Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Bazinga]

Typischer Bullshit.
Viel besser ist es natürlich Kohle zu importieren, die zu verbrennen um daraus Strom zu machen der dann in die Autos kommt.

 

[Bumbewasserzang]

Es wird wohl nicht mehr so lange gehen, und es wird Beschränkungen geben für mehrstöckige Einstellhallen und Parkhäuser, weil die statisch für diese E Panzer gar nicht ausgelegt sind.


Josef

Ach, und wenn das ganze Parkhaus mit S-Klassen voll stehen würde, dann müssten die Parkhäuser heute schon zusammenbrechen.

 

[Hante]

Nur noch mal zur Erinnerung: es geht hier um Eautos, nicht um verfehlten Netzausbau in Oranienburg oder sonstige gefühlte Bedenken.

Grüße vom oberen Ende der Elektromobilität: Lucid Air Sapphire.

Für 249.000$ bekommt man die derzeitige Leistungsspitze der BEVs.
1234 PS (ernsthaft), 0-100 in unter 4 Sekunden. Also 100 mph.
205mph Höchstgeschwindigkeit.

Kleines Video dazu:

Einspruch.
Wer Elektromobilität favorisiert, muss auch darstellen können woher die Energie kommt...kommen soll. Und bitte nicht immer dieses theoretische Wunschdenken als Argument anführen. Das tut ja mittlerweile weh.

 

[SQ18]

Wenn ich durch Wohngebiete gehe, hat jedes zweite Haus Photovoltaik auf dem Dach und damit lässt sich weitestgehend kostenlos das Auto laden

Als arbeitende Person ist in der Zeit in der die PV liefert das Auto nicht an der Wohnung, d.h. ich muss in eine Batterie puffern und später das Auto daraus laden - blöd für den Wirkungsgrad.
Wäre eine einfache Lösung wenn man eine Art Stromkonto hätte und sich an jeder Zapfsäule was holen kann und das wird verrechnet, oder wenigsten ein Zähler der einfach hin und herrechnet, aber das wäre blöd für die Steuern - hmmm da müsste so eine Art Quellensteuer her...
...aber egal demnächst sind eh alle Rentner oder Homeofficer im Land und dann passt das wieder mit dem laden.

 

[Thomas211]

Dachdecker und Maurer auch?

 

[MikeG]

Abend!

Einspruch.
Wer Elektromobilität favorisiert, muss auch darstellen können woher die Energie kommt...kommen soll. Und bitte nicht immer dieses theoretische Wunschdenken als Argument anführen. Das tut ja mittlerweile weh.

"Weh tun" ist ein gutes Stichwort. Gilt für einige Beiträge allgemein und auch hier zum Thema Elektromobilität.
Die einstürzenden Parkhäuser sind wenigstens neu als Argument.

Mir ist nach wie vor ein Rätsel, weshalb dieses Thema so emotional besetzt ist.

BG
Michael

 

[Thomas211]

Abend!



"Weh tun" ist ein gutes Stichwort. Gilt für einige Beiträge allgemein und auch hier zum Thema Elektromobilität.
Die einstürzenden Parkhäuser sind wenigstens neu als Argument.

Mir ist nach wie vor ein Rätsel, weshalb dieses Thema so emotional besetzt ist.

BG
Michael

Die einen haben ne andere lebensrealität wie die anderen?

 

[MikeG]

Abend!

Die einen haben ne andere lebensrealität wie die anderen?

Das könnte durchaus sein, da hast du recht.

BG
Michael

 

[Q-Treiber-Josef]

......
Die einstürzenden Parkhäuser sind wenigstens neu als Argument.
.......

Nur der Ordnung halber, von einstürzenden Parkhäusern habe ich niGS geschrieben.
Wenn ich mir Parkhäuser aus den 70-er Jahren anschaue, und überlege wie schwer die Durchschnitts Autos damals waren, und wenn man dann das Durchschmittsgewicht eines heutigen E Autos dagegen stellt wird man merken das dss +- Faktor 2 ist.

Josef

 

[Capricorn]

Nur der Ordnung halber, von einstürzenden Parkhäusern habe ich niGS geschrieben.
Wenn ich mir Parkhäuser aus den 70-er Jahren anschaue, und überlege wie schwer die Durchschnitts Autos damals waren, und wenn man dann das Durchschmittsgewicht eines heutigen E Autos dagegen stellt wird man merken das dss +- Faktor 2 ist.

Josef

Zum Vergleich die beiden Autos die ich aktuell selber besitze.

Sharan
Leergewicht 1753 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 2350 kg
Ladevolumen bei 5 Insassen: 955 l

Model Y
Leergewicht: 1984 kg
Zulässiges Gesamtgewicht : 2549 kg
Ladevolumen bei 5 Insassen: 971 l

 

[Bumbewasserzang]

Faktor 2, Quatsch, Golf 8 ca . 1580 KG , MG 4 Luxury 1700 KG

 

[Thomas211]

Golf 3 1300kg max 1600kg

 

[Q-Treiber-Josef]

Zum Vergleich die beiden Autos die ich aktuell selber besitze.

Sharan
Leergewicht 1753 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 2350 kg
Ladevolumen bei 5 Insassen: 955 l

Model Y
Leergewicht: 1984 kg
Zulässiges Gesamtgewicht : 2549 kg
Ladevolumen bei 5 Insassen: 971 l

Ein Golf I wog damals 750 - 800 Kg, ein ID 3 wiegt heute > 1700 - > 1900 Kg, eine Differenz von ca 1000 Kg pro Fahrzeug und Parkplatz, das war mein Vergleichsansatz betr. der Statik der alten Parkhäuser.

