Motorrad-Nachrichten

[body58]

DAS da wird nicht mehr besser - egal, welches und wie auch immer geartetes Windschild...

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Hat doch was von Star Wars.....

 

[AmperTiger]

Finde ich garnicht mal so übel, das Teil....
Anhang anzeigen 732040

7000€
Brixton Motorcycles | Storr 500

 

[GS80XR]

Anhang anzeigen 732004

das Konzeptbike finde ich optisch gar nicht mal so verkehrt. Problem für größer Personen bei den Bikes aus Asien ist bisher oft nur das die eher für nicht so große, leichte und drahtige Personen gebaut werden. Sitzhöhe von 825 mm ist ja schon mal eine Ansage . Federwege? Fahrwerk reicht vielleicht ganz gut, für diesen Personenkreis, aber für größere und schwerere Personen?

 

[WorldEater]

7000€
Brixton Motorcycles | Storr 500

Preislich voll im Rahmen, Motor scheint seeeehr nah an der CB500 zu sein (was nix schlechtes sein muss), aber Gewicht ist halt nicht so geil...

 

[supasonic]

Preislich voll im Rahmen, Motor scheint seeeehr nah an der CB500 zu sein (was nix schlechtes sein muss), aber Gewicht ist halt nicht so geil...

Leider Dealbreaker. Da kannst wirklich jede etablierte "Mittelklasse" Enduro nehmen. Es sei denn es hapert an der Kohle, aber dann würde ich lieber länger sparen.

 

[Bullerbue]

das Konzeptbike finde ich optisch gar nicht mal so verkehrt. Problem für größer Personen bei den Bikes aus Asien ist bisher oft nur das die eher für nicht so große, leichte und drahtige Personen gebaut werden. Sitzhöhe von 825 mm ist ja schon mal eine Ansage . Federwege? Fahrwerk reicht vielleicht ganz gut, für diesen Personenkreis, aber für größere und schwerere Personen?

Jupp,

aber dieser Trend besteht ja leider nicht nur bei den chinesischen Anbietern, auf eine GS muss ja mittlerweile auch "jeder" passen. Aber stimmt schon, bei den chinesischen Motorrädern ist es Teil der DNA weil die eben auch (mittlerweile) da (primär) angeboten werden auf den Märkten.

Wobei Sitzhöhe alleine ja noch nicht alles sagt. Die neue 1390 Super Duke GT hat als Sporttourer 835 mm (hohe Bank ca. 860 mm) und die ist wohl für kurzbeinige schon bei den 835 mm kaum zu handeln.

Für große Menschen dafür allerdings wohl nahezu perfekt. Man sieht auch das ist schon ein "großes" Motorrad, wenn auch keine Reiseenduro. Heutzutage eher selten so was...leider...

 

[TicTak]

Wenn nur nicht diese UNSÄGLICHE Frontdesign wäre

 

[supasonic]

So verschieden sind die Geschmäcker. Ich finde die neue Linie echt geil bei KTM.

 

[Jonni]

Wenn ich mir vorstelle, bei dieser KTM die Fliegenleichen zu entfernen, dann weiß ich, dass ich mir für eine Handwäsche sehr viel Zeit nehmen müsste.

 

[frank69]

Also ich bin nicht sicher, welches Motorrad für mich aktuell am hässlichsten ist, KTM hat da mit der neuen GS Adventure und der neuen Tracer echte Konkurrenz bekommen und sieht im direkten Vergleich vielleicht sogar am wenigsten furchtbar aus...
Zum Glück gibt es ja Alternativen

 

[Bullerbue]

Wenn nur nicht diese UNSÄGLICHE Frontdesign wäre

Mir gefällt es gut,

allerdings wie so oft bemerkt, über Design und Geschmack lässt sich nicht streiten.
Allerdings finde ich es einigermaßen befremdlich wenn Menschen die "Fan" vom Frontdesign der 1300 GS sind (weiß ich bei dir jetzt nicht), dann an der Stelle solche Äußerungen machen.

Und klar, sauber halten ist hier mehr Aufwand, wäre mir allerdings vollkommen wumpe. Ich habe in meinem ganzen Motorradleben in 40 Jahren noch kein motorisiertes Zweirad gekauft, wo ich bei der Entscheidung dafür oder dagegen gedacht habe, hmmm das lässt sich aber bestimmt schwierig reinigen.

Gruß Guido

 

[VT_Michel]

Geschmacksache. Ich wette, den Großteil dieser chinesischen Modellflut wird man niemals auf der Straße sehen. Die verschwinden genauso schnell, wie sie präsentiert wurden.

Naja, Brixton ist seit 2019 am Markt und wird in Österreich konstruiert und in Kina zusammengekloppt.
Immerhin geben sie 48 Monate Garantie.
Das macht nicht mal unser Premiumhersteller.

 

[Wolfgang H.]

In den letzten vier bis fünf Jahren habe ich gelernt, dass Geschwurbel das ist, was sich einige Zeit später oft als zutreffende Annahme erweist.

Ach ne. Dann nenne doch bitte mal ein paar Beispiele.

 

[WorldEater]

Oh ja, genau das richtige Thema für die Motorrad Nachrichten...

 

[mmo-bassman]

Leute, bleibt mal locker!
Der deutsche Kunde kauft das, was er kennt, was er nicht kennt, kauft er erstmal nicht.
Dann is da das Problem mit dem Händlernetz: Mal eben so von 0 auf 100 is sowas nicht aufgebaut. Der deutsche Kunde wünscht auch noch nach dem Kauf Service und Betreuung. Was nützen 48 Monate Garantie, wenn kein Händler da ist, der das umsetzen kann. Selbst etablierte Marken haben teilweise massive Schwierigkeiten mit der Pflege eines adäquaten Händlernetzes. Obwohl ich in Kassel wohne, immerhin 200.000 Einwohner, gibts hier keinen Yamaha-Händler mehr und das ist nun wirklich keine Exotenmarke. Der nächste Händler ist 60km entfernt und eine Einmann-Klitsche, der nächste ernstzunehmende Händler ist 90km entfernt in Thüringen. Würde ich nicht selbst schrauben, wäre das für mich ein NoGo.

Die chinesischen Mopeds sind teilweise bestimmt nicht schlecht, aber wer von Euch hat Bock das wirklich auszuprobieren? Kann ein Glücksgriff sein, kann auch voll in die Hose gehen und dann ist der nächste "Händler" 150km weit weg, und der macht das auch nur als Zweit-/Nebenmarke, weil er von den geringen Stückzahlen des Chinamopeds gar nicht leben kann. Ich "prophezeie" auch, dass 95% der neuen China-Mopeds nur in sehr geringen Stückzahlen auf dem deutschen Markt erscheinen und dann ganz schnell wieder verschwinden werden, eben genau aus diesen Gründen. Das da auch einige wirklich gute Teile dabei sind ist bestimmt so, aber wenn keine nennenswerten Stückzahlen verkauft werden, lohnt sich das alles nicht. Solange man nicht mit einer etablierten Marke kooperiert und dessen bereits bestehendes Händlernetz nutzt, wird das nix. Und warum sollte sich z.B. BMW eine Billig-China-Marke in den Glaskasten stellen? Glaube nicht, dass das nennenswerte Synergieeffekte erzeugen würde, zumindest nicht für BMW.
So, genug geschwurbelt!