Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Bumbewasserzang]

Und wieviel KM pro Jahr?

 

[blackbeemer]

15000km/a

 

[Bumbewasserzang]

Sehr günstig.

 

[blackbeemer]

Ja, ich bin auch durchaus noch zufrieden, wenn ich sehe was allenthalben bei den KFZ Versicherungen passiert. Allerdings, vor 5 Jahren hat mich der E-UP incl. Vollkasko 108€/a gekostet.

 

[bezetausoer]

Ein guter Ansatz um unverschämten Tarifen aus dem Weg zu gehn !?
E-Auto-Ladenetz: Bald auch Abrechnung über den eigenen Stromanbieter möglich

 

[Spark]

Aus dem VW- Konzern kommt endlich ein praxistauglicher und interessanter SUV:
Showroom von Wiegand Gelnhausen GmbH

 

[Gast 40742]

Aus dem VW- Konzern kommt endlich ein praxistauglicher und interessanter SUV:
Showroom von Wiegand Gelnhausen GmbH

Anhang anzeigen 736276

Kleinwagen wäre mir lieber, da hätte die breite Allgemeinheit mehr davon.

 

[Spark]

Stimme dir zu...was fehlt ist ein E-Up ohne großen Schnickschnack mit etwa 500km WLTP- Reichweite für unter 20000€.
Würde es den geben hätte ich den schon auf dem Hof stehen da für das normale Tagesgeschäft von bis zu 100km/ d voll ausreichend.

 

[sigmali]

Kleinwagen wäre mir lieber, da hätte die breite Allgemeinheit mehr davon.

Geht mir auch so. Wenn ich aber sehe, wieviele Kleinwagen im Verbrennersegment vom Markt verschwunden ist, bin ich gespannt, ob/wer bei den BEVs Angebote unterbreitet.

 

[blackbeemer]

Stimme dir zu...was fehlt ist ein E-Up ohne großen Schnickschnack mit etwa 500km WLTP- Reichweite für unter 20000€.
Würde es den geben hätte ich den schon auf dem Hof stehen da für das normale Tagesgeschäft von bis zu 100km/ d voll ausreichend.

Den gabs mal, natürlich nicht mit 500km Reichweite, sogar ohne staatliche Förderung. Ich hatte ihn 2019 bestellt und ärgere mich noch ein wenig, dass ich ihn wieder abgegeben hatte. War ein tolles Auto. Unterm Strich hatte ich damals 14000€ bezahlt...

 

[Moggelestreiber]

Ich hatte ihn 2019 bestellt und ärgere mich noch ein wenig, dass ich ihn wieder abgegeben hatte.

Hab ihn noch, und wenn niGS dazwischen kommt, auch noch die nächsten 20 Jahre.
Verbrauch aktuell:

Leider steht nicht dabei welcher Zeitraum, sollten so 2 Monate sein.
In den letzten 2 Monaten hat die Wallbox für knapp 3.- € Strom aus dem Netz geholt, der Rest kam von der PV.
Versicherung kam auch grad, 136,23 Haftpflicht und 161,46 Vollkasko bei SF 31.
Früher war die THG Quote höher als die direkten Kosten, das ist vorbei. Sind für 2024 nur noch 90.- € bei Carbonify.
Wüsste wirklich nicht für welches Auto ich den abgeben würde, zumal er auch noch extrem angenehm zu fahren ist.

 

[Michi (ein anderer)]

Hat mich immer gwundert, dass VW den E-up eingestellt hat.
Mit dem ID 1 sollte ja dann wieder was in der Richtung verfügbar sein, dauert halt noch ein bischen.

 

[Lewellyn]

Der e-UP war toll, aber für VW ein Zuschussgeschäft. Zu aufwändig in der Herstellung, Zuviel Handarbeit.
Außerdem fand ich den dann noch zu wenig „Elektro“. ZÜNDschlüssel auf Zündung drehen? Warum? Was soll da zünden?
Der Akku ohne aktive Kühlung, laden im Sommer unterwegs im Schneckentempo. Modern war da nix.
Aber als reines Stadtauto für Heimlader top.