Josef

 

[Q-Treiber-Josef]

Faktor 2, Quatsch, Golf 8 ca . 1580 KG , MG 4 Luxury 1700 KG

Diese Fahrzeuge gab es zu Golf I Zeiten noch lange nicht, als die Statik der Parkhäuser gerechnet wurde.

Josef

 

[Bumbewasserzang]

Dann haben se aber gut gebaut, deutsch eben.
Ansonsten wären solche Parkhäuser schon längst gesperrt

 

[Uli G.]

dramatisch weniger Primärenergieverbrauch.

Das hätte ich gern mal in belegbaren! Zahlen vorgeführt bekommen.

 

[SuMoQ]

Ich hätte kein Problem damit unseren Stadtflitzer ( Smart 451 Cabrio) gegen ein E-Auto zu tauschen. Ich feier auch den Verbrennungsmotor mit all seinen negativen Eigenschaften nicht unbedingt. Mir geht es einfach nur auf den Nerv das einem das E Auto bzw. die Umstellung auf E Autos als Umweltschutz bzw. Notwendigkeit zur Rettung des Planeten verkauft werden soll. Das ist einfach Bullshit... Just my 2 Cents

 

[BMWMichel]

Wir sind uns einig, dass von der aktuellen Entwicklung besonders die Besserverdiener mit Eigenheim profitieren.
Was passiert mit denen, die in einem Mehrfamilienhaus wohnen und das Auto unter der Laterne parken?
Und wir wundern uns über die Unzufriedenheit im Land?
Und über Entwicklungen die wir nun wirklich nicht wollen und die mich beunruhigen?
Finde da einige Entwicklungen sehr bedauernswert.

Nein, so war das nicht gemeint. Ich habe mir meine Lebenssituation hart erarbeitet.
Trotzdem halte ich es für gesellschaftlich elementar wichtig, dass es ein ausgewogenes soziales Gefüge gibt. Ist notwendig für den Frieden im Land und ist ein wichtiger Bestandteil unserer Demokratie.

Aber genau da bewegen wir uns in eine sehr gefährliche Richtung. Manchmal widerholt sich Geschichte und das will ich unter keinen Umständen.

Da gebe ich dir Recht, aber bei dem Thema ist die E-Kiste noch das kleinste Problem.
Ich bin übrigens kein Umweltjünger.
Das Thema finde ich zwar auch wichtig, halte aber die E-Kisten nicht für die absoluten Heilbringer.
Andererseits, hängt mir es schlicht zu hoch, was man so alles an Argumenten dagegen los lässt.
Siehe Parkhäuser, was für ein Bullshit.
Da wird dann zum Vergleich ein Golf 1 erwähnt, kaum zu glauben.

Ich gehe die Sache zuerst von der Kohle her an.
Ich habe einen E Smart, für alles im Umkreis von so ca 40km.
Der läuft übers Jahr zu knapp 100% übers Dach.
Das ziemlich komfortabel, da der Kleinwagen übliche Krach, von so einem Kleinwagenmotor, wegfällt.

Für alles andere, Urlaub, Hänger, usw. hab ich dann die Verbrenner, die jetzt um einiges länger bei mir bleiben, da diese kaum noch Kilometer drauf bekommen.

Kurz, mir hängt es schlicht zu hoch, wenn einer der ein Haus hat, so einen Invest schlecht redet,
bzw. nicht macht. Wenn man einigermaßen rechnen kann, geht da kein Weg vorbei und das auch ohne
Förderung.

 

[ALW]

Das wird auf einen Schnitt von 60-70Km/h rauslaufen.
Ist Ok wenn man sonst nichts besseres zu tun hat, aber den meisten würde das schlicht und einfach auf die Eier gehen.

Ich war gespannt und bin gestern mit dem kleinen Fiat 500e die ersten 1000 km von Besançon nach Hamburg gefahren. Akku 38 kWh, Reichweite auf der AB etwas über 200 km. Tempomat 120 km/h , beim Überholen auch mal kurz 150, Schnitt laut Anzeige 92 (incl. 1 h Stau bei Frankfurt). Schneller hätte ich wegen massig Verkehr auf der gesamten Strecke und heftigen Eisregen-Wolkenbrüchen mit dem Verbrenner gestern bis auf kurze Etappen auch nicht fahren können.

6 Ladepausen a 25-30 min (10-80%), also 10 h reine Fahrzeit + 1 h Stau + 3 h Pausen. Wegen einer kaputten Ladesäule musste ich auf 20 km Restreichweite runter zum Baumarkt in Darmstadt, kleiner Abstecher. Mit meinem alten Benzin-Daimler hätte ich ca. alle 2 h für 30 min Pause gemacht, wäre also ca. 1 h schneller gewesen.

Fazit: Entspanntes Rollen mit vielen Pausen, abends müde aber nicht total fertig. Einen Tag Reise für 1000 km, wie mit jedem anderen Auto auch. Verbrauch war 17 kWh pro 100 km (auf den je ersten und letzten 200 km bei 1-5 °C mit e-Heizung), entspricht 1,7 l Diesel außer bei Abgas und Preis. Energie für 2 Personen ca. 80 €.

 

[Capricorn]

Ein Golf I wog damals 750 - 800 Kg, ein ID 3 wiegt heute > 1700 - > 1900 Kg, eine Differenz von ca 1000 Kg pro Fahrzeug und Parkplatz, das war mein Vergleichsansatz betr. der Statik der alten Parkhäuser.

Josef

Mir wurde hier schon vorgerworfen Äpfel mit Birnen vergleichen zu wollen. Und jetzt vergleiche ich hier konkret die beiden Fahrzeuge die ich selber besitze. Sie sind ca. gleich gross, ca. gleich schwer, einer ist aus 2015 und der andre knapp 10 Jahre neuer.

Edit. Korrektur 2016 habe ich den Sharan gekauft.