Multistrada mit V4

[wohi]

Ich versteh ehrlich gesagt nicht das Rumgehacke wegen des Verbrauchs.
Wenn ich 25tds ausgebe ist es mir Schnurz was die Mühle braucht.

Wurde schon mehrfach diskutiert.
Es geht nicht (nur) um die Mehrkosten durch den Spritverbrauch.

• Verbrauch ist indirekt proportional zur Reichweite, die bei einer Reiseenduro nicht unwichtig ist
• In Ländern wie z.B. Österreich gibt es eine Zulassungssteuer (bei uns NoVA), die auf Basis der CO2 Emissionen berechnet wird. Die MSV4 wird ab Juli 2021 bei uns mit 27% NoVA eingestuft (derzeit noch 20%), im Vergleich dazu liegt die R1250GS bei 14%.
• So manchem sind auch ökologische Gründe wichtig. Persönlich finde ich neben dem ökologischen Aspekt, dass ein Motorrad auch mit 170PS Spitzenleistung nicht in Bereichen von 7 Litern liegen sollte, wenn es "normal" bewegt wird. Müsste ich aber im konkreten Fall noch für meine Fahrweise austesten..

 

[Gast 30990]

Ist das dann bei einer Fahrweise und Geschwindigkeit bei der sich eine GS mit +/- 5 Liter bewegen lässt?

Müsste man mal genauer "erfahren". In einer Stunde bekommt man es nicht raus. Die Momentanverbrauchsanzeige zeigt gern auch sehr entspannte Werte an.
Bei der Fahrweise, wo die GS bei 5l liegt, sollten es bei der V4 6-6,5l sein. Sprich, bei zügigem Landstraßentempo gehe ich eher von 1,5l mehr aus.
Und wenn diese eben so spaßig verbrannt werden, wie bei der Multi V4, habe ich damit eher keinen Schmerz.

 

[Juescho]

Ist genauso Peinlich wie zum KD Öl bereitstellen.

Das sind zwei unterschiedliche Themen ... es geht nicht um Preisvergleich und "billig drangekommen" ... es geht darum das ein neues (modernes) Motorrad in einem bestimmten Last- und Geschwindigkeitsbereich 40% mehr säuft als eine GS. Was aus diesen Fakten jeder für Schlüsse zieht ist mir "schnurz".

 

[Gast 30990]

Nach meiner Rechnung wären es nur 30% mehr Verbrauch bei 25% mehr Leistung und 100% mehr Zylinder.
Würde doch eher rumheulen, wenn es bei gleicher Leistung und gleicher Zylinderzahl einen entsprechenden Mehrverbrauch gäbe.
Porsche fahren wollen aber dabei verbrauchen wie ein Smart.

 

[QVIENNA]

Nach meiner Rechnung wären es nur 30% mehr Verbrauch bei 25% mehr Leistung und 100% mehr Zylinder.
Würde doch eher rumheulen, wenn es bei gleicher Leistung und gleicher Zylinderzahl einen entsprechenden Mehrverbrauch gäbe.
Porsche fahren wollen aber dabei verbrauchen wie ein Smart.

Aber die Beschleunigung ist unwesentlich besser - noch dazu, wo die Werte ohnehin nur auf dem Papier Gültigkeit haben.

Mein Smarti ist kein Sparmeister, da rinnen schon 7 Liter Super durch und bei 180 auf der Autobahn messe ich erst gar nicht...

 

[Arik]

Ich bin sie jetzt etwas über 1000 km gefahren. Ist ein angenehm zu fahrendes Motorrad geworden, auch wenn sie nicht mehr so laut ist wie zuvor. Wenn sie zieht, lässt sie die Umwelt teilhaben.

Interessant wäre wenn du die MST V4 mit der XR vergleichen würdest. Bist doch beide (neue und alte X3) ausgiebig gefahren ....

 

[Gast 30990]

So sieht es vorn wohl aus, wenn kein Radar verbaut ist. Hinten bleibt es wohl gleich.

