Multistrada mit V4

[*Topas*]

und jetzt lassen wir die Langhuber noch mit 8.750 U/min drehen...

Ducati listet hier -> Der neue V4 Granturismo Ducati

noch ein paar Informationen zum Motor auf.

Ventilspielkontrolle bei bereits genannten 60.000 km

Die Wartungsarbeiten werden sowohl hinsichtlich der Kosten als auch der Häufigkeit reduziert; selbst der Ölservice wird in sehr langen Intervallen, 15.000 km oder alle zwei Jahre, durchgeführt.

Mal sehen, ob das im Vergleich nicht besser abschneidet, als zB. bei BMW - die ja einmal / Jahr das Moped sehen wollen

 

[QVIENNA]

4000? - schon bei 2000 - das sollte langen

Golf Diesel wäre vielleicht besser?

 

[OSM62]

4000? - schon bei 2000 - das sollte langen

Dann bin ich froh das ich mir die XR geholt habe.
Damit fahre ich wieder (was beim Boxer eigentlich nicht geht) entspannt mit 2000 U/min im 6. Gang durch die Stadt und gebe dann am Ortsausgang gemütlich Gas und bin dann immer weg (bei anderen normalen Verkehrsteilnehmern).

 

[Gast 57915]

Dem riesig breiten Drehzahlbereich und dem Rundlauf eines Vierzylinders geschuldet!

 

[Arik]

Dann bin ich froh das ich mir die XR geholt habe.
Damit fahre ich wieder (was beim Boxer eigentlich nicht geht) entspannt mit 2000 U/min im 6. Gang durch die Stadt und gebe dann am Ortsausgang gemütlich Gas und bin dann immer weg (bei anderen normalen Verkehrsteilnehmern).

Ich bin meine 20er XR zwar nur 1200 km gefahren, glaube aber dass im Vergleich zur Multi kein Unterschied besteht im niedrigen Drehzahlbereich. Mit 2000Rpm im 6. geht problemlos. Oben rum geht die XR noch besser, wobei das irrelevant ist, weil auch die Multi fast zu brachial agiert.

Im Ami- Forum heute ein interessanter post #2405, massiver Ölverlust in der Einfahrphase (250 meilen):
Multistrada V4 Details & Info

Wird spannend

 

[Gast 11390]

Dann bin ich froh das ich mir die XR geholt habe.
Damit fahre ich wieder (was beim Boxer eigentlich nicht geht) entspannt mit 2000 U/min im 6. Gang durch die Stadt und gebe dann am Ortsausgang gemütlich Gas und bin dann immer weg (bei anderen normalen Verkehrsteilnehmern).

Das kann doch gar nicht sein was du da schreibst man liest und hört doch immer das die neue XR bei niedrigen Drehzahlen kein Drehmoment entwickelt und aus den Ecken auch gar nicht aus dem Quark kommt.

 

[*Topas*]

isso - wie bei der Multi... so wird`s kolportiert

 

[fralind]

Das kann doch gar nicht sein was du da schreibst man liest und hört doch immer das die neue XR bei niedrigen Drehzahlen kein Drehmoment entwickelt und aus den Ecken auch gar nicht aus dem Quark kommt.

Eine BMW kann das natürlich , schließlich ist es eine BMW

 

[QVIENNA]

Das kann doch gar nicht sein was du da schreibst man liest und hört doch immer das die neue XR bei niedrigen Drehzahlen kein Drehmoment entwickelt und aus den Ecken auch gar nicht aus dem Quark kommt.

Genau! Kann doch nicht sein, dass hier einer mit Fakten kommt, wenn man sich schon in den eigenen Vorurteilen eingegraben hat

 

[Gast 57915]

Ich bin meine 20er XR zwar nur 1200 km gefahren, glaube aber dass im Vergleich zur Multi kein Unterschied besteht im niedrigen Drehzahlbereich. Mit 2000Rpm im 6. geht problemlos. Oben rum geht die XR noch besser, wobei das irrelevant ist, weil auch die Multi fast zu brachial agiert.

