MotoGP 2023

Diskutiere MotoGP 2023 im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; OT Eigentlich keines Kommentares würdig, aber, ich hatte Langeweile ;): Jemand, der bei <60 Beiträgen etwa ein Viertel davon mit eklatanten...
Uli G.

Uli G.

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Hauptsache: Kommentar abgeben, egal wie überflüssig und dann noch falsch geschrieben. Der musste einfach mal raus…
OT
Eigentlich keines Kommentares würdig, aber, ich hatte Langeweile ;):
Jemand, der bei <60 Beiträgen etwa ein Viertel davon mit eklatanten Rechtschreibfehlern veröffentlicht hat, sollte, mindestens bzgl. der Rechtschreibung, einfach mal die Klappe halten ;). Das geht bereits im ersten Beitrag mit "In der gelichen Tabelle aber auch ..." los, und endet nicht damit :rolleeyyess: .
 
GS`ler

GS`ler

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Kein Fahrer unter 100 kg und entweder Glatze oder graue Haare, Warnweste und Klapphelm.
Öle und Reifen streiten wir aus. :wink:
Fahrer von Fremdfabrikaten dürfen nicht mitstimmen.
Wir könnten dann auch einen Teil der Strecke vom Asphalt befreien und mit Schotter versehen. Schlage das Ende der Start-Ziel-Gerade vor. Wir haben ja ABS!
 
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Nibelunge

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Hallo,

ja, aber am Ende gewinnen immer dieselben (Holgado, Masiá, Sasaki, Oncu). Dieser Alonso ist angeblich auch so ein Ausnahmetalent wie Acosta, mal sehen.
Eigentlich ein Spanier (auch dort geboren), glaube nicht, dass er Kolumbien schon einmal gesehen hat 😉
Er durfte aussuchen und entschied sich für Kolumbien (Mutte Seite). Eventuell richtig, denn er ist jetzt der erste Kolumbianer mit einem WM Sieg und nicht der x.te Spanier. Sprechen tut er mit leichtem Akzent obwohl er sich, logischerweise, in "spanischem Spanisch" ausdrückt.

Alle drei Rennen waren irgendwie spannend und interessant.

Gruss
Alex
 
QVIENNA

QVIENNA

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Man sieht auf dieser Liste auch schön das Problem der japanischen Hersteller, der beste auf einem ihres Töffs ist El Diablo auf Platz 11.
Japanische Unternehmen sind ja bekannt für ihre Beratungsresistenz. Verstehe ich aber bei den Rennteams nicht ganz, da doch auch viele Europäer involviert sind.

Suzuki ist raus, bei 2,5 Mrd Konzernumsatz (gesamt) kann man den Spargedanken in bestimmten Sparten nachvollziehen, Kawasaki bleibt in anderen Klassen, bei einem Umsatz von nur 1 Mrd (davon rd. 700 mio in den USA) auch verständlich.

KTM beispielsweise hatte 2022 ein Rekordjahr mit rd. 2,4 Mrd Umsatz. Ducati hatte rd. 1 Mrd (erstmals). Honda als weltgrößter Motorenhersteller liegt bei etwa 130 Mrd, Yamaha (Motor) bei rd. 14 Mrd Euro.

Mit anderen Worten: den Japanern hilft das ganze Geld nichts…
 
Schaf

Schaf

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Interessant, hätte gar nicht gedacht das Honda so stark ist. Also liegt es zumindest nicht am Geld.
 
on2wheels

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Ducati hatte rd. 1 Mrd (erstmals).
Sodele,

Ducati gehört Audi gehört VW, da spielt Geld keine Rolex.

Die hauen auch locker diverse Milliarden für ein paar erschlichene Abgaswerte raus, da ist so eine MotoGP-Saison Peanuts dagegen ;)

Ciao
Alex
 
QVIENNA

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Ich bin beim zweiten Kickout nicht sicher, ob es nicht doch ein „Racing Incident“ war.
Ducati wird eher nicht gegen Ducati protestieren…
 
gstrecker

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Buh, etwas zwiespältig.

Pecco schlimmer Unfall, hoffe das nicht zu viel gebrochen ist, Bastiani auch verletzt :conffuused:

TOLL für Aprilia der Doppelerfolg.

Vielleicht sollte doch wieder mit "normalen" Moppeds gefahren werden ohne Flügelwerk und den ganzen Devices.
Mm
 
Cloudy

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Das Manöver von Aleix fand ich jetzt unsportlich, schön das Maverick erst einmal mitgejubelt hat. Ich hätte es wohl nicht getan.
 
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