Mit wieviel km wurde das Hinterachsgetriebe (HAG) deiner GS ersetzt oder repariert?

[Adventurist]

bei meinem Kumpel ist bei 55.000 die Kardanwelle gebrochen. BMW hat sich mit 30% an der Reperatur beteiligt.

 

[eisenschwein]

Bei meiner R 1100 GS bei 70 000 Km fast immer 2 Personen mit Gepäck in der Bergen
Bei meiner R 1200 GS bei 100 000 Km noch nie nur ein Rückruf wegen des Radflanschs fast immer 2 Personen mit Gepäck in der Bergen
Mache jedes Jahr Ölwechsel
also über 100 000 ( bei der Umfrage)

 

[Bergler]

Das HAG meiner GS ist nach der Reparatur/ Revision/ Überholung oder sonstige Fachausdrücke,
je nach Gusto , bis jetzt ca. 47000 km gelaufen, und ist Spiel-, Geräusch- und Ölverlustfrei.

Danke an unseren HAG Spezialisten derbonner .

 

[Blacktriple88]

Moin,
ich dachte immer,das die Tü eher nicht betroffen ist.
Gruß Blacktriple

 

[RunNRG]

Sie ist nicht das anfälligste Modell. Mein TÜ HAG hat bis zum Verlauf bei knapp 40 tkm gehalten, war aber angeschlagen (etwas Achsialspiel, einmal Simmerring durch...)

Wieviel Restlebensadauer es noch hatte, vermag ich nicht zu sagen.

 

[Blacktriple88]

Vielen Dank,meine hat nun knapp 38000 Km abgespult.
Steht demnächst die große 40Tkm Inspektion an.
Werde berichten.
Noch einen schönen 1. Advent.
Gruß Blacktriple88

 

[CrashNiGs]

52.000 km mit 2016er ADV, nur solo mit Gepäck, Hag und alles andere top. Im ersten Jahr 2 mal ausserplanmäßiges Entlüften der Hinterradbremse. Fahren und fröhlich sein.

uuups, verklickt und bei den Luftis gelandet... sorry

 

[Kamener]

TÜ Bj 2012
50.000km und noch nichts dran gemacht. Noch ist alles im grünen Bereich. Klapper nix und ist dicht.

Gruß Chris

 

[gipsilo]

Hallo
92.000 Km und noch ohne Probleme. Bj. 2006 und noch ohne der Ablaßöffnung.

gipsilo

 

[LON]

Bei meiner 1200 ADV aus 2012 musste ich bei 142000 km wegen ständigem Jaulen das HAG überholen lassen.

Gruß
LON

 

[Gast49360]

Bei66000Km mußten die Wellendichtringe ersetzt werden.Lager und Verzahnung sind in gutem Zustand.

Gruß aus Hannover

 

[PDGueni]

Winterzeit ist Bastelzeit! Habe gerade alle Öle meiner 05er GS (152`KM) gemacht.
Alles o.k. - kein Spiel am Hinterrad. Fairerweise muss ich erwähnen, dass ich vorwiegend
ohne Sozius unterwegs bin.
Gruß Günter

 

[rd07]

Die Teilnehmeranzahl von 141 Forumsmitgliedern bei dieser Umfrage stimmt mich positiv. Denn das sind nicht sehr viele User und nur ein Teil davon hat das HAG bereits bei niedriger Kilometerleistung tauschen oder reparieren lassen müssen. Ich denke, da wird man sehr viel Pech haben müssen, wenn das HAG den Geist aufgibt. Positiv denken.

 

[*Topas*]

Statistik ist doch was Feines....

Im Jahr 2013 betrug die durchschnittliche Fahrleistung von Krafträdern in Deutschland 2.349 Kilometer. Damit bleiben sie weit hinter der durchschnittlich zurückgelegten Strecke von Personenkraftwagen (Pkw) zurück

....die-jaehrliche-fahrleistung-deutscher-kraftraeder

... das war 2013 - ok - aber legen wir ruhig mal das Pensum auf 5000 km - was für die Meisten auch schon gut ist.... trifft es dann die "gebraucht Käufer" - die bei hohen KM Leistungen zuschlagen...

BMW ist dann zumindest raus - weil eh keine Garantie mehr vorhanden ist - nach 10 - 20 Jahren....


@

Fairerweise muss ich erwähnen, dass ich vorwiegend
ohne Sozius unterwegs bin.
Gruß Günter

... der Punkt wäre statistisch auch noch interessant - wie oft die Kisten an den Rand der zulässigen Belastung gebracht wurden... bzw. darüber...

 

[Gast 23088]

Statistik ist doch was Feines....

Das versuche ich meinen Studenten auch immer zu verkaufen...

Aktueller Wert der Umfrage (141 Teilnehmer): Schadenseintritt (falls er überhaupt eintritt!) bei durchschnittlich 64 Tkm (zur Berechnung siehe #305). Insofern bleibe ich bei meiner Schätzung, dass die durchschnittliche Haltbarkeit des HAG bei >100 Tkm liegen dürfte. Da wären bei einem Kettenkrad 3 bis 4 Kettensätze fällig, was deutlich teurer ist als eine HAG-Reparatur.

Ein Teil der Schäden (Stichwort Wellendichtring) hat sich durch die Anpassung der Ölfüllmenge (bzw. später durch Einbau Entlüftung) auch eher erledigt. Dass BMW da (vor allem am Anfang) großen Mist gebaut hat und dass es für Kunden, die schon sehr früh von einem Schaden betroffen sind (große Streuung!), sehr ärgerlich ist, will ich damit ausdrücklich nicht schönreden!

 

[VogesenJo]

Das versuche ich meinen Studenten auch immer zu verkaufen... Aktueller Wert der Umfrage (141 Teilnehmer): Schadenseintritt (falls er überhaupt eintritt!) bei durchschnittlich 64 Tkm (zur Berechnung siehe #305). Insofern bleibe ich bei meiner Schätzung, dass die durchschnittliche Haltbarkeit des HAG bei >100 Tkm liegen dürfte. Da wären bei einem Kettenkrad 3 bis 4 Kettensätze fällig, was deutlich teurer ist als eine HAG-Reparatur. Ein Teil der Schäden (Stichwort Wellendichtring) hat sich durch die Anpassung der Ölfüllmenge (bzw. später durch Einbau Entlüftung) auch eher erledigt. Dass BMW da (vor allem am Anfang) großen Mist gebaut hat und dass es für Kunden, die schon sehr früh von einem Schaden betroffen sind (große Streuung!), sehr ärgerlich ist, will ich damit ausdrücklich nicht schönreden!

"Mein" damaliger BMW Händler wollte für ein neues HAG der GSA 1200 Jg. 2010 im 2013 Fr. 1900.00 (Spezialpreis) eingebaut. Die GSA hatte da 59000 km auf den Zähler und von Kulanz wollte er nichts wissen, und die HAGs würden nicht repariert, sondern ersetzt. Hab seitdem einen (aber nicht nur deswegen) anderen Freundlichen.................................... Daher hinkt deine Rechnung mit 3 bis 4 Kettensätze................................. ..........................Hab jetzt den ganzen Thread gelesen, ist ja sehr auffällig wie du und dein Vorschreiber immer wieder versucht habt die HAG Schäden ins lächerliche zu ziehen und mit fadenscheinigen Argumenten den Thread abzuwürgen. Jetzt tönt es bei dir ein bisschen anders, hat es dich auch erwischt ?

 

[Gast 23088]

..Hab jetzt den ganzen Thread gelesen, ist ja sehr auffällig wie du und dein Vorschreiber immer wieder versucht habt die HAG Schäden ins lächerliche zu ziehen und mit fadenscheinigen Argumenten den Thread abzuwürgen. Jetzt tönt es bei dir ein bisschen anders, hat es dich auch erwischt ?

Wenn Du wirklich alles gelesen hättest, dann wüsstest Du, dass ich ebenfalls betroffen war (#73). Mein Freundlicher hat repariert, ca. 300 Euro. Ich wüsste auch nicht, wo ich den Schaden ins Lächerlich gezogen hätte oder den Fred abwürgen wollte (kannst es ja gerne zitieren, mein Gedächtnis kann mich ja täuschen). Wie andere auch habe ich allerdings darauf hingewiesen, dass die Konzeption der Umfrage leider nicht geeignet ist, die durchschnittliche Haltbarkeit des HAG zu ermitteln. Und das ist lediglich ein statistischer Fakt.

 

[*Topas*]

Hab jetzt den ganzen Thread gelesen, ist ja sehr auffällig wie du und dein Vorschreiber immer wieder versucht habt die HAG Schäden ins lächerliche zu ziehen und mit fadenscheinigen Argumenten den Thread abzuwürgen. Jetzt tönt es bei dir ein bisschen anders, hat es dich auch erwischt ?

relativieren - heisst das Zauberwort....

wieviel 100.000 mal wird der Kardan bei BMW schon verbaut?

wieviele Modelle?

Stückzahl in Relation zu Defekten - Defekte in Bezug auf Belastung -

wo wird da gewürgt?

 

[rd07]

Ich halte mich in diesem Fall lieber an die tatsächlichen Ereignisse der User, eine so kleine Teilnehmeranzahl bei der Umfrage ist sicher nicht aussagekräftig. Mit den Statistiken habe ich so meine Probleme, denn, wie uns schon ein kleiner, hendlbrüstiger Dr. mit Klumpfuss gelehrt hat, sind Statistiken nicht vor Fälschungen verschont geblieben.

 

[VogesenJo]

@ Topas, es steht dir frei deine "Kommentare" nochmals zu lesen.