 

[Spark]

Geht mir auch so. Wenn ich aber sehe, wieviele Kleinwagen im Verbrennersegment vom Markt verschwunden ist, bin ich gespannt, ob/wer bei den BEVs Angebote unterbreitet.

Renault und Fiat versuchen sich dran....die Chinesen bisher kaum..... die Japaner und Koreaner haben den E-Kleinwagenmarkt noch nicht entdeckt.
Wenn ich VW- Markenvorstand wäre würde ich in den USA ein Werk für Klein- BEV mit US "make Amerika great again" - Subventionen in Rekordzeit hochziehen und eine "low luxus" Kleinwagenserie á la VW-Up und Caddy aufsetzen.
Billig, einfach & durable kommt auch in den USA an( College Studenten, Pizzadienste, Lieferdienste und natürlich Export nach Europa/ Asien, Indien..letzteren Markt hat bisher noch keiner im Visier...aber der ist gewaltig für Kleinwagen.
Die Produktionskosten( niedrige Löhne, niedrige Steuern, niedrige Energiekosten, geringere Zölle etc.) dürften wohl die 20.000$ Marke unterbieten...und dann den Gewinn über die Stückzahl generieren.

 

[sigmali]

Ich denke auch an die vielen Heim-Pflegedienste/Sozialstationen. Die brauchen günstige, kleine handliche Fahrzeuge.

 

[Spark]

Die indischen Hersteller produzieren derzeit nur für die Upper Class....und vergessen dabei das sie bisher ausschließlich Kleinst- und Kleinwagen als Verbrenner ( 1 und 2- Zylinder) produziert haben welche sich die Mittelschicht ( Beamte, Angestellte) leisten kann.
Dieses Clientel mit BEV zu bedienen ist derzeit im Vakuum.

Mahindra launches new electric vehicle lineup at starting price of Rs 18.90 lakh

 

[bswoolf]

Der e-UP war toll, aber für VW ein Zuschussgeschäft. Zu aufwändig in der Herstellung, Zuviel Handarbeit.
Außerdem fand ich den dann noch zu wenig „Elektro“. ZÜNDschlüssel auf Zündung drehen? Warum? Was soll da zünden?
Der Akku ohne aktive Kühlung, laden im Sommer unterwegs im Schneckentempo. Modern war da nix.
Aber als reines Stadtauto für Heimlader top.

Naja, ich bin damit 60 km je weg zur Arbeit gependelt. Das ging auch noch.
Ein tolles Auto, der bleibt.

 

[Moggelestreiber]

Aber als reines Stadtauto für Heimlader top.

Ne, auch auf dem Dorf reicht der völlig aus.
Sind auch schon 300 km am Stück damit gefahren, allerdings nicht im Winter. Sind auch nicht die richtigen Sitze dafür verbaut.
Für mindestens 90% meiner Fahrten reicht er völlig aus.

 

[Lewellyn]

Ja, aber…wenn man Erfahrung mit anderen Eautos hat, stößt einem manches am e-UP merkwürdig auf.
Ich hatte den 2 Monate bei Nextmove gemietet, nach 4 Jahren i3s, der UP tat, was er sollte.

Aber egal, wird ja nicht mehr gebaut und gebraucht, wenn er ins Fahrprofil passt, bestimmt nicht die schlechteste Wahl.

Anderes Thema: Desaster in China für Mercedes.
Die Verkaufszahlen in China für das elektrische Vorzeigemodel EQE.
Im Oktober Null verkaufte Fahrzeuge.
Und das, wo er in China nur einen Bruchteil des deutschen VK kostet.
Startpreis „nackig“ in D 67k€. Volle Hütte > 100k€.

 

[Zörnie]

Der Spring ist ein umgelabelter Wagen aus China. Warum baut Volkswagen so etwas nicht? Oder Ford?

Erstens machen VW und Audi das demnächst. Zuerst in China selbst, mittelfristig bestimmt auch hier.

Und zweitens ist der Spring für seine abartig billige Anmutung und fehlende Qualität immer noch viel zu teuer. Geschenkt wäre es noch zu teuer. Wer so etwas fährt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren.