Motorenöl nach nur 6'000km rabenschwarz!

[Frank1001]

Ich bin einfach irritiert, denn wenn die Einfahrkontrolle korrekt gemacht wurde, dann hat der Motor seither 4'800km auf dem Buckel und da sollte das Öl noch relativ frisch sein.

Wie kommst du eigentlich da drauf, dass bei der Einfahrkontrolle das Öl gewechselt wurde? Im Serviceplan steht davon nichts und wenn du das nicht gesondert geordert hast, dann wird das noch das erste Öl sein, was du da abgelassen hast.

Über Sinn und Unsinn, bei der Einfahrkontrolle keinen Ölwechsel zu machen wurde hier an anderer Stelle ja auch schon hinreichend diskutiert.

Gruß
Frank

 

[Gast 35536]

Gerade der Ölwechsel wird bei der Einfahrkontrolle gemacht...Ausnahmslos...

 

[oerst]

Ist die Tonne jetzt ein Schwarzölkonto?

 

[Frank1001]

Gerade der Ölwechsel wird bei der Einfahrkontrolle gemacht...Ausnahmslos...

Kannst du diese Aussage in irgendeiner Art und Weise belegen?
In den Dokumenten von BMW kann ich dazu nichts finden und die Diskussionen, die hier in einem anderen Thread kürzlich dazu geführt wurden, lassen auch anderes vermuten.





Gruß
Frank

 

[oerst]

[emoji381] http://cloud.tapatalk.com/s/59a6790f877ea/BMW R1200 GS LC Wartungsplan.pdf

 

[juekl]

[emoji381] http://cloud.tapatalk.com/s/59a6790f877ea/BMW R1200 GS LC Wartungsplan.pdf

Prima Zündkerzen erst bei 20000 /(alle 20000) dann alle 10000
oder kann man sich beim großen X was aussuchen.

 

[Capricorn]

Kannst du diese Aussage in irgendeiner Art und Weise belegen?
In den Dokumenten von BMW kann ich dazu nichts finden und die Diskussionen, die hier in einem anderen Thread kürzlich dazu geführt wurden, lassen auch anderes vermuten.


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Gruß
Frank

Da hat halt jemand ein x vergessen. Der Ölwechsel nach der Einfahrfase ist der wichtigste überhaupt.

 

[Der Hamburger]

Ihr Habt Sorgen

 

[Smarty]

Da hat halt jemand ein x vergessen. Der Ölwechsel nach der Einfahrfase ist der wichtigste überhaupt.

Ehrlich

Und wieso nicht der nach 10.000Km?
und wieso gibt es diesen Eunfahrölwrchsel bei keinem Auto mehr?

Das Öl zu versuchen nach der Farbe zu bewerten ist wie den Luftdruck durch das Treten gegen den Reifen zu prüfen.
Absolut sinnlos.
Gebrauchtes Öl ist schwarz. Und das ist gut so. Sonst würde es nicht "arbeiten."

Wenn es dich beruhigt, schicke es in ein Öllabor und lass es für viel Geld prüfen.

Und bitte noch das Kupplungsöl prüfen!
Das könnte auch verfärbt sein

Sorry ... aber manche Sachen verstehe ich nicht ...

 

[Larsi]

Ehrlich

Und wieso nicht der nach 10.000Km?
und wieso gibt es diesen Eunfahrölwrchsel bei keinem Auto mehr?
...

Obsoleszenz ... ist alles so geplant, damit der Ofen nicht zu lange hält.

 

[Gast14416]

Wer es denn unbedingt braucht, muss es nicht im Labor checken lassen, geht auch daheim:
https://www.tourenfahrer.de/motorrad-technik/praxis-und-ratgeber/oel-analyse/

Ich schnuppere erst dran und leck dann was vom Finger ab. Metallabrieb knirscht zwischen den Zähnen und metallischen Geschmack. Riecht und schmeckt es nach Abgasen, könnten die Kolbenringe hin sein. Bei längerem Abgang und schwarzem Stuhl ist Ölschlamm vorhanden.

 

[lederkombi]

Das Öl zu versuchen nach der Farbe zu bewerten ist wie den Luftdruck durch das Treten gegen den Reifen zu prüfen.
Absolut sinnlos.
Gebrauchtes Öl ist schwarz. Und das ist gut so. Sonst würde es nicht "arbeiten."

Einerseits habe ich genau deshalb hier ja die Frage gestellt (findest Du als 1. Beitrag...) und zudem ist es eben nicht bei allen Motoren so bzw. nicht nach knapp 5'000km. Zumindest nicht bei meinen bisherigen und derzeitigen. (Bisherige zur Info: K1200R, Guzzi 850T, K1200LT, und noch ein paar andere)

 

[Gast14416]

Einerseits habe ich genau deshalb hier ja die Frage gestellt (findest Du als 1. Beitrag...) und zudem ist es eben nicht bei allen Motoren so bzw. nicht nach knapp 5'000km. Zumindest nicht bei meinen bisherigen und derzeitigen. (Bisherige zur Info: K1200R, Guzzi 850T, K1200LT, und noch ein paar andere)

Weil Du alle 1000km das Öl wechselst?

 

[lederkombi]

Moin, Jakob,

hast Du denn bisher nie den Ölstand kontrolliert?

Doch, aber die Farbe ist via Schauglas eher schwer zu beurteilen. Ebenso der Geruch und die Schwebeteilchen bzw. ob es da welche hat (Russ). Jedenfalls bin ich schon ein wenig nachdenklich geworden, als ich die Pampe sah.

 

[lederkombi]

Weil Du alle 1000km das Öl wechselst?

Wo schreibe ich sowas?

 

[GSLudwig]

Das Öl zu versuchen nach der Farbe zu bewerten ist wie den Luftdruck durch das Treten gegen den Reifen zu prüfen.
Absolut sinnlos.

Nicht treten!!!! Handfäustel oder Vorschlaghammer benutzen.

 

[Gerdos]

Guzzi 850T

oooch NICE!! Hast du bilder, vielleicht wirst du mir ja doch noch symphatisch

 

[eMTee]

...Ich schnuppere erst dran und leck dann was vom Finger ab. Metallabrieb knirscht zwischen den Zähnen und metallischen Geschmack. Riecht und schmeckt es nach Abgasen, könnten die Kolbenringe hin sein. Bei längerem Abgang und schwarzem Stuhl ist Ölschlamm vorhanden...

Warst du das mal bei "Wetten Dass" ?



Ach nee, das waren ja Buntstifte.

 

[Reiter_XXL]

7 Seiten Diskussion über die Farbe des Öls bei einem Motorrad mit einer im Öl laufenden Kupplung ... im Vergleich zu einem Motor mit Trockenkupplung nach 6.000 km ... unglaublich

 

[Capricorn]

Ehrlich

Und wieso nicht der nach 10.000Km?
und wieso gibt es diesen Eunfahrölwrchsel bei keinem Auto mehr?

Mir ist das ehrlich gesagt scheiss egal warum das beim Auto nicht so ist. Warum ist der erste bei 1000km der wichtigste, weil zwschnen 0 und 1000 km sich diverse Teile noch einschleifen. Die nächsten 9000 sollte das aber nicht mehr so sein und wenn doch wurde das Motorrad scheisse eingefahren.