Michelin Anakee Adventure Reifen

[Thomas1150GS]

Habe den MKS auf meinem 2. Radsatz, er fährt sich im Vergleich etwas rauher, ist im Gegensatz zum MAA schon ein Reifen, der im leichten Gelände oder Schotter ernst zu nehmen ist und ein guter Kompromiss bei Reisen mit Schotterstraßen.
Der MAA ist ja eher was für die Straße, aber mit Offroad- oder Adventure Look.
Das sind meine Erfahrungen:
Haltbarkeit MKS ca. 6-7 tkm hinten und vorne gleich.
MAA vorne 5 tkm, hinten auch 10 tkm.

Wie würdest du die Geräuschkulisse im Vergleich der beiden beurteilen?
Beim MAA war ich die ersten Meter eigentlich überrascht und dachte damals "garnicht so schlimm wie so oft beschrieben" aber dann musste ich feststellen, dass der Michelin je nach Fahrbahnbelag ganz schön unterschiedlich von sich hören lässt.
Aktull habe ich den Conti Trail Attack 3 drauf, mit dem ich heuer auch auf der Asietta war. Trocken kein Problem. Auf der Autobahn mit vollem Gepäck ab 160 leichte Tendenz zum pendeln.
Ein guter Reifen aber wenn der runter ist wird gern wieder etwas anderes versucht.

Thomas

 

[SU26]

Wie würdest du die Geräuschkulisse im Vergleich der beiden beurteilen?
Beim MAA war ich die ersten Meter eigentlich überrascht und dachte damals "garnicht so schlimm wie so oft beschrieben" aber dann musste ich feststellen, dass der Michelin je nach Fahrbahnbelag ganz schön unterschiedlich von sich hören lässt.

Thomas

@thomas:
Der MKS war auf meiner 19er. GS minimal leiser als der MAA.
Wobei er mehr Offroadgene hat als der CTA3, eher Richtung TKC70

 

[Thomas1150GS]

Bist du den Tkc 70 auch schon gefahren und kannst berichten?

 

[SU26]

Nein, ich persönlich nicht,
einige Arbeitskollegen fuhren ihn als täglichen Allrounder. Sie waren von der Laufleistung und dem vielfältigen Einsatzspektrum überzeugt, teilweise auch bei Winterfahrten , er hat ja M+S.

 

[SU26]

Eine interessante Variante ist sicher auch der hier total schlecht geredete
MA3 vorn und der MAA hinten.
Die Kombination ist gut für hohe Laufleistung > 10 tkm.
Ich habe mir noch einen MA3 front beiseite gelegt für meine Skandinavientour, die hoffentlich mal was wird.

 

[Thomas1150GS]

OK interessant, naja ein paar Kilometer wird mein CTA3 noch halten. Kann also noch etwas überlegen.

In der Auswahl Metzeler Karoo Street, Conti Tkc 70, nicht ausgeschlossen wenn verfügbar der neue Tourance Next 2 oder doch nochmal der Anakee adventure.

Kommt auch darauf an wan im nächsten Jahr für eine Sommertour ansteht.

Gruß Thomas

 

[Orlando123]

Ich hab auf meiner BMW R 1250 GS Style Rallye auch den Michelin Anakee Adventure
Wahnsinn was ich hier so lesen kann wie z. B. auf Kante fahren, Luftdrücke reduzieren, gezielt Bitumen auf der Starße suchen usw.
Ich bin da viel pragmatischer.
Mein Fahrstil ist immer der gleiche, die Sicherheit und fahren nach Stvzo. sind mir wichtig.
Luftdruck 2,5 (vo.) - 2,9 (hi.)
Schräglage bis auf Kante sind mir nicht wichtig, genauso wie Vmax. auf der Autobahn.
Bitumen auf der Straße suche ich nicht sondern wenn es möglich ist weiche ich aus.
Was bleibt sind rein subjektive Eindrücke nach denen ich einen Reifen bewerte.
Das sind Eigendämpfung, Geräuschentwicklung, Tendenz zum Aufstellen bei Bremsmanöver in der Kurve bzw. Bremsstabilität im allgemeinen, Verschleiß bzw. Laufleistung und Optik

