?

 

[blackbeemer]

Im WLTP Verbrauch ist der Ladeverlust mit eingerechnet. Wenn nur der Strom aus dem Akku gerechnet wird kommt man auf die Reichweite.

 

[motoqtreiber]

VW ID3 100.000km durch Europa mit Fahrradträger seit 2020, ID4 30.000km seit April, mit Anhänger nach Italien und Spanien. Von wegen nicht langstreckentauglich.
Interessant waren die 100.000km im BMW i3 durch Europa 2015, da kannte ich noch jede Ladesäule beim Vornamen. Aber jetzt kein Problem. Jetzt ist die Challenge höchstens noch, wenn Du kostenlos laden willst, die Zeit ist leider vorbei.