 

[Gast28900]

Nach meiner Rechnung wären es nur 30% mehr Verbrauch bei 25% mehr Leistung und 100% mehr Zylinder.
Würde doch eher rumheulen, wenn es bei gleicher Leistung und gleicher Zylinderzahl einen entsprechenden Mehrverbrauch gäbe.
Porsche fahren wollen aber dabei verbrauchen wie ein Smart.

Mein 718 braucht bei legaler Fahrweise auf der Autobahn 7-8 Liter. DAS nenne ich Effizienz.

 

[fralind]

2 l auf 100 km und 15.000 km und 1,43€/l Kraftstoff sind ~ 430 € plus doppelte VS Summe VK ~ 400 € pro Jahr.

Das sind für mich 7 Tage Dolomiten inkl. Kost/Logie und Kraftstoff, zusätzlich zum anderen Urlaub (nach meiner Denk und Rechenweise)
1 Tag Anreise 780 km
5 Tage Fahren ~ 2.400 km
1 Tag Abreise 780 km

 

[Bazinga]

Mein 718 braucht bei legaler Fahrweise auf der Autobahn 7-8 Liter. DAS nenne ich Effizienz.

VW halt.

 

[Hansemann]

Interessant wäre wenn du die MST V4 mit der XR vergleichen würdest. Bist doch beide (neue und alte X3) ausgiebig gefahren ....

Ich bin die alte über insgesamt 70 000 km ausgiebig gefahren, die neue XR hat mir schon optisch nicht gefallen, beim Fahren wirkt sie blutleer und rundgelutscht. Von technischen Messwerten her lässt sich das bestimmt anders darstellen, vom Spaßfaktor für mich ein echter Rückschritt zur ersten XR. Die neue XR wäre im direkten Vergleich mit der Multistrada V4 kein Gegner sondern Opfer.
Bei der richtigen XR ist das bestimmt anders, die wäre ein harter Brocken für die Multi, es ist aber schon ein paar Tage her, insofern müsste ich die Erinnerung bemühen, die sich ja auch verändern, in diesem Fall verklären, kann.

Was ich aber reinen Gewissens sage:
Die Ducati Multistrada V4S ist ein wesentlich geileres Motorrad als die XR ab Mj.2020.

 

[RogerWilco]

Mein 718 braucht bei legaler Fahrweise auf der Autobahn 7-8 Liter. DAS nenne ich Effizienz.

4 Zylinder Turbo, Aerodynamik eines Autos mit Motorrad ohne Turbo und am Ende gleicher Verbrauch?
Da sehe ich den 718 als echt schlecht konstruiert an.

 

[RogerWilco]

2 l auf 100 km und 15.000 km und 1,43€/l Kraftstoff sind ~ 430 € plus doppelte VS Summe VK ~ 400 € pro Jahr.

Das sind für mich 7 Tage Dolomiten inkl. Kost/Logie und Kraftstoff, zusätzlich zum anderen Urlaub (nach meiner Denk und Rechenweise)
1 Tag Anreise 780 km
5 Tage Fahren ~ 2.400 km
1 Tag Abreise 780 km

Man kann sich alles so hinrechnen, wie es einem zuträglich ist. Nachvollziehbar, passt !

Anders gesehen, es könnte auch so sein:
Da musst du nun aber noch den jährlichen Service bei BMW addieren und die 15tkm hat hier eher kaum einer je Jahr. Viele müssen auch noch ne Zubehör-Sitzbank kaufen, da das Serienteil nur Eisdielenentfernung ohne Schmerzen gestattet. Die wasserdichten Innentaschen zu undichten Koffern wurde von manchem GS-Fahrer auch noch gekauft.
Packen wir noch den großen Service anteilig rein, dann wird es noch dünner für eine GS bei weiterhin keine ACC, kein BSD an Bord. Der Navigator muss bei der MV4 auch nicht gekauft werden, die Nutzung der Sygic-App ist 2 Jahre lang kostenlos.

Aber ja, eine GS fahren ist günstiger, manche Bauteile zudem in der Anmutung billiger. Drahtspeichen lockern sich, Stahlflex rosten. Auspuffklappen gehen fest oder quietschen und gehen dann fest.

Mitunter treten an manchen GS undichte Hayes (MV4s: Superbike-Stopper Stylema Monobloc )auf und von Luft im Bremskreis (MV4: selbstentlüftender ABS-Block) , Rücklagen für festgehende Auspuffklappen (MV4: keine Auspuffklappe verbaut) reden wir besser in einer Kostenbetrachtung nicht.

 

[Batzen]

...man kann sogar für die Hälfte des NP einer Multi oder einer GS tolle Reiseenduros im Alter von 2 Jahren und unter 20tkm kaufen, da kann man dann vom gesparten 15x je eine Woche in die Dolos mit Sprit, Kost und Unterkunft fahren.
Hört mal mit Kostenrechnung auf bei Moppes, welche in meist georderter Ausstattung bei 22-25K liegen! Das ist lächerlich in Relation zum Unterhalt, außer das Mopped ist finanziert, weil einem eigentlich zu teuer fürs Budget, was un der Kategorie ebenso wie bei PKW immer häufiger der Fall ist. Und dann noch die Frage, ob man das ausgeben WILL (auch wenn man kann). Ich will es nicht! Da freue ich mich über meine neu erworbene, gebrauchte 1290er KTM SAS mit 2 Jahren und 8tkm in mehr als Vollausstattung für 12500 und hab ein tolles, mich emotional ansprechendes Mopped für die Hälfte des Kurses.
....und die braucht keine 7 L bei forcieterer Gangart bei 160PS, 140Nm und 1300ccm

 

[Paul1965]

Heute war wieder eine Runde mit der neuen Ducati „GS“ angesagt, mich mach das Ding wirklich an, sie fährt sich so sack geschmeidig, leichtfüssig und handlich wie selten eine Maschine in der Klasse. Aber es ging gar nicht um mich, ein Kumpel will sich Motorradmässig neu orientieren, und er war begeistert .

 

[RogerWilco]

Hilfreicher Vergleich
2021 Großenduros im Vergleich: Harley, BMW, KTM, Ducati | MOTORRADonline.de

 

[Mitglied 57320]

Heute Probe gefahren. Das Ding ist schon geil.

 

[RogerWilco]

Heute Probe gefahren. Das Ding ist schon geil.

Schön, meine kommt bald :-)
Bald neuer Nickname, oder bleibt es beider 1250er?

Hm,
die "leiwand"-Fraktion hat ja Kritik präsentiert.

• säuft zu viel
• gleich schwer wie der Alpenmaster-Seriensieger
• kein Telelever
• kein Kardan
• kein SOS
• gelbe Farbe auf Schrauben
• Bedienkonzept schlecht
• Navi/App Integration wahrscheinlich beta-Status
• Bremse auch nicht besser als BMW
• "on/off" Button billigst
• BSD braucht keiner
• Urin-Becher
• geht jetzt auch nicht besser
• keine Alu-Koffer

usw.

Alles unwichtiges "Hauptsache die Luft scheppert" von Journalisten auf der Suche nach klicks und Besuchszeit auf der Website, da einfach mehr Fahrspaß?

 

[Mitglied 57320]

Ich kann mit negativem Geschwurbel, egal aus welcher Ecke, wenig anfangen.

Ich bilde mir mein eigenes Urteil. Die GS bleibt, bis Dienstag entscheidet sich, ob sich eine V4 dazugesellt.

 

[QVIENNA]

Heute war wieder eine Runde mit der neuen Ducati „GS“ angesagt, mich mach das Ding wirklich an, sie fährt sich so sack geschmeidig, leichtfüssig und handlich wie selten eine Maschine in der Klasse. Aber es ging gar nicht um mich, ein Kumpel will sich Motorradmässig neu orientieren, und er war begeistert .

Anhang anzeigen 396914Anhang anzeigen 396915

Um Himmels Willen, hier fehlen 25 Meter Heizungsrohre