Motorbremse wird unterbrochen

[manfred180161]

Ich bin zu alt, um mir das alles merken zu können. Gab's Bei der 1250er nicht irgendwas, wo das Gas automatisch auf 0 zurückgenommen wird? Oder greift das nur, wenn man aktiv bremst?

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[QVIENNA]

Wenn das passiert, wird einem erst mal bewusst wie stark diese Bremskraft ist und wie fatal es ist wenn sie wegfällt.

großhubiger Zweizylinder, klar, dass sich hier was abspielt bei der Motorbremse.
Bei zu geringer Drehzahl im Rollmodus mit dem SA runterschalten ist suboptimal (um es vorsichtig zu umschreiben).

 

[lederkombi]

Das Problem entsteht nur, wenn man zulange mit dem Runterschalten wartet. Beim Runterschalten mit dem SA wird elektronisch immer leicht Gas gegeben.

Nein, bei meiner ist es definitv nur vom 4 in den 3 und die Maschine macht jeweils einen Satz nach vorne, sie beschleunigt quasi und zwar sehr spürbar!

Das war bei meiner Ex nicht so. Und ich traue mich inzwischen nicht mehr mit dem SA vom 4 runter zu schalten.

Es findet sowohl bei ROAD, als auch bei DYNamik statt, die Maschine macht einen Satz nach vorne. Mit Kupplung ist alles i.o. Ich spiele schon mit dem Gedanken den Schaltassi neu anzulernen. Vielleicht liegt es ja an einer falschen Initialisierung des Schaltassi?

 

[lederkombi]

welcher fahrmodus?
was passiert beim runterschalten mit kupplung?

Alles normal. Mit Kupplung gehts perfekt.

 

[QVIENNA]

Ich bin zu alt, um mir das alles merken zu können. Gab's Bei der 1250er nicht irgendwas, wo das Gas automatisch auf 0 zurückgenommen wird? Oder greift das nur, wenn man aktiv bremst?

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

das ist der Notbremsassistent :-))
das ist das 70+ Feature: Fahrer bremst scharf und vergisst das Gas zuzumachen. Elektronik weiß, dass alter Mann oben sitzt und nimmt selbstständig das Gas weg und schaltet die Warnblinker ein (letzteres schon seit 2017).

 

[lederkombi]

das ist der Notbremsassistent :-))
das ist das 70+ Feature: Fahrer bremst scharf und vergisst das Gas zuzumachen. Elektronik weiß, dass alter Mann oben sitzt und nimmt selbstständig das Gas weg und schaltet die Warnblinker ein (letzteres schon seit 2017).

Wer das Gas beim Bremsen nicht zumachen kann, der sollte eigentlich auf kein Motorrad dürfen.

Könnte ich, würde ich dieses Notbremszeugs komplett deaktivieren. Genau so wie ich auch den HSC auf AUS habe, der ist auch Schwachsinn hoch 3.

 

[boro]

Genau so wie ich auch den HSC auf AUS habe, der ist auch Schwachsinn hoch 3.

So unterschiedlich sind die Menschen...
Ich finde HSC super und nutze dieses Feature sehr oft. Das finde ich super, dass ich bei roten Ampeln auf abschüssigen Strecken nicht ganze Zeit die Bremse halten muss. Das ist herrlich.


Ist aber Off-Topic.

Gruß
Jochen

 

[FlowRider]

Ich finde HSC super und nutze dieses Feature sehr oft. Das finde ich super, dass ich bei roten Ampeln auf abschüssigen Strecken nicht ganze Zeit die Bremse halten muss. Das ist herrlich.

HSC verwende ich ganz oft an der Ampel, egal wo. Einfach den Bremshebel ziehen und die Mühle hält freihändig, egal wo. Find ich prima.

 

[lederkombi]

Wenn ich an einer Ampel anhalten muss, es länger dauert und ich auf der Bremse stehen müsste, dann schalte ich mit dem Kill den Motor aus und werfe den 1. Gang rein. das hält auch.

