Motorrad-Nachrichten

[WorldEater]

viel zu teuer obendrein.

... und wer will schon Wartung nach Betriebsstunden machen?

HÄ

GasGas für'n Dreck, Tiger für alles andere.

 

[bswoolf]

 

[GSHP]

Gatsch

= Schmutz, Baatz, Dreck usw...

Gruß aus PAF
Gerd

 

[Bunx]

HÄ

Gatschhupfen ist in Österreich im Dreck rumfahren

 

[GS-Tourenfahrer]

Gerade die GasGas gab es auch schon für unter 9000 Euro, aber die wären mir alle technisch nicht vertrauenserweckend...

Moin,
Eigene Erfahrungen oder hörensagen?
Meine 701 ist jetzt im dritten Jahr - bisher
a) unauffällig
b) freudvoll

Wird mich in diesem Jahr wieder viele Kilometer begleiten und würde ich wieder so kaufen

 

[sound]

Servus,

meine 701 ist jetzt im fünften Jahr - bisher
a) unauffällig
b) freudvoll

ich würde sie auch wieder kaufen.

Viele Grüße
Rudi

 

[frank69]

Das hört sich gut an. Wie viele Kilometer haben denn Eure Huskys aus dem Buckel ?

 

[AmperTiger]

Vor dem Hintergrund der Verkaufszahlen und der doch sehr erfreulichen Marktentwicklung ist das Problem bei KTM umso unverständlicher. Der Markt ist nicht schwierig, sondern boomt geradezu. Plus 20%

KTM mit dem sattesten Plus, wobei viele schon über die sonst üblichen und darüber hinausgehenden Rabatte in den Markt gedrückt worden zu sein scheinen.

 

[John_Stiles]

Eigentlich müsste man KTM noch Husqvarna und GasGas hinzurechnen. Dann wäre man in der Statistik locker an Honda vorbei auf dem zweiten Platz. Hilft aber alles nix, wenn man seine Hausaufgaben trotzdem nicht vernünftig macht.

 

[HEY]

Vor dem Hintergrund der Verkaufszahlen und der doch sehr erfreulichen Marktentwicklung ist das Problem bei KTM umso unverständlicher. Der Markt ist nicht schwierig, sondern boomt geradezu. Plus 20%

KTM mit dem sattesten Plus, wobei viele schon über die sonst üblichen und darüber hinausgehenden Rabatte in den Markt gedrückt worden zu sein scheinen.

Anhang anzeigen 746644

Sieht gut aus aber wieviel davon sind Tageszulassungen wegen Euro 5+, die noch beim Händler stehen?
Ich fürchte bei KTM die meisten.
Aussagekräftig wäre nur eine zusätzliche Statistik für 2025, die wir aber erst in 12 Monaten kennen. Bei meinem Händler standen vorne im Verkaufsraum 15 1300er GS mit TZL für 15pp Discount. Möglicherweise noch mehr am Lager.

 

[WorldEater]

Eigentlich müsste man KTM noch Husqvarna und GasGas hinzurechnen. Dann wäre man in der Statistik locker an Honda vorbei auf dem zweiten Platz. Hilft aber alles nix, wenn man seine Hausaufgaben trotzdem nicht vernünftig macht.

Da stellt sich jetzt die Frage, ob GasGas und Husqvarna überhaupt extra aufgeführt werden, oder ob die bei den rein herstellerbezogenen Zulassungen (unabhängig vom Modell) nicht am Ende auch als "KTM" gezählt werden?

 

[Larsi]

Da stellt sich jetzt die Frage, ob GasGas und Husqvarna überhaupt extra aufgeführt werden, oder ob die bei den rein herstellerbezogenen Zulassungen (unabhängig vom Modell) nicht am Ende auch als "KTM" gezählt werden?

Husqvarna zumindest ist in der Liste separat aufgeführt.

 

[CSS]

Moegen die Umsatz Zuwaechse auch recht gut aussehen, so sind sie kein Indikator fuer die finanzielle. Gesundheit des Unternehmens. Oftmals steigen die Kosten kurzfristig, bei starken Umsatz Zuwaechsen.

Wo ist der Break Even? Was, wie viel und zu welchen Preisen muss in den unterschiedlichen Maerkten verkauft werden? Relativ zu der Kostenstruktur offenbar nicht genug. Was sind die Renditen an den Beteiligungen des Unternehmens?

Aehnlich wie bei VW werden wohl auch hier Teile des Unternehmens von Chinesischen Firmen uebernommen.