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Gast 11390
Gast
Ich glaube nicht das jemand auf eine Rennstrecke fährt um dort gemütlich seinen Kurvenswing zu fahren
Multistrada mit V4
Diskutiere Multistrada mit V4 im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Ich glaube nicht das jemand auf eine Rennstrecke fährt um dort gemütlich seinen Kurvenswing zu fahren
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Pinky
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Gerade warst du noch auf Sardinien.
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Gast 32829
Gast
Ich habe meinen Post auf Leute bezogen mit einem BMI Index: https://www.hirslanden.ch/de/corpor...im-fokus/tipps-bewegung/bmi-rechner.htmlIndex von 35 bezogen, ich habe ja oben auch genau das geschrieben:So einen mit verlaub gesagt Schmarrn hab ich noch nie gehört. Auch solche Menschen können trotzdem sehr gut trainiert und fit sein. Vielleicht nicht alle aber sehr viele. Bei manchen Aussagen Hier bekomm ich einfach das berühmte.......
Multistrada mit V4
und so jemand ist definitiv nicht mehr sehr gut trainiert, oder ?
Josef
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Gast 11390
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Da ging es um starke Raucher
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Gast 30990
Gast
Den Großteil an Bierbäuchigen wird man eher bei GS Fahrern finden, statt im Ducatilager. Da brauche ich nur in meine Gruppe schauen. Alle 3 GS Fahrer haben eine größere Wampe als ich.Ich werde das näGSte mal wenn ich in Lédenon weile, und der Pani R Fahrer wieder dabei ist ein Bild machen.
Der ist ~15 cm kleiner wie ich, wiegt aber ~ 20 Kg mehr, sieht sehr "scharf" aus in voller, etwas zu enger Duc Montur.
Es gibt wohl Markenübergreifend schlanke, normale sowie etwas besser gefütterte Fahrer.
Josef
Will dazu nun aber keine Statistik starten.
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Gast 32829
Gast
Wir brauchen keine Statistik, das passt schon so ganz gut, weil GS`en um Faktor x mal mehr verkauft werden die die Divas aus Bologna.Alle 3 GS Fahrer haben eine größere Wampe.
Will dazu nun aber keine Statistik starten.
x Faktor = > 10 oder 20 ?
Josef
fralind
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Kommt mir aber meist so vor.
Pinky
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Das sind bestimmt die Raucher.
QVIENNA
Pinky, wir haben’s verstanden, du bist ein super Kurvenswinger und Raucher.
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Gast 32829
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Landbüttel
Der Wulstbug, der bei Schiffen der Hydrodynamik dient, ist im obigen Bild ähnlich.
Nur nennt man das dann Aerodynamik.
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Gast 11390
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Die Swinger gibt es natürlich auch, aber irgendwie triften wir wieder vom Thema ab
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Mitglied 57320
Gast
Fazit: die Einen sind zu dick, die Anderen zu unkonditionell, einige rauchen, es gibt Schnelle, es gibt Langsame, manche fahren Ducati, die meisten hier GS.
Solange keine Furunkeldiskussion anfängt, ist das bis auf ein paar Ausnahmen durchaus erheiternd.
Solange keine Furunkeldiskussion anfängt, ist das bis auf ein paar Ausnahmen durchaus erheiternd.
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Gast 11390
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Ich finde es Klasse das Ducati mit einem 4 Zylinder in dem Bereich Stelzenbike das Feld wieder ordentlich durchmischt, das Potential (was man so hört und liest) hat sie bestimmt dazu. Bin auch überzeugt das dieser Motor dem Fahrer in jedem Drehzahlbereich und Lebenslage ein Grinsen untern Helm zaubert 
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Randyacres
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ich bin auf einen Beitrag eingegangen, der lustigerweise vorgeschlagen hat, durch Gewichtseinsparung im Bereich Fahrer inkl. Material an Agilität zu gewinnen, nicht mehr und auch nicht weniger. Du kommst dann mit irgendwelchen Dicken daher. Hier reden Leute über 3 KG Unterschied bei Batterien. Drei KG entscheiden über dick oder dünn, sportlich, oder unbeweglich mit Speckrollen im Nacken? Den Quark hast Du geschrieben.Was schreibst du da fürn Topfen zsamm?
Ein schwerer Mensch ist ein unsportlicher Mensch? Jetzt ist aber mal gut mit den merkwürdigen Allgemeinplätzen. Und es ging überhaupt nicht um trainiert/untrainiert, da muss man ja noch nicht einmal drüber nachdenken. Ich habe lediglich geschrieben, dass es ein fahrdynamischer Unterschied ist, ob man am Motorrad, oder am Fahrer an Gewicht spart.
Und meine Behauptung ist nach wie vor die ohne jegliche Spekulation. Gewichtsreduktion kann man keinesfalls auf das gesamte System hinweg bewerten, selbst wenn das noch weiter 100 Jahre in Foren behauptet wird
Zuletzt bearbeitet:
GS-Gaydoul
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Habe gestern mal die einschlägige Literatur (Motorrad/Tourenfahrer) gekauft und die Berichte über die V 4 gelesen. Motorrad durfte ja Probefahren und die Testerin war hellauf begeistert, gerade über den Motor. Dem Tourenfahrer blieb dies leider verwehrt und es gab eine größere rein technische Beschreibung über das Mopped. Hätten sie mir das GS-Gen nicht eingeimpft könnte ich mir die Duc eher vorstellen als eine KTM, Honda oder Triumph. Um dies mal wieder klarzustellen, meine Meinung !
Gruß Georg
Gruß Georg
Bullerbue
Ja habe die Berichte auch gelesen. Und der letzte Satz in der Motorrad gilt ja der GS:
„Mit Spannung erwarten wir außerdem das Duell mit der BMW R 1250 GS - es könnte eng werden für die Münchnerin.“
Gruß Guido
„Mit Spannung erwarten wir außerdem das Duell mit der BMW R 1250 GS - es könnte eng werden für die Münchnerin.“
Gruß Guido
*Topas*
. . . . .🙈 - Moderator . . . . . 🍲🍲🍲🍲🍲🍲
um das Ergebnis braucht sich der GS Fahrer keine Sorgen machen " ....die GS kann von allem etwas - nur in vielen Bereichen, nichts besser"
oder so ähnlich...
mal fehlts der Duc untenherum, dann der Verbrauch, zu wenig Pakete, nur Schminkköfferchen...etc.
Mal sehen, wann es das Italobike bei meinem Händler gibt, anschauen verpflichtet zu nix...
Btw. ich hatte den Eindruck, in irgendeinem Poservideo, dass die Schalter rot beleuchtet sind
Das wär`s doch, für die Rentnerfraktion, um die Schalter auch in der Nacht zu finden - obwohl.. in der Nacht fahren ja die wenigsten...
Und bei den jetzigen Temperaturen... das sind sogar die Wochenendheizer lieber daheim
M
Mitglied 57320
Gast
Ja, die Schalter sind rot hinterleuchtet.
Bullerbue
Na ich glaube fast diesmal geht der Test wirklich für die Duc aus...lassen wir uns überraschen....oder auch nicht. 
Gruß Guido
Gruß Guido
Thema:
