Motorrad-Nachrichten

[Mr.Oizo]

Ich frisch mal deine Erinnerung auf:

 

[Barmbeker]

Ich frisch mal deine Erinnerung auf:


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Immer noch "Haben wollen!"

 

[hydrantenfritz]

Auch die war nicht "ohne" NSU Max 500...ne die hiess ja "Konsul"
Mit einer revolutionären ansteuerung der obenliegenden Nockenwelle...

 

[Uli G.]

Auch die war nicht "ohne" NSU Max 500...ne die hiess ja "Konsul"
Mit einer revolutionären ansteuerung der obenliegenden Nockenwelle...

Anhang anzeigen 528628

Das täuscht! In dem Rohr hüpfen zwei Stoßstangen auf u. ab, die unten auf je einem Schlepphebel sitzen, die jeweils auf einem separaten Nocken gleiten. "Revolutionär" ist allenfalls die Möglichkeit, das Ventilspiel am Kopf von außen einstellen zu können, die Kipphebel sitzen auf exzentrisch gelagerten Wellen, die man von außen verdrehen kann. An den Kipphebelwellen sitzen außen kleine, mit einer Skala versehene stählerne Kreissegmente, darüber wird durch verdrehen das Spiel eingestellt.

Uli

 

[hydrantenfritz]

Das täuscht! In dem Rohr hüpfen zwei Stoßstangen auf u. ab, die unten auf je einem Schlepphebel sitzen, die jeweils auf einem separaten Nocken gleiten. "Revolutionär" ist allenfalls die Möglichkeit, das Ventilspiel am Kopf von außen einstellen zu können, die Kipphebel sitzen auf exzentrisch gelagerten Wellen, die man von außen verdrehen kann. An den Kipphebelwellen sitzen außen kleine, mit einer Skala versehene stählerne Kreissegmente, darüber wird durch verdrehen das Spiel eingestellt.

Uli

Ach dann war das nur bei der "Max" 250..?

 

[CSS]

Heute hat BMW die S 1000 RR ab Modelljahr 2023 vorgestellt:

Ein potentes Motorrad aber aehnlich wie die Panigale V4 für mich eher kein Motorrad für den öffentlichen Verkehr. Dort wo der eigentliche Spassfaktor beginnt hat man die zulaessigen Limits bereits weit überzogen und die Fahrerlaubnis hängt am seidenen Faden. Empfand die Vorgänger bereits eher anstrengend als unterhaltsam. Ab 8000 U/min fuehlte es sich an als ob man den Sicherungsstift an einer Handgranate gezogen hätte. Brachial. Sicherlich ein tolles Spassgeraet auf dem Kringel.

 

[CSS]

Ich frisch mal deine Erinnerung auf:


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Ein Onkel von mir fuhr solch ein Motorrad bei Wind und Wetter. Man konnte die Maschine, sehr zum Aergerniss meines Grossvaters, bereits aus weiter Entfernung hoeren. Wenn ich mich recht erinnere war auf dem Gepaecktraeger ein Sitz(Kissen) installiert.

 

[OSM62]

Vorstellung BMW M 1000 R - 210 PS - 280 km/h Spitze und passend mit kürzerer Sekundärübersetzung und kürzere Gänge 4-6 auf diese spitze und auf "Dampf" untenrum übersetzt.

Die Highlights der neuen BMW M 1000 R.

• Schaltnockenmotor der M RR, Leistung 154 kW (210 PS) bei 13 750 min-1 und damit 33 kW (45 PS) mehr als in der S 1000 R. Maximales Drehmoment von 113 Nm bei 11 000 min-1 (S 1000 R: 114 Nm bei 9 250 min-1).
• Kürzere Sekundärübersetzung (Kettenrad mit 47 statt 45 Zähnen).
• Kürzere Getriebeübersetzungen des 4., 5. und 6. Gangs.
• Optimiertes Ansaugsystem mit variablen Ansaugtrichtern für verbesserten Ladungswechsel bei hohen Drehzahlen.
• Endschalldämpfer aus Titan.
• M Endurance Kette.
• Fahrmodi „Rain“, „Road“, „Dynamic“, „Race“ und „Race Pro1-3“ sowie neueste Generation der Dynamischen Traktionskontrolle DTC und DTC Wheelie-Funktion mit 6-Achsen-Sensorbox.
• Jetzt drei einstellbare Gaskennlinien für optimales Ansprechverhalten. „Engine Brake“ mit dreifacher Einstellbarkeit des Motorschleppmoments im Modus „Race Pro“.
• Brake Slide Assist zur Unterstützung des Fahrers bei Anbremsdrifts.
• Schaltassistent Pro für schnelles Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung. Leichte Umkehrbarkeit des Schaltschemas für den Rennstreckeneinsatz.
• Launch Control für perfekte Rennstarts und Pit-Lane-Limiter für exakte Geschwindigkeit in der Boxengasse.
• Hill Start Control Pro für komfortables Anfahren an Steigungen.
• M Winglets und Windabweiser: Später bremsen und früher beschleunigen sowie mehr Hochgeschwindigkeitsstabilität dank aerodynamischem Abtrieb.
• Motorspoiler.
• Upside-down-Gabel im „All black“-Design mit einstellbarer Federbasis in Verbindung mit serienmäßigem DDC.
• Erstmals M Bremsen bei einem Dynamic Roadster von BMW Motorrad: Die M R mit maximaler Brems-Performance für Landstraße und Rennstrecke.
• Aluminium-Schmiederäder.
• M Carbon Räder mit M- Tapes und M-Schriftzug auf dem Felgenrand: Edle Hightech-Komponenten für höchste Performance als Bestandteil des M Competition Pakets.
• M Handbrems- und Kupplungshebel.
• Einstellbarer Lenkungsdämpfer.
• Überfräste Lenkerklemmung.
• Gegenüber der S 1000 R breiterer Rohrlenker mit gelasertem „BMW M 1000 R“-Schriftzug.
• Lenkerendspiegel.
• Hauptscheinwerfer mit beleuchtetem M Logo.
• Kurzer Kennzeichenhalter.
• Instrumentenkombination mit großem, perfekt ablesbaren 6,5-Zoll-TFT-Display, Aufstart-Animation mit M Logo und über Freischaltcode nutzbare OBD-Schnittstelle für M GPS Datalogger und M GPS Laptrigger.
• Neue Darstellung des Drehzahlmessers (roter Bereich).
• Leichte M Batterie, USB-Ladebuchse im Heck, leistungsfähige LED-Leuchteinheiten, elektronische Temporegelung und Heizgriffe.
• Keyless Ride Light (nur Zündung).
• M Design und dynamische Formensprache signalisieren ultimative Roadster-Performance.
• M Competition Paket.
• RDC serienmäßig.

