*Topas*
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Blondie 
Neues vom Sportautosektor
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A
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SQ18
Die "Company" ist mir auf den ersten Blick etwas suspekt - wenn das mal nicht wieder ein Laden ist der nur Geld einsammeln wird.
Die ganzen Daten rund um den Prototypen sind zu schön um wahr zu sein, Vorstellung eines Technologieträgers durch eine Inflatulenzerin, etc. - eine entsprechende Aktie würde ich nicht ins Depot nehmen wollen
Die ganzen Daten rund um den Prototypen sind zu schön um wahr zu sein, Vorstellung eines Technologieträgers durch eine Inflatulenzerin, etc. - eine entsprechende Aktie würde ich nicht ins Depot nehmen wollen
*Topas*
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nimmste halt das Pferd
Ferrari Portofino M
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G
Gast 5187
Gast
Ferrari finde ich bei den Supersportwagen nach wie vor durchgehend am elegantesten.
Bremsstein
Zuletzt bearbeitet:
AmperTiger
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Mal was Kleines
Didi57
Das sind schon tolle Autos und Fahrspaß bringen die auch.
Grüße Dietmar
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steff
Hatte ich letztes Jahr noch: Bullitt
AmperTiger
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Schon wieder weg? Schade
steff
Man kann nicht alles haben
Larsi
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Du hörst dich an wie meine Frau
AmperTiger
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War das ein grüner oder der seltene schwarze?
steff
Der war grün
AmperTiger
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Morgan Super 3
*Topas*
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JP hat Spass
Jochen Ural
Für mich das schönste Auto in der heutigen Zeit.
Uli G.
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- '91 H-D Fatboy (~160Tsd km), '08 Fatbob, NSU Konsul II +Steib S350, Victoria V35 "Bergmeister"
Schönstes Auto?
Bedingt "Ja".
Ende der 70er habe ich erstmals einen Morgan in den Händen gehabt. Ich habe den Motor (3.5l 8-Zyl. Rover) zerlegt u. überholt (KW-Lager neu, Pleuellager neu, Köpfe überholt, Sitze überfräst/geschliffen, Nockenwellenlager -mit Spiel am oberen Verschleißende- leider nicht überholbar, die sind direkt in das GG-Gehäuse gebohrt/geschliffen, und da war beim 3. Übermaß einfach Schluss
). Egal, er lief danach wieder vernünftig. Wie oft der Hecktank, gerissen/Lötungen aufgegangen, immer wieder repariert werden musste, weiß ich nicht mehr, häufig war es auf alle Fälle. Thermisch war der Wagen (mit dem Motor) an der Grenze, trotz zusätzlichen Kühlers/Lüfters, also nix mit langen Etappen schnellen Fahrens, oder längeren "Heizetappen" auf kurvigen Straßen, wofür das schöne Teil eigentlich gebaut wurde (O.K., nicht zu früh aufbrechen, gemütlich "über Land", ein paar schnelle Passagen, dann einen "Five o'clock Tea" genießen und nicht weiter fahren, allenfalls zur nächsten Unterkunft, ... passt .
Ja, zumindest einer der schönsten Wagen der Ära.
Uli
Bedingt "Ja".
Ende der 70er habe ich erstmals einen Morgan in den Händen gehabt. Ich habe den Motor (3.5l 8-Zyl. Rover) zerlegt u. überholt (KW-Lager neu, Pleuellager neu, Köpfe überholt, Sitze überfräst/geschliffen, Nockenwellenlager -mit Spiel am oberen Verschleißende- leider nicht überholbar, die sind direkt in das GG-Gehäuse gebohrt/geschliffen, und da war beim 3. Übermaß einfach Schluss
). Egal, er lief danach wieder vernünftig. Wie oft der Hecktank, gerissen/Lötungen aufgegangen, immer wieder repariert werden musste, weiß ich nicht mehr, häufig war es auf alle Fälle. Thermisch war der Wagen (mit dem Motor) an der Grenze, trotz zusätzlichen Kühlers/Lüfters, also nix mit langen Etappen schnellen Fahrens, oder längeren "Heizetappen" auf kurvigen Straßen, wofür das schöne Teil eigentlich gebaut wurde (O.K., nicht zu früh aufbrechen, gemütlich "über Land", ein paar schnelle Passagen, dann einen "Five o'clock Tea" genießen und nicht weiter fahren, allenfalls zur nächsten Unterkunft, ... passt .Ja, zumindest einer der schönsten Wagen der Ära
.Uli
Jochen Ural
Ja, so ist das mit den Engländern.
Ich habe das Gefühl, dass die Briten nicht den Anspruch haben, dass das was Sie produzieren perfekt ist, sondern damit leben, etwas Unfertiges auf dem Markt zubringen.
Ich fahre seit vielen Jahren Morgan und es tauchen immer wieder neue Überraschungen auf.
Jetzt fängt der Wagen an zu ruckeln, wenn der Tank nur noch 1/4 voll ist. Der Auslaufstutzen im Tank ist zu hoch und die Spritversorgung ist ein Kurvenfahrten unterbrochen.
Undenkbar bei uns !
Vielleicht ist gerade das Unfertige und nur halb funktionierende der Reiz in einer perfekten Welt
Ich habe das Gefühl, dass die Briten nicht den Anspruch haben, dass das was Sie produzieren perfekt ist, sondern damit leben, etwas Unfertiges auf dem Markt zubringen.
Ich fahre seit vielen Jahren Morgan und es tauchen immer wieder neue Überraschungen auf.
Jetzt fängt der Wagen an zu ruckeln, wenn der Tank nur noch 1/4 voll ist. Der Auslaufstutzen im Tank ist zu hoch und die Spritversorgung ist ein Kurvenfahrten unterbrochen.
Undenkbar bei uns !
Vielleicht ist gerade das Unfertige und nur halb funktionierende der Reiz in einer perfekten Welt
*Topas*
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Oder eher die Lust am fahren, statt zu basteln 
AxelF
Das nennt man doch Charakter.... :-)
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