Metzeler Sporttec M9RR

[Gast 11390]

Gibt es das Board auch für die Frauen?

Du kannst dich dann gerne hinten einreihen

 

[papamike]

Anhang anzeigen 579722

Der obige Reifen hat doch 2 unterschiedliche Sägezähne. Einmal ist die vordere Kante rund (an der Flanke) und in der gleichen Profilrille wechselt der Zahn die Seite und im mittleren Teil ist die hintere Kante gerundet. Ich verstehe das so: Beim Reinbremsen in Schräglage leidet vordere Kante (wie auf dem Bild von oben betrachtet) und beim voll Beschleunigen ohne grosse Schräglage wird die hintere Kante geplagt ( von oben gesehen) und abgerundet. Ist das richtig geschlussfolgert?

 

[manfred180161]

Der obige Reifen hat doch 2 unterschiedliche Sägezähne. Einmal ist die vordere Kante rund (an der Flanke) und in der gleichen Profilrille wechselt der Zahn die Seite und im mittleren Teil ist die hintere Kante gerundet. Ich verstehe das so: Beim Reinbremsen in Schräglage leidet vordere Kante (wie auf dem Bild von oben betrachtet) und beim voll Beschleunigen ohne grosse Schräglage wird die hintere Kante geplagt ( von oben gesehen) und abgerundet. Ist das richtig geschlussfolgert?

Das kann nur der @Serpel beantworten

 

[Serpel]

Ich seh das wie papamike.

Vielleicht mit dem Unterschied, dass die Kante im roten Bereich nicht durchs Reinbremsen, sondern lediglich durch die Schräglage in Zusammenhang mit falsch gekrümmter Profilrille leidet. Im grünen Bereich gibt es ja kaum Sägezahn. Beim blauen Bereich kommt die ungleichmäßige Abnutzung aber sicher vom heftigen Beschleunigen.

Gruß
Serpel

 

[papamike]

Das macht Sinn. Besonders der Unterschied zwischen Rot und Grün. Ich habe auch immer einen heftigen Sägezahn, der mich stört, weil deutlich fühlbar. Bin eher der Reisende. Gerne mit sehr wenig Bremse unterwegs, langsam in die Kehren rein und mit Druck wieder raus. Mit den hier gewonnen Erkenntnissein versuche ich mal meinen Reifen zu lesen und vielleicht kann ich ja etwas anders machen und den Reifen gleichmäßiger beanspruchen. Das Geschrubbel nervt.

 

[Andi#87]

"Normalerweise" merkt man (ich) den Sägezahn nur, wenn es nass ist. Trocken wird der Reifenlauf in großer Schräglage "etwas" unrunder.
Mein Fahrstil ist der gleiche, mit dem gleichen Ergebnis und Problemen.

Es hilft nur: Die Maschine vor dem Gasgeben etwas aufrichten.
Wenn möglich, auch mal mit der Fußbremse bremsen (mäßiger Erfolg)
Wenn möglich mit der Motorbremse arbeiten (großer Erfolg)

 

[Serpel]

Wenn möglich, auch mal mit der Fußbremse bremsen (mäßiger Erfolg)
Wenn möglich mit der Motorbremse arbeiten (großer Erfolg)

Wenn möglich, nur vorne bremsen (beste Resultate).

Gruß
Serpel

 

[manfred180161]

Wenn möglich, nur vorne bremsen (beste Resultate).

Gruß
Serpel

Geht bei der GS unglücklicherweise nicht

 

[manfred180161]

Hab aktuell den Metzeler M9RR wieder drauf, dieses Mal ohne Rennstrecke, sondern nur Landstraße und (vermutlich zu viel) Autobahn.

Ganz erstaunlich, dass er vorne über die ganze Fläche neben den Indikatoren um die 2mm hat, beim CRA4 hatte ich immer in der Mitte deutlich mehr Restprofil. Der war zuerst an den Flanken ablegereif.

Hinten bin ich noch erstaunter, denn in der Mitte ist er unter 2mm und an den Flanken noch um die 2,3mm. Ich muss also bald wechseln, weil hinten die Mitte schlapp macht. Das hatte ich die letzten Jahre mit keinem anderen Reifen.

Laufleistung aktuell 3.100km, