MotoGP 2024

Diskutiere MotoGP 2024 im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; PA hat zur Zeit zwei Punkte weniger als der beste (und erfahrene) Markenkollege. Für mich ist das mehr als zu erwarten war. Wenn der Kerl 2025...
Larsi

Larsi

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PA hat zur Zeit zwei Punkte weniger als der beste (und erfahrene) Markenkollege.
Für mich ist das mehr als zu erwarten war.

Wenn der Kerl 2025 auch noch sitzen bleibt, wird er die Markenkollegen alt aussehen lassen.
 
N

Nibelunge

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Ja, keine Frage, PA hat Talent, das würde ich nie bestreiten. Das steht mir auch nicht zu.
Nur gibt dein verkürztes Zitat meines Beitrages nicht das wieder, was ICH wirklich geschrieben und gemeint habe.

Denn für mich persönlich bedeutet Talent auch, zu wissen, wann und wie viel ich das GASGAS-Motorrad überfahren kann und vielleicht auch klug zu agieren, damit ich WM-Punkte sammeln kann.
Bestes Beispiel MM in den letzten Jahren 2022 ... 2023 mit Honda. MM wollte es auch nicht wahrhaben, obwohl zumindest für mich MM auch eines der größten Talente ist.
Bin gespannt, ob PA das Quäntchen Sturzrisiko reduzieren kann und dann in Zukunft mit seiner KTM "permanent" in den Top ?? mitfährt.
Hallo,

jetzt zitiere ich Deinen Beitrag komplett :smile: ich wollte Deine Worte nicht kritisieren, Du hast schon Recht, wenn man konstant abfliegt dann ist es auch nicht Sinn der Sache.

Aber auch MM ist 21-22-23 sehr oft mit der Honda gestürtz, einmal sogar x 5 im selben WE. Das passiert immer wenn man am Limit fahren muss um mitzuhalten. Als er dann aus "gesundheitlichen " Gründen entschied das Beste zu geben ohne extrem Risiken einzugehen war er dann 6.-10.

Genauso Acosta, sicher fehlt ihm etwas Erfahrung, um mit den Ducatis mithalten zu können ist 110% Einsatz gefragt, also stürzt man regelmässig, sonst wird man 6.-10 wenn man Talent hat. Das passt nicht in sein Schema.

Und auch nicht in Euer Schema. Als er dann ein paar mal 8.-10. wurde, hat man hier schon sein Talent hinterfragt.

Luca Marini stürzt nicht...

Gruss
Alex
 
T

Topfpflanze

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Hallo

Fabio Quartararo, schon wieder ohne Sprit in der letzten Runde ausgerollt.

Zitat aus: Fabio Quartararo: Kein Sprit mehr und Licht-Panne
...Quartararo nach dem Rennen angefressen: «Wir sahen wieder ein bisschen dumm aus. Zum zweiten Mal in drei Rennen ist ein bisschen viel.» ...
Zitatende

Muss ich das verstehen, dass man mehrmals so einen Fehler macht?
Okay 1 Liter Sprit sind ca. 0,75 kg, aber das kann doch nicht das Argumet sein, warum man total am Limit tankt.
Würde mich mal interessieren, was da hinter den Kulissen mit der Person passiert, die für das Benzinmanagment und das tanken zuständig ist.

Topfplanze
 
Fazerfahrer

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Hallo

Fabio Quartararo, schon wieder ohne Sprit in der letzten Runde ausgerollt.

Zitat aus: Fabio Quartararo: Kein Sprit mehr und Licht-Panne
...Quartararo nach dem Rennen angefressen: «Wir sahen wieder ein bisschen dumm aus. Zum zweiten Mal in drei Rennen ist ein bisschen viel.» ...
Zitatende

Muss ich das verstehen, dass man mehrmals so einen Fehler macht?
Okay 1 Liter Sprit sind ca. 0,75 kg, aber das kann doch nicht das Argumet sein, warum man total am Limit tankt.
Würde mich mal interessieren, was da hinter den Kulissen mit der Person passiert, die für das Benzinmanagment und das tanken zuständig ist.

Topfplanze
Das Problem ist aus meiner Sicht nicht nicht ausreichend zu tanken, sondern basierend auf den von Reglement vorgegebenen maximalen Höchstmengen von 22 Liter im regulären Rennen und 12 Liter im Sprintrennen den Motor möglichst effektiv aus Leistung und Verbrauch laufen zu lassen. Da gibt es vermutlich gerade ein Problem bei Yamaha, sprich welches Mapping erlaubt maximale Leistung ohne mit leerem Tank liegenzubleiben.
 
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