Neue 6 Zylinder werden am 28.10.2021 vorgestellt

[sigi74]

Abstandsradar hat sie nicht

 

[QVIENNA]

Leider kein großer Wurf
Kosmetik und Motor überarbeitet.

BMW K 1600 GT, GTL, B und Grand America 2022

 

[Andi#87]

Wattn Glück. Brauche ich mir keine Wechselgedanken zu machen

 

[ufoV4]

Lockt jetzt nicht wirklich. Der Motor muss auch erst einmal beweisen, dass er die versprochenen Pferdchen ALLE an Bord hat (was beim Vorgänger in der Regel nicht der Fall war). Farben nur schlecht. Da müssen die nochmal ran. Wer will denn so eine Leichenkutsche oder so eine bunte Kuh bei dem Preis in die Garage stellen?! Alles in allem enttäuschend.

 

[OSM62]

Lockt jetzt nicht wirklich. Der Motor muss auch erst einmal beweisen, dass er die versprochenen Pferdchen ALLE an Bord hat.

Früher (die 2017er) hatte/hätte ich noch blind bestellt. Aber nach der Erfahrung mit der Leistung der 20217er muss ich sagen:
Ohne einen ausgiebigen "Leistungstest" auf der BAB läuft überhaupt nichts.
Und die lieferbaren Ausstattungen sind auch eher eine Enttäuschung!

 

[ufoV4]

Ganz mein Reden.

 

[emdee]

...auch wenn es nicht so wichtig ist. Ein paar schöne Farben !
Ich habe noch ein cooles rot-orange und schöne blau gab auch mal.
Aber nööö - schwarz, weiß und rallye.

 

[maxquer]

Also mein nächstes Motorrad muss auch unbedingt Radar haben!
Ich weiß garnicht, wie das die letzten 120Jahre ohne funktionierte?

Gruß,
maxquer

 

[emdee]

Gar nicht. Siehste ja.

 

[kuhtreter]

Wenn man mehr an einem neuen Modell verdienen will muss man mehr reinpacken. Funktioniert doch bestens, nicht erst seit Jetzt.

Gruß Gerhard

 

[maxquer]

Beim Motorrad ist häufig weniger mehr!
Vor allem beim Gewicht.

Gruß,
maxquer

 

[Andi#87]

Also für ein 10 Jahre altes Konzept, sind ein neues Licht und ein neues Cockpit ein bisschen wenig, auch wenn es "nur" 1.200€ mehr kosten soll...
Ich bin auch nicht so der Fan vom ACC...gibt IMHO echt wichtigeres. Aber wie schon gesagt..selbst wenn der Motor nach 4 Jahren endlich mal die Leistungsdaten erreicht, die er auf dem Papier bewirbt, ist und bleibt es eine 10 Jahre alte Büchse

 

[kuhtreter]

Beim Motorrad ist häufig weniger mehr!
Vor allem beim Gewicht.

Gruß,
maxquer

Beim 6 zyl. schwer umzusetzen. Bei dem Brocken ist das schon egal.

 

[K1300S]

Ich freue mich das es noch einen 6 Zylinder von BMW gibt.
Radar ist in meinen Augen bei einem Motorrad nicht nötig.

 

[CSS]

Bei einer Neuvorstellung fuer die Premium GTL haette man neben Detailverbesserungen vielleicht ein wenig tiefer ins Regal greifen koennen. Wenn man ACC bei einem Reisedampfer fuer nicht notwendig haelt, frage ich mich nach dem Sinn eines solchen Features an der neuen GS/GSA, wie es angeblich der Fall sein soll.
Obwohl zunaechst recht skeptisch, ist mir nun nach meheren langen Highway Fahrten ein funktionierendes ACC hilfreicher als die TFT Play Station im Cockpit. Bis [bei der RT] eine Naviverbindung zwischen dem TFT und Telefon hergestellt ist vergeht erst einmal eine ganz Weile. Da sind die Kollegen mit ihren Standard Cockpits und Navi's von Anno 2018 bereits lang ausser Sichtweite. Ausser Frage steht das diese Features, sowie viele andere auch nicht absolut notwendig sind.

 

[Andi#87]

Wenn man ACC bei einem Reisedampfer fuer nicht notwendig haelt, frage ich mich nach dem Sinn eines solchen Features an der neuen GS/GSA, wie es angeblich der Fall sein soll.

Laut den Gazetten war das Weglassen der ACC wohl reiner Platzmangel .
Wobei: Grade in US of A könnte ich mir so ein Highlight echt gut vorstellen.

 

[GS-Swiss]

Ja also da verstehe ich BMW auch in keiner Weise. Die 1600er ist ja der Tourenbomber schlechthin. Mit dem fährt man doch sehr viel Langstrecken und auch sehr viel auf der AB. Gerade da ist doch ein ACC eine extreme Erleichterung und auch ein Sicherheitsfuture. Sehe es beim Auto. Dort hab ich ihn und gerade auf der AB hab ich den viel eingeschaltet. Bei der Dicken hab ich ja normalen Tempomat. Aber den brauch ich echt nicht. Gerade in der Schweiz mit viel Verkehr auf der AB bringt der Null und nix.. kann man vielleicht 300m mit gleicher Geschwindigkeit fahren und dann ist wieder einer vorne. Also entweder ausschalten und dauernd am Tempomat die Geschwindigkeit regeln. Für mich ohne jeglichen Sinn. Geht sicher gut auf einer leeren Autobahn, aber mit viel Verkehr kann man die Dinger echt weglassen. Hätte ich auch nie bestellt, wäre er bei der Lagermaschine nicht schon drin gewesen.

Aber die Tourenmaschinen sollte BMW unbedingt damit anbieten, müsste eigentlich schon serienmässig drin sein bei denen. Man sieht auch, viel Geld haben sie nicht investiert ins ganze Konzept. Eigentlich kein neues Modell, nur ein lange überfälliges Facelift, mehr nicht. Hätte mir da noch eine K1600S gewünscht, dann wäre ich vielleicht noch schwach geworden, da ich heute nach all den Jahren immer noch meiner heiss geliebten K1200S nachtrauere.. Könnte mich heute noch ohrfeigen, dass ich die vor Jahren wirklich billig verkauft hatte! Mit der bin ich extrem gerne gefahren. Extrem starker Motor, gefühlt noch stärker wie der GS Motor, auch Kardan, sehr bequem auch auf weite Strecken und auch Windschutz war ich sehr zufrieden. Aber ja, eine 16er relativ leicht und abgespeckt, das hätte was.. so ein Tourer für die kürzeren Touren. Aber die jetzigen 16er sind für mich viel viel zu fett, zu gross und zu schwer. Genauso wie die R18. Einfach too much!

 

[Gast30270]

Moin Chris,

ich weine mit dir….ich habe meine damals gegen meine zweite 12er RT eingetauscht….
K12S

 

[GS-Swiss]

Ja das war damals meine schöne 12er.. so was vermisse ich heute im Angebot von BMW!

 

[ufoV4]

Ich wäre schon mit einer nackten K1xR glücklich... (und eine XR ist da nicht wirklich ein adäquater Ersatz).