Die Bilder zur M 1000 R habe ich hier:
BMW M 1000 R - M1000R - ab 2023 - BMW-Motorrad-Bilder.de - Michael Bense - OSM62

 

[Larsi]

Ja, leck mich doch ... krasser Ofen

 

[frank69]

Bestimmt ein tolles Motorrad, wenn man auf so was steht, aber so überhaupt nicht meine Welt und irgendwie passt das auch nicht mehr in die Zeit.
Und diese Flügelchen sind schon eher peinlich, erinnert mich an die Heckspoiler von den getunten GTI und Mantas aus meiner Jugend...
Dennoch macht es bestimmt Spaß mit dieser Rakete mal eine Runde zu drehen.

 

[Jazzman]

Die beiden Griffe an der Seite würden mich stören!

 

[Larsi]

Die beiden Griffe an der Seite würden mich stören!

Ohne Lenker kommt erst später

 

[Jazzman]

Ohne Lenker kommt erst später

Ich meine die weißen Griffe

 

[Jonni]

Flügel liegen voll im Trend. Vorgegeben von den Moto-GP Bikes, die rundum beflügelt sind. Ich mag sie auch nicht. Damit wird man sich aber wohl abfinden müssen.

CU
Jonni

 

[maxquer]

280km/h ohne Verkleidung? Ich lach mich tot.
Absolut blödsinnig!

Gruß,
maxquer

 

[CSS]

Die Fluegelchen sind nicht mein Geschmack. Ansonsten, umfangreiche technische Ausstattung und Fahrtechnisch gewiss ein Genuss. Hier profitiert die Serie von den Erfahrungen aus der Superbike WM. Für mich mindestens zehn Jahre zu spät.
Schaue ich mir meine typisch gefahrenen Drehzahlen und die dabei abgerufenen PS an dann liege ich in der Spitze selten über 80 PS. Im Schnitt sogar weit darunter. Selbstverstaendlich ist das Handling in einer anderen Kategorie als bei den Boxern aber wesentlich schneller wäre ich auf öffentlichen Strassen am Ende nicht.
Trotzdem würde ich sie, genauso wie die neueste Version der RR, gern einmal ein paar Runden auf einem abgesperrten Parcours fahren wollen.

 

[OSM62]

280km/h ohne Verkleidung? Ich lach mich tot.
Absolut blödsinnig!

Gruß,
maxquer

Habe 4 Jahre S 1000 R gefahren.
Die 260 km/h bin ich damit regelmäßig gefahren.
Dahabe ich mir die 280 km/h als möglichen Topspeed immer gewünscht.

 

[Jonni]

Wie kündigt BMW die neue M 1000 R heute per Email an:

Spüre einen Hauch von Wahnsinn – die neue BMW M 1000 R

Damit ist doch eigentlich schon alles gesagt.

CU
Jonni

 

[moubeli]

Wie kündigt BMW die neue M 1000 R heute per Email an:

Spüre einen Hauch von Wahnsinn – die neue BMW M 1000 R

Damit ist doch eigentlich schon alles gesagt.

CU
Jonni

Und dann fahre ich mit dem Ding als anständiger Bürger und Verkehrsteilnehmer brav nach StVO plus 10, oder 15% durch die Mittelgebirge und Ausflugsregionen. Macht bestimmt wahnsinnig Spaß.

 

[maxquer]

Habe 4 Jahre S 1000 R gefahren.
Die 260 km/h bin ich damit regelmäßig gefahren.
Dahabe ich mir die 280 km/h als möglichen Topspeed immer gewünscht.

Du bist mein Held!
Nur harte Hunde hier im Forum.

Gruß,
maxquer