Multistrada V4 Pikes Peak

[pepperoni]

Wie ist die Hecktasche befestig? Hast du da noch einen zusätzliche Trägerplatte drunter?

Spaß macht das Teil, ohne Zweifel.
[/QUOTE]

 

[qtreiber]

Die Hecktasche ist, wie auch auf meiner GS, nur mit der dazugehörenden Grundplatte mit Gurten, auf dem Heckgeweih befestigt. Für mich sehr praktisch. Genauso gehört der Tankrucksack bei mir zur Standardausstattung. Ich genieße es bei Kurzstopps im Sitzen kurz aus der Wasserflasche zu trinken, meine 11-Uhr-Tablette einzuwerfen oder ein Foto mit dem dort platzierten Handy zu machen.

 

[qtreiber]

Die Pikes Peak darf bleiben, die GS werde ich verkaufen.

Irgendwann werde ich eine längere Bewertung dazu abgeben. Hauptgründe für mich pro Pikes Peak sind das 17'' Vorderrad, mehr Gefühl für das Vorderrad, die mir besser passende Sitzposition/Ergonomie und die Optik.

Bereits jetzt, nach weniger als 3.000 Km zeigt die Multi kleine Zicken wie ich dies von den Italienerinnen kenne (meine GS seit 16.000 Km NULL).
U. a. rastet die Lenkersperre nicht oder nur nach mehreren, lange dauernden Versuchen ein.

In Fahrt macht mir die Pikes Peak sehr viel Spaß ... und das liegt nicht an der Motorleistung. Die GS muss sich in diesem Punkt keinesfalls verstecken!

Rein sachlich und nüchtern betrachtet wäre es vernünftiger meine 1250er GS zu behalten, aber weshalb sollte ich in meinem Alter jetzt noch vernünftig werden?

Irgendwann mehr.

 

[Mikka]

Ja, die PP ist schon ein Leckerchen.....völlig überteuert, selbst im Ducati-Universum, aber leider geil... Ganz viel Freude damit!

Gruss Mikka

 

[Andi#87]

Ja dann. Bleibt ja nur noch, dir viel Spaß zu wünschen . Alles richtig gemacht, denn dir muss es gefallen

 

[qtreiber]

Der erste Interessent für meine R1250GS war hier. Eine sehr kleine Runde sind wir zusammen gefahren. Er mit meiner GS, ich mit der Multi.

Nach dem Geschmack aller die dabei waren, auch später im Stand, gehen die Pokale für den besseren Motorsound und Auspuffklang mit riesigem Vorsprung an die GS (mit Originalschalldämpfer).

Wer hätte das jemals für möglich gehalten, dass ein Boxer in diesen Kategorien eine Ducati deutlich hinter sich lässt!?

Ja, alles Geschmacksache, für mich aber ebenfalls ein klares Ergebnis. Die V4-Multi ist leiser, früher hätten wir beim Boxer vom Waschmaschinensound gesprochen. Die GS war bei diesem Vergleich keineswegs zu laut.

 

[FF-GS]

Leise ist gut für alle, die auch in Zukunft noch fahren wollen.

 

[Mikka]

Sehe ich auch so. Bin mal die Streetfighter V4 gefahren - einfach abartig (meine Meinung). Ist mir ein Rätsel wie Ducati mit diesem Lärm überhaupt die EU Zulassung durchbekommen hat...

 

[kuhtreter]

Beim VW-Konzern ist vieles möglich

 

[qtreiber]

Beim VW-Konzern ist vieles möglich

ich würde mir an vielen Stellen mehr Einfluss von Audi/VW-Konzern bei den Ducati-Händlern/-Werkstätten wünschen. 98,5% der GS-Fahrer würden staunen wie dort der Kundenumgang und Service ist. Über Preise reden wir lieber gar nicht.

Überall gibt es gute und weniger gute Händler, unabhängig von der Fahrzeugmarke und -typ.

 

[TomK50]

Glückwunsch zu der Multi und der Entscheidung sie zu behalten. Sie sieht echt schick aus. Design können die Italiener, das muss man ihnen lassen. Wünsche Dir viel Spaß damit!

Bitte berichte hin und wieder wie Du mit der Multi klarkommst, was Dich im Vergleich zu der GS ggf. nervt, was Dir an der Multi besser gefällt, etc.

Und pass bloß auf beim Tanken auf! Diesel in die Multi zu kippen kostet wahrscheinlich "etwas" mehr als bei BMW.

 

[Gast 11529]

....das wird Bernd nie wieder passieren.....alleine weil Ihn immer einer hier dran erinnert........

 

[nidabaya]

ich würde mir an vielen Stellen mehr Einfluss von Audi/VW-Konzern bei den Ducati-Händlern/-Werkstätten wünschen. 98,5% der GS-Fahrer würden staunen wie dort der Kundenumgang und Service ist. Über Preise reden wir lieber gar nicht.

Überall gibt es gute und weniger gute Händler, unabhängig von der Fahrzeugmarke und -typ.

Grüß Dich!
Wie ist das gemeint mit den 98,5 % GS-Fahrern, die über den Kundenumgang bei Ducati staunen würden? Kann ja positiv oder negativ sein. Zudem der Nachsatz zu den Preisen mich in eine bestimmte Richtung denken lässt. Habe ja noch nie eine Duc gefahren. Was man aber liest, lässt darauf schließen, dass es nicht unbedingt günstiger als bei BMW ist. Also wieder eine Aussage, die Spekulationen zulässt.
Wenn meine Interpretation stimmt, dann ist das keine Pro-Ducati-Aussage. Aber, ich spekuliere ja nur!

Viel Spaß mit dieser schönen Maschine!

Beste Grüße aus Niederbayern!

 

[Gast 11529]

Ich wollte in der Vergangenheit zweimal eine Duc probe fahren, bei verschiedenen Händlern.......schon beim betreten des Geschäfts empfand ich mich als Störenfried oder unerwünscht, so was arrogantes, schnöseliges und unfreundliches habe ich noch nie erlebt. Zum Vergleich......vor zwei Wochen beim Vespa-Händler aus Neugier mal reingeschaut.....begrüßt mit den Worten: "Tag.....Espresso oder Cappucino ? " Das sind keine Vermutungen oder Spekulationen, das sind selbst gemachte Erfahrungen.
Und ich kenne Bernd persönlich. Der ist Ostfriese, der macht auch keine Vermutungen oder Spekulationen, das ist sicher. Und 30.000,--€ ist ja auch eine Tatsache, das ist keine Royal Enfield für 5000,-€

 

[nidabaya]

Ich wollte in der Vergangenheit zweimal eine Duc probe fahren, bei verschiedenen Händlern.......schon beim betreten des Geschäfts empfand ich mich als Störenfried oder unerwünscht, so was arrogantes, schnöseliges und unfreundliches habe ich noch nie erlebt. Zum Vergleich......vor zwei Wochen beim Vespa-Händler aus Neugier mal reingeschaut.....begrüßt mit den Worten: "Tag.....Espresso oder Cappucino ? " Das sind keine Vermutungen oder Spekulationen, das sind selbst gemachte Erfahrungen.
Und ich kenne Bernd persönlich. Der ist Ostfriese, der macht auch keine Vermutungen oder Spekulationen, das ist sicher. Und 30.000,--€ ist ja auch eine Tatsache, das ist keine Royal Enfield für 5000,-€

Naja,
für eine Royal Enfield Tribute Black hätte ich mir einiges gefallen lassen!
Aber, wir sind langsam OT!

 

[RobbyNCX]

Servus,

das mit einer gewissen Problematik mit Händlern kann ich nur bestätigen.
War heute, da ich Zeit hatte, bei einem und hab die multistrada gefahren.
War doch so um die 28 Grad warm mittags, rein in den Laden und alles an Schriftkram erledigt.
Freundlich war der eine zwar, aber da kam irgendwie keiner drauf, ob ich ein Glas Wasser oder eine Espresso haben wollte und das sozusagen als potentieller Neukunde eventuell.

Na ja, gefahren und dann mit dem Verkäufer ein wenig geredet, wieder nix, leicht gequält und angestrengt wirkte der doch sehr, mal vom Äußere abgesehen…..🫣

Aber der absolute Hit war dann, als ich mal so spaßeshalber fragte, was er mir für meine Adventure vom letzten Jahr anbieten würde… er redete dann was davon, dass es von denen im Moment 450 Motorräder auf dem Markt geben würde und das ist ja ganz furchtbar…
Am Ende wollte er mir doch echt 15.000,- dafür anbieten, da hat’s mich dann doch ein wenig gewundert….für eine 1250er Adventure vom letzten Jahr und mit reichlich Zubehör.

Wenn jemand einen Kunden gewinnen will, sollte er es irgendwie anders machen…auf jeden Fall nicht so…

Nix anbieten und glauben, man reißt ihnen die Multis aus den Fingern…ne, da habe ich Gott sei Dank bisher bei meinem BMW Händler anderes erlebt.

Die Kiste ist sicher interessant und hat einige Sachen, die besser sind, aber so wird das nix…
Hab ja keine Eile…

schönes Wochenende
Jürgen

 

[Shark]

Ich wollte in der Vergangenheit zweimal eine Duc probe fahren, bei verschiedenen Händlern.......schon beim betreten des Geschäfts empfand ich mich als Störenfried oder unerwünscht, so was arrogantes, schnöseliges und unfreundliches habe ich noch nie erlebt. Zum Vergleich......vor zwei Wochen beim Vespa-Händler aus Neugier mal reingeschaut.....begrüßt mit den Worten: "Tag.....Espresso oder Cappucino ? " Das sind keine Vermutungen oder Spekulationen, das sind selbst gemachte Erfahrungen.
Und ich kenne Bernd persönlich. Der ist Ostfriese, der macht auch keine Vermutungen oder Spekulationen, das ist sicher. Und 30.000,--€ ist ja auch eine Tatsache, das ist keine Royal Enfield für 5000,-€

Kann ich zu 100% zustimmen ich habe das Gefühl denen geht es im Moment zugut aber Hochmut kommt vor dem Fall

 

[Shark]

Die Kiste ist sicher interessant und hat einige Sachen, die besser sind, aber so wird das nix…
Hab ja keine Eile…

Sehe ich genauso

 

[FF-GS]

Kann ich bestätigen, nach der Probefahrt war man auch mächtig lustlos, nochmals nachzufragen, ob der Kunde nun kaufwillig ist. War ich nicht, vielleicht hat das der Anbieter auch gerochen.

So ist es dann die 1250 Adv geworden.

 

[RogerWilco]

Ja, Hochmut kommt vor dem Fall. Vielleicht ist es aber auch so, dass die keinen Hunger haben.
Es verkaufen sich ja genug Maschinen und sogar 65k oder 100k für die Superleggera haben nicht verhindert, dass die limitierten Motorräder sofort verkauft werden konnten. Geld und Kunden sind nicht Thema, dennoch gibt es bei denen auch Händler und Händler. Ich bekomme immer Kaffee, Wasser, Kekse.

Andererseits sehen die bei Ducati ihre Kunden auch seltener wegen Dingen, die nerven, da nicht der Erwartung entsprechend.
Ich wäre auch nett, wenn regelmäßig jemand bei mir wäre um eine Bremse zu entlüften, eine leere Batterie zu tauschen oder wegen rostenden Edelstahls nachzufragen, wie das zum Premium-Anspruch passt.
Die bei manchen leckenden Hayes und die Problematik "Kardan rostet, Löcher müssen gebohrt werden" führten auch nicht zu gerechtfertigtem Hochmut bei BMW sondern Demut, dafür auch noch satte Verkaufspreise verlangt zu haben.
BMW muss da einfach schlucken und sich bücken, da sie es seit Jahren Service auf dem Rücken der Kunden und deren Zeit (aussitzen) machen.

Herablassend sollte kein Verkäufer sein, das geht nicht gut für den Verkäufer und seine Firma aus.

Aber die bei Ducati wollen auch verkaufen, ankaufen aber zu deren Händler-Einkaufspreis.

Wenn ich das bessere Produkt will, dann ist mir persönlich der Verkäufer nachranging, die Frage ist eher "kann die Werkstatt den Service sauber erledigen" und da hängt der Anspruch von Ducati mit Pflicht-Ausbildung nicht tiefer als bei den Makita-Hinterachsantrieb-Kardanwellen-Drehern von BMW.

Sozusagen ist BMW gegenüber Kunden sowieso defensiver und kundenfreundlicher unterwegs, da sie genug Baustellen bei Kundenmaschinen offen hatten.