Neue Multistrada 1200 Enduro

[Ralsch]

Ulkig gucken tut sie aber schon.....

 

[Vatta]

Wer aus dem Ruhrpott kommt, hat das Talent da Schönheit zu finden, wo andere nicht mal suchen würden.

Also sag ich es: "schön" sind die beide nicht! Aber die GS gefällt mir trotzdem besser. Die Duc in rot oder weiß wäre imho dann auch "schön"

 

[petermmuc]

Hallo,
also für mich, als F800GS-ler, sehen die Beide aus wie zwei flugunfähige Brummer-Hummeln.
Sorry,
Peter

 

[Ralsch]

also für mich, als F800GS-ler, sehen die Beide aus wie zwei flugunfähige Brummer-Hummeln.

Leichtkraftradler!

 

[petermmuc]

Erwischt

 

[der_brauni]

So, habe es mal selbst in die Hand genommen. Habe versucht, auch ein schönes Foto von der GSA TB zu finden, aber irgendwie keins gefunden
Welche der beiden hat nun den größeren Schnabel und sieht aus wie eine flugunfähige Bleiente?
Aber ich will hier im GS Forum auch nicht über Geschmack streiten, wäre ein Kampf gegen Windmühlen. Musste nur schmunzeln, als ich die Anzeige von Ducati Weimar bei Mobile zu diesem schwarzen Mad Max Bike gesehen hatte und die diese Eigenkreation auch Triple Black nennen. Da fragte ich mich auch gleich, warum das Sondermodell der GS/GSA Triple Black heißt?
Ansonsten, Design können die Italiener einfach, fließende Linien selbst bei dem Brummer.
Anhang anzeigen 243156

Mensch Andreas,
da musst du schon wesentlich hässlichere Moppeds finden als eine GSA, damit die Duc darüber vergleichsweise ansprechend aussieht.
Und der Schnabel ist nun mal das Stilelement der GS, der gehört groß.
Die Schnäbelchen der Multi oder auch einer V-Strom wirken dagegen wie ein gespielter Witz.

Gruß Thomas

 

[Bazinga]

Ich fahre ja selber ne GS, aber bestimmt nicht weil ich mich in das wunderschöne Design verliebt hatte...
Die Dinger auf der vorigen Seite sehen beide shice aus.
Wenn man schöne Motorräder aus einem Guss sehen will, braucht man nur auf der Website von MV Agusta zu stöbern.

Ich fahre die GS, weil ich damit auch mal 500Km Tagestouren machen kann ohne anschliessend für 2 Wochen in der orthopädischen Intensivstation zu landen.
Wenn ich draufsitze, sieht sie auch gar nicht mehr so schlimm aus...

 

[Gast 30990]

Ich fahre ja selber ne GS, aber bestimmt nicht weil ich mich in das wunderschöne Design verliebt hatte...
Die Dinger auf der vorigen Seite sehen beide shice aus.
Wenn man schöne Motorräder aus einem Guss sehen will, braucht man nur auf der Website von MV Agusta zu stöbern.

Ich fahre die GS, weil ich damit auch mal 500Km Tagestouren machen kann ohne anschliessend für 2 Wochen in der orthopädischen Intensivstation zu landen.
Wenn ich draufsitze, sieht sie auch gar nicht mehr so schlimm aus...

Stimmt mit MV Augusta, auch eine italienische Marke, nur eben noch öfters kaputt.

Da ich nen sehr empfindlichen Steiß habe, halte ich es auf der strafferen Sitzbank der Multi weit länger aus, als das zum Durchsitzen neigende Sitzkissen der GS. Von Jahr zu Jahr scheint mir aber der Sitzschaum der GS, jedenfalls der GSA, etwas straffer geworden zu sein. Hatte auf meiner GS eben nicht nur aus optischen Gründen die Sitzbank der GSA drauf. Und die neue 15er/16er Bank war einen Tick straffer als die meiner 14er. Oder die war eben mit 15tkm schon durchgesessen, wer weiß das schon.
Bis dato taugt mir die Ergonomie und der Sitzkomfort der Multi aber immer noch am Besten. Schulter und Nacken ist ja bei mir auch immer so ein Thema.

Und den Schnabel habe ich angesprochen, weil die Multi doch immer gern mit irgendwelchen Singvögeln verglichen wird.

 

[der_brauni]

....

Und den Schnabel habe ich angesprochen, weil die Multi doch immer gern mit irgendwelchen Singvögeln verglichen wird.

Zurecht,

und die GS wird auch völlig zurecht mit einer Ente verglichen....
die PS-Fetis.chisten machen den Entenvergleich aber nicht nur am Schnabel fest.

Gruß Thomas

 

[Bazinga]

Stimmt mit MV Augusta, auch eine italienische Marke, nur eben noch öfters kaputt.

Stimmt wohl, aber die sehen trotzdem fast alle Rattenscharf aus.

 

[Ralsch]

MV Agusta Turismo Veloce 800
Ja - könnte mir schon gefallen...

 

[Gast 30990]

Ist aber nix für Großgewachsene, die Veloce ist doch sehr zierlich.

 

[Gerdos]

und mit ihren 800 ccm zu sehr auf drehzahl ausgelegt, aber sieht schon gut aus, da kann sich die duc. mal ein bsp. nehmen :-)

 

[Gast 30990]

Vielleicht sollte die GS damit erstmal anfangen

 

[judex]

diese kleine Raute mit gekappter Spitze als Ausschnitt in der Verkleidung
für den Scheinwerfer der Agusta im Thread #271 finde ich oberätzend.

 

[Ralsch]

Moin,
so verschieden sind die Geschmäcker...
Mir gefällt das, und auf jeden Fall um Welten besser als die ganzen glotzenden und fast auf dem Vorderrad aufliegenden Insektenaugen die gerade so in sind.
Aber egal wie - das Oberpeinlichste in Sachen Scheinwerfer ist für mich noch immer mit Abstand die Tripperspeed:

Bei der ersten TripperSpeed die ich gesehen habe dachte ich da hätte jemand ne Vollverkleidung demontiert und nur die Scheinwerfer wären stehen geblieben.
Dass jemand so'n doof glotzendes Bike bauen könnte kam mir erstmal garnicht in den Sinn, ein echter Multipla der Motorräder.

Bis dann,

Ralf

 

[der_brauni]

Anhand von der Tripple und der MV sieht man ganz deutlich, was gutes Design auch bedeutet, es darf durchaus auch polarisieren.
Für mich gibt es speziell bei Motorrädern ein wichtiges Kriterium für gelungenes Design: Man sollte den Motor nicht nur hören, sondern auch sehen können. Dabei schneiden voranstehende Moppeds ganz gut ab.
Die Multi halt leider nicht

Gruß Thomas

 

[Gast 30990]

Ihr kommt mal wieder vom Thema ab.

 

[Bazinga]

Bei der ersten TripperSpeed die ich gesehen habe dachte ich da hätte jemand ne Vollverkleidung demontiert und nur die Scheinwerfer wären stehen geblieben.

Ha, ich dachte schon ich wäre der einzige der das so sieht.

 

[Gerdos]

Ha, ich dachte schon ich wäre der einzige der das so sieht.

Ha ..ich auch