 

[Peti]

Dann wundere Dich aber nicht, wenn Du mal "Fehler Motorsteuerung" liest.

 

[Bazinga]

Wenn ich an einer Ampel anhalten muss, es länger dauert und ich auf der Bremse stehen müsste, dann schalte ich mit dem Kill den Motor aus und werfe den 1. Gang rein. das hält auch.

OhOh, grober Fehler.
Lies mal den Thread "Wie schaltet ihr den Motor ab?".
Danach den "Von welcher Seite steigt ihr auf das Motorrad?".
Und dann "Tankt ihr von rechts oder von links?".
Zum Schluss "Wie groß ist euer Angststreifen?".

Du wirst erleuchtet sein und das Motorradfahren in einer neuer Dimension erleben.

Oder dir ein Auto kaufen......

 

[Hans69]

Ironie on:
Ich benutze auch überall den Notausschalter. Zündung aus oder ähnlich kann jeder.
Beim Fernseher oder Computer mache ich das genau so und nein ich wundere mich nicht, das der regelmäßig defekt ist.
Ironie off

Mein [emoji4] hat gleich bei der Abholung gesagt, bitte mit der Zündung aus machen.

Soll doch jeder machen wie er will. Ich halte mich daran.
Kein Wunder das es hier so viele Themen gibt , die mich persönlich nicht interessieren. Ich fahre und habe mein Spaß.

Hans

R1250 GS Adventure

 

[FlowRider]

Ich fahre und habe mein Spaß.

 

[lederkombi]

Also darf man eine BMW, insbesondere eine GS niemals nie mit dem Killschalter ausschalten, jedenfalls gemäss einiger Zeitgenossen hier im Forum.

Tja, dann hat BMW aber ein Problem. WIe die wohl die technische Zulassung erreicht haben? Schmiergeld?

Alle anderen Marken darf man selbstverständlich so anhalten. Denn der Killschalter ist genau eines: Nur das Unterbrechen der Zündung. Und wer technisch weiss, wie eine Zündung funktioniert, der wird das auch verstehen. Da passiert kein Voodoo oder sonstiges Geisterzeugs, sondern schlicht nur eines: Strom weg für die Zündspulen.

 

[Zörnie]

Tja, dann hat BMW aber ein Problem. WIe die wohl die technische Zulassung erreicht haben? Schmiergeld?

 

[icu2]

Ironie on:
Mein [emoji4] hat gleich bei der Abholung gesagt, bitte mit der Zündung aus machen.

Lustiger Verein, mein Händler sagte bei der Abholung genau das Gegenteil, mit dem Notausschalter ausmachen sei überhaupt kein Problem...

 

[nobbe]

Handbuch sagt :

Not-Aus-Schalter
1 Not-Aus-Schalter
WARNUNG
Betätigen des Not-Aus-
Schalters während der Fahrt
Sturzgefahr durch blockierendes
Hinterrad
Not-Aus-Schalter nicht während
der Fahrt betätigen.


Mit Hilfe des Not-Aus-Schalters
kann der Motor auf einfache
Weise schnell ausgeschaltet werden.

 

[lederkombi]

Aha, ein Technikversteher

 

[nobbe]

früher war das doch ein beliebtes spiel, beim kollegen während der kaffee pause den "kill schalter auf OFF" zu switchen - mal sehen, wie lange er braucht um es zu merken - und solange flucht, weil die kiste nicht anspringt..

 

[lederkombi]

Handbuch sagt :

Not-Aus-Schalter
1 Not-Aus-Schalter
WARNUNG
Betätigen des Not-Aus-
Schalters während der Fahrt
Sturzgefahr durch blockierendes
Hinterrad
Not-Aus-Schalter nicht während
der Fahrt betätigen.


Mit Hilfe des Not-Aus-Schalters
kann der Motor auf einfache
Weise schnell ausgeschaltet werden.

Du hättest den fetten Teil noch rot einfärben sollen