So, mein Fazit zum Michelin Anakee Adventure

Er ist bei Kurvenfahrten und leichter Schräglage etwas lauter als der CTA 3 aber nicht so viel um sagen zu können der taugt mir nicht.
Spurverhalten, Bremsstabilität bei mir frei von Mängel.
Naßgrip kann ich noch nicht beurteilen.
Eigendämpfung gut.
In der Schräglage erzeugt der Reifen keine Unsicherheit bei mir.
Bitumen soll er nicht mögen, ich hab da noch nichts festgestellt will das aber nicht bestreiten.
Der Luftdruck 2,5 vo. und 2.9 hi. finde ich als angebracht.
Die Optik des Reifenprofil passt gut zur GS, am besten mit schwarzen Felgen.
Anschaffungskosten sind eher günstig im Vergleich zu anderen "gerne" eingesetzten
Reifentypen anderer Hersteller.
Die Laufleistung kann ich noch nicht beurteilen.

Ich hab keine Probleme mit dem Michelin Anakee Adventure und kann in uneingeschränkt empfehlen.
Das gilt aber auch für den z. B. Continental CTA 3, der aber in der Anschaffung etwas teurer ist.
Wenn der Michelin Anakee Adventure die 10.000 km Laufleistung sicher stemmt, die Preisentwicklung weiter so bleibt wie z. Zt.....dann würde einem Kauf nix entgegenstehen.

Meine Meinung und sonst nix

Gruß Wolfgang

 

[CSS]

Der MAA ist in keiner Kategorie spektakulaer gut aber in der Summe ein sehr guter Allrounder. Er besitzt nicht die Leichtfuessigkeit eines CTA 3 aber er kompensiert dies mit einem etwas besserem Grip und Bremsverhalten bei Naesse. So zumindest meine Wahrnehmung. Erwaermung, Spur, Bremsstabiltaet und Aufstellverhalten ohne Tadel. Bitumenstreifen sind fuer jeden Reifen eine Herrausforderung. Vermag nicht zu beurteilen ob der MAA hier deutlich schlechter ist wie von manch einem suggeriert. Die Geraeuschkulisse ist unbestreitbar aber ich empfinde diese nicht als sonderlich stoerend. Laufleistung 9,000 km. Es gibt Personen die 12,000 km zusammen bringen. Je nach Fahrstil.
Obwohl er Schraeglagen kann ist es trotzdem nicht der ideale Reifen fuer jene die eher ambitioniert sportlich unterwegs sind. Bislang habe ich mich von diesen Reifen noch nicht im Stich gelassen gefuehlt und wuerde sie deshalb ohne Bedenken wieder installieren lassen.

 

[SardGS]

Der Anakee Adventure ist sicher kein schlechter Reifen und das behaupten auch wenige.
Je nach Fahrweise ist der eine Reifen halt eben besser als der andere und Reifen sind eh eine hochpersonelle Entscheidung.

Warum er bei mir vorzeitig bei 3TKM ausgetauscht wurde ist ausschliesslich das seltsame metallische Abrollgeräusch auf bestimmtem Asphalt hier auf Sardinien.
Wenn der richtige Asfalt unter dem Reifen ist dann beginnt der Reifen ein seltsames mahlendes/knirschendes Geräusch zu machen was irgendwie nach Getriebeschaden tönt.
Da der Belag hier auf Sardinien sehr oft wechselt ist das hier sehr gut zu hören und ich erschreckte mich jedes mal wenn ich darüber fuhr. Lustigerweise wird in den Italienischen GS Foren von genau den selben Problemen mit dem MAA berichtet was darauf schliessen lässt das dieses Geräusch vor allem hier in Italien auftritt. Als ich die Q mit dem MAA noch in der Schweiz fuhr ist mir das nicht aufgefallen, aber kaum ab der Fähre in Olbia ging's los damit.
Seit dem ich den TKC70 + TKC70 ROCKS fahre ist diese Geräusch weg und der TKC macht nur auffällige Geräusche (singt/summt/heult wie alle Reifen mehr oder weniger machen) zwischen 80 und 85 Km/h, sonsten ist beim befahren von anderem Asfalt kein Unterschied zu hören.

Chris

 

[CSS]

Wenn es im Kopf und vom Gesaess her passt hat man sich meist richtig entschieden.
Wuensche Spass und viele sorglose Kilometer mit den ausgewaehlten Reifen.

 

[Christian-Oberpfalz]

Hatte zuvor auch den MAA drauf und jetzt CTA3 und ich glaub mittlerweile das ich mit dem Conti besser kann obwohl ich schon großes Vertrauen in den Michelin hatte . Laufleistung war nicht so das was ich mir erhofft hätte aber da muss ich jetzt vom Conti erstmal abwarten

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Ich fahre nun den 4. Satz MAA - weil ich den HEIDENAU K 60 einfach nicht mehr bekomme wegen Lieferschwierigkeiten.

Dieses Mal habe ich wieder lange Touren gemacht - vorher waren 10 - 11.000 km drin, jetzt habe ich 12.000 km darauf gefahren und noch 3,5 mm Restprofil hinten. D. h. der hält 15.000 km, das habe ich nicht einmal mit dem Heidenau geschafft.

Generell ein super Reifen - aber Temperaturen um 30° verleiten ihn dann doch etwas zum leichten Schmieren in entsprechende Schräglage.

Auf jeden Fall ein guter Tourenreifen - mit dem kann man viele km fahren! Allerdings fahre ich ganz wenig Autobahn und wenn, dann max. 120-130 km/h.

 

[Brauny]

Habe nun seit einigen Tagen und ein paar hundert Kilometern einen weiteren Satz MAA drauf. Ich bin sehr freudig überrascht, dass dieser Satz keine Heulgeräusche produziert. Der vorherige war deutlich lauter. Bislang funktioniert er, wie sein Vorgänger auf Straße und Feldweg, nass wie trocken, hervorragend.
Optisch passt er natürlich auch besser. Kaufempfehlung, nach wie vor!
Gruß Brauny

 

[FF-GS]

Meiner jault und heult wie blöde. Je nach Asphalt sirrt es auch heftig, So übel hatte ich noch keinem Reifen, kann aber auch am Schalltunnel der 1250 GSA liegen. Ohne Ohrenstopfen ist das zusammen mit den Motorgeräuschen ein Kopfschmerzkandidat!!

 

[sneaky_p]

Bei mir wird’s jetzt nach 10tkm auch langsam immer lauter. Habe jetzt die Dunlop Meridian bestellt und werde sie demnächst aufziehen lassen, obwohl die MAA bestimmt noch 2-3tkm halten würden.

 

[GStreiber1503]

Fahre den Anakee seit Jahren auch auf der 1150 Adv jetzt zusätzlich auf der 1250 Adv. An das Geräusch gewöhnt man sich . Das er auf Sardinien lauter ist kann ich bestätigen . Ist aber auch abseits der Sardischen weißen Straßen zu gebrauchen . Und die können schon heftig sein. Leider geht es nach 3Wochen demnächst wieder nach D zurück

 

[SardGS]

Das einzige was ich am AA zu bemängeln hatte ist dieses seltsame Geräusch das er je nach Asphalt macht. Ansonsten grundsätzlich ein guter Allrounder und wer eh mit Stöpseln fahre hört es kaum.
Chris

 

[FF-GS]

Ich werde ihn wohl auch zu Ende fahren, weil es auch mit dem T32 nicht so leise geworden ist aus dem Schalltunnel heraus, wie ich es mir erhofft, gewünscht ,erwartet habe.

Ob ich mal meine große Scheibe von innen mit Akustikschaum beklebe?

 

[SardGS]

Ob ich mal meine große Scheibe von innen mit Akustikschaum beklebe?

Ja super Idee, dann hörst Du bald gar nix mehr, nie mehr wieder ;-)

Spass beiseite, ich hatte schon darüber nachgedacht den Gabeltunnel mit sowas zu verkleiden,
aber das ganze Plastikzeugs abzubauen ist mir momentan zu mühsam.
Da weder Wunderlich noch TT sowas anbietet könnte es auch sein das es nix bringt,
andernfalls würden sie das wohl anbieten.

Chris

 

[Gast 11529]

....gibts doch.......so eine Gabeltunnelverkleidung mit USB-steckdose........gibts bestimmt auch hier im Forum......