Im Ami- Forum heute ein interessanter post #2405, massiver Ölverlust in der Einfahrphase (250 meilen):
Multistrada V4 Details & Info

Wird spannend

Sehr wahrscheinlich nur ein Montagefehler an irgend einem Ölanschluß, blöd, aber sowas passiert halt (sollte nicht , aber nirgends gibts null Fehler).

 

[Gast 30990]

Interessante Aussaugen zum Verbrauch gleich zu Beginn, wahrscheinlich aber nur so ne VT.
Und viele andere interessante Erfahrungsberichte.

 

[Grimm]

Dann bin ich froh das ich mir die XR geholt habe.
Damit fahre ich wieder (was beim Boxer eigentlich nicht geht) entspannt mit 2000 U/min im 6. Gang durch die Stadt und gebe dann am Ortsausgang gemütlich Gas und bin dann immer weg (bei anderen normalen Verkehrsteilnehmern).

Das ist doch wohl mal ein bischen geprahlt.
Jeder weiss doch dass man mit allem was kein boxer ist zum beschleunigen in den ersten gang schalten muss.

So berichten uns die "Boxerweisen" seit jeher, bis zum heutigen tage.

 

[Gast 57915]

Auch ein 4-Zylinder beschleunigt ab 2000 umin, halt "anders" als eine GS.

Wenn man den Durchzug beider Mopeds ab 2000 umin ( bis 7000 ?) misst, sollte das Ergebnis klar sein.

Die GS geht deutlich zügiger direkt zu Werk, der Vierylinder holt gegen Ende der Übung stark auf.

 

[Pinky]

Es war ja von "gemütlich Gas geben am Ortsausgang" die Rede. Das kann ich auch mit einer 650 V-Strom.

Das andere war eben "mit Druck aus der Kehre" raus kommen. Sind 2 völlig verschiedene Sachen.

 

[stranger70]

Dann bin ich froh das ich mir die XR geholt habe.
Damit fahre ich wieder (was beim Boxer eigentlich nicht geht) entspannt mit 2000 U/min im 6. Gang durch die Stadt und gebe dann am Ortsausgang gemütlich Gas und bin dann immer weg (bei anderen normalen Verkehrsteilnehmern).

So viel zum Thema gefühlte Wahrnehmung bei der Beschleunigung…

Komisch nur das die Multi (das etwas leichtere Moped mit mehr PS) bei der Beschleunigungsmessung im Vergleichstest gegen die GS zwei der drei Wertungen verliert, sogar die von 140-180km/h…

 

[gstrecker]

So viel zum Thema gefühlte Wahrnehmung bei der Beschleunigung…

Komisch nur das die Multi (das etwas leichtere Moped mit mehr PS) bei der Beschleunigungsmessung im Vergleichstest gegen die GS zwei der drei Wertungen verliert, sogar die von 140-180km/h…

Hm, Durchzugswerte sind aber keine reinen Beschleunigungswerte. Haben die mal von 0 auf 200 km/h gemessen?

 

[stranger70]

die Aussage vom OSM62 war, das er mit seinem 4 Zylinder im 6. Gang ab Ortsausgang beschleunigt und darauf bezog sich meine Antwort und auch bei den anderen der letzten Beiträge ging es mehr um den Durchzug...

 

[Bazinga]

Hm, Durchzugswerte sind aber keine reinen Beschleunigungswerte. Haben die mal von 0 auf 200 km/h gemessen?

Nein.
Die GS kann doch nur 140!

 

[fralind]

Hm, Durchzugswerte sind aber keine reinen Beschleunigungswerte. Haben die mal von 0 auf 200 km/h gemessen?

Bis 160-170 km/h geht es schon gut voran, dann sind die anderen mit Ihren höhern Drehzahlen im richtigen Fenster und es wird dünn, bzw. du weiss wann bei den anderen die nächste HU fällig ist.

 

[Gast 57915]

So ist das wohl....

0-180 ist für mich der relevantere Bereich, auf der Landstrasse mit 200 + X vollstrecken tu ich halt seit GS-Zeiten nicht mehr (zwangsläufig), bekommt dem Führerschein nicht mal so schlecht.