Multistrada 2015

[Fritz2]

KTM und XR sind die Sperrspitze, die Ducati ist ein Sporttourer. Ich bin gespannt, ob KTM die Pendelei sowie das unpräzise Fahrwerk bei der GT in den Griff bekommt.

Die GT ist eine Variante der 1290 Super Duke, und bei der sind keine Pendelneigungen oder gar ein "unpräzises Fahrwerk" bekannt. KTMs haben idR Top-Fahrwerke, auch die Reiseenduros...

 

[soaringguy]

Die Reiseenduros von KTM pendeln beladen ab 160KM/H. Pendelt die Duke mit Reisegepäck (Koffer)? Hat noch keiner getestet. Ansonsten findest du in den Tests Hinweise zum unpräzisen Fahrwerk der 1290 Duke. Z.B. hier: 1000PS mobil: Modellnews: Öhlins Fahrwerk für die KTM 1290 SuperDuke R

 

[Fritz2]

Die Reiseenduros von KTM pendeln beladen ab 160KM/H

Die Aussage ist in dieser Verallgemeinerung falsch! Viele pendeln gar nicht, dann gibt es Exemplare die mit Koffern pendeln, und wenige die auch ohne Koffer pendeln. Meine pendelt z. B. auch mit TC/Koffern nicht. Die Pendelei wird wohl durch aerodynamischen Auftrieb in Kombination mit Felgen/Reifen-Unwucht und Seiten/Höhenschlägen verursacht. Das Fahrwerk selbst ist absolut top und dem der GS LC ebenbürtig....

 

[MacDubh]

Die Durchzugswerte sind leider wirklich arg schwach.

 

[sampleman]

Es ist wohl so, dass die neue variable Ventilsteuerung den Motor der Duc nicht stärker gemacht hat, sondern vor allem verträglicher. Das ist ja der Haken, 160 PS aus 1200 Kubik bekommt man nämlich normalerweise nicht, wenn man an anderer Stelle nicht bereit ist, Kompromisse einzugehen. Insofern würde es mich nicht stören, wenn die '15er Multi nicht schneller wäre als die '14er Multi, denn die war eigentlich schon schnell genug.

Merkwürdig bis albern finde ich es allerdings, dass die Ducatis, die "Motorrad" zum Testen kriegt, regelmäßig weniger PS haben als versprochen, während es bei den BMWs meist umgekehrt ist.

 

[Classic Sport CS]

Die Aussage ist in dieser Verallgemeinerung falsch! Viele pendeln gar nicht, dann gibt es Exemplare die mit Koffern pendeln, und wenige die auch ohne Koffer pendeln. Meine pendelt z. B. auch mit TC/Koffern nicht. Die Pendelei wird wohl durch aerodynamischen Auftrieb in Kombination mit Felgen/Reifen-Unwucht und Seiten/Höhenschlägen verursacht. Das Fahrwerk selbst ist absolut top und dem der GS LC ebenbürtig....

Beim Dauerten haben schon 3 von 6 Lesern ihre Maschine gewandelt bzw. Verkauft wegen pendeln, in der neusten Ausgabe beschweren sich bei den Leserbriefen wieder mehrere darüber, es scheint also was dran zu sein.

 

[Fritz2]

Ja, das Problem tritt schon auf. Aber nicht generell bei jeder...

Flattern scheint bei der GS LC ja auch nicht gänzlich unbekannt zu sein: http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc-und-r-1200-gs-adventure-lc-135/lenkerflattern-ab-160km-h-114031/

 

[sampleman]

Haben die nicht gleich in der ersten Modellpflegemaßnahme nach der Präsentation bei der LC einen Lenkungsdämpfer nachgerüstet?

 

[Jan-Gerd]

Was hat das alles mit der Multistrada zu tun?

 

[Fritz2]

Nix!

 

[sampleman]

Was hat das alles mit der Multistrada zu tun?

Wenn du so fragst: Was hat eine Diskussion über ein absolut nicht geländegängiges Motorrad eines italienischen Herstellers in einem BMW-GS-Forum zu suchen?

Du hast angefangen;-)

Sampleman

 

[Jan-Gerd]

Die Antwort fällt mir leicht. Es gibt viele Motorradfahrer und Forenmitglieder, die nicht nur durch die weissblaue Brille schauen und auch an Motorräder anderer Marken Interesse haben. Wir sich ja die meisten hier einig sind, nutzen auch die wenigsten die Geländefähigkeiten der GS. Darum haben sie an Interesse an Tourenmotorrädern. Ich denke mal die Multistrada passt in diese Kategorie. Da ich selber über einen Wechsel nachdenke finde ich die Beiträge über andere Tourenmotorräder sehr interessant. Ich finde 7 Jahre GS sind genug. Ich möchte was anderes, wobei es mir schwer fällt eine Alternative zu finden.

Wirklich angefangen habe ich aber nicht, diesen Tread hat ein anderer erstellt.
Ich weiss nicht, wie sich die Multistrada an meine Bedürfnisse anpassen lässt.
Vielleicht kann ja hier jemand einen guten Rat erteilen ... um wieder zum Thema zurück zu kommen ...
Es fehlte noch ein Smilie
Noch eins: Eigentlich hat derjenige angefangen der die Rubrik Motorrad allgemein geöffnet hat.

 

[MacDubh]

Ich bin von der GS über die Ktm SMT zur Multi gekommen. Keine ließ sich so einfach und effektiv an meine Bedürfnisse anpassen wie die Multi! Fahrwerk, motormapping, dieses lästige dtc, oder auch das Abs: alles individuell angepasst, nicht nur über die Programme. Mittlerweile habe ich mir die fahrmodi so angepasst, dass ich während der Fahrt mein eigenes Fahrwerkssetup wechseln kann.
Für mich persönlich das beste Motorrad, welches ich bisher gefahren bin. Und das waren ein paar in den letzten 34 Jahren.

 

[Jan-Gerd]

Mir geht es mehr um die Fahrerposition, Windschutz ... Ich bin 203cm gross, da ist es nicht einfach,ein passendes Motorrad zu finden. Die GS ist da bisher die beste Wahl gewesen. Ich habe jetzt einfach Lust auf was anderes ... ein Tourer sollte es bleiben ... Gebückt, Chopper, Trial, Harley, sind es nicht ...
Bis ich was gefunden habe, fahre ich weiter meine GS ..

 

[RoGe]

hallo jan-gerd,

ich tippe mal dass das bei deiner größe nicht wirklich passt, windschild lässt sich zwar super toll verstellen der windschutz hingegen hält sich in grenzen da bieten andere hersteller größeren/besseren schutz. (gs-adventure ktm adventure usw.)
die sitzposition hatte bei mir (180cm klein) sehr gut gepasst, für mich war lediglich die etwas ungewohnte fersenstellung, - dies auch nur bei sehr sportlicher fahrweise etwas ungewohnt/störend. (wegen schwinge und auspuff)
vermute dass das bei schuhgr. 44/45 > vielleicht doch ein größeres problem sein könnte. (muss man halt ausprobieren)
über die power der multi gibt es nix auszusetzten ist in jeder lebenslage genügend vorhanden und lässt sich sonst auch klasse fahren, und wenn wir vom design reden, die it. bauen sowieso die schönsten bike´s.

und an alle anderen ich fahre auch eine gs aber ohne brille

 

[RunNRG]

Das deckt sich ziemlich mit meienr "Nichterfahrung". Ich habe mal die Multi ersessen, bin aber nicht probegefahren, weil mir doch analog zu den ganzen Supersportlern der Begriff "Kindermopped" ins Hirn schoss. Und das bei "nur" 198cm meinerseits.

Da mein Hobel Multipurpose sein muss = neben der schnellen Singlerunde auch Reisen mit 2 Personen und so gut wie alle anderen Möppchen da deutlich weniger Platz, Komfort, Wind- und Wetterschutz, Gepäckmöglichkeiten usw bieten als meine Adv, so bleibt diese halt weiter im Stall.

Das ganze gipfelte darin, das ich auf einer gestrig abgeschlossenen 4-Tages-Tour mit bunt gemischten Mopeds (von der 1000er MV Agusta über 2 GSen, über CBR 1100 XX, GSX 750F bis zur S 1000R alles dabei) die leidgeplagte Sozia eines sportelnden Kollegen ohne Koffersystem von ihrem Riesenrucksack erlöste und den noch bei mir draufschnallte (obwohl mit Sozia und 3 Koffern auch schon gut in den Seilen) , ich glaube, das wäre auf der Multi weder Platz noch Zuladung oder gescheite Fahreigenschaften herausgekommen, die ADV hat alles noch im D-Zug-Tempo (nicht ICE!!) und mit viel Fahrspass über Land geschleppt.

Aber die Multi ist mit Sichrheit das geilere Heizeisen!

 

[Larsi]

Wenn du so fragst: Was hat eine Diskussion über ein absolut nicht geländegängiges Motorrad eines italienischen Herstellers in einem BMW-GS-Forum zu suchen?

Du hast angefangen;-)

Sampleman

Wenn du so fragst:
Was hat der Bereich “Motorrad allgemein“ sonst für einen Zweck?

 

[Gast 5187]

Aber die Multi ist mit Sichrheit das geilere Heizeisen!

Auf den Punkt!

Jetzt noch die eigenen Vorlieben definieren und fertig ist die Laube.

Für normale Wochentouren (nicht Weltreisen) ist die neue Multi übrigens ausreichend ausgestattet.
War gerade mit zwei nagelneuen Multis ein paar Tage unterwegs.

Über die sonstigen Vorteile der Multi ggü. der GS schreibe ich jetzt hier nix.

 

[Zörnie]

Wenn du so fragst:
Was hat der Bereich “Motorrad allgemein“ sonst für einen Zweck?

Da kann dann ganz allgemein über BMW-Motorräder geschrieben werden Ich hatte ja letztens schon den Eindruck, dass Samplemans GS-Forum-Horizont etwas schrumpft

 

[Larsi]

ja zement mal ... steht was von BMW im forumsnamen?

und wo ist eigentlich der bereich für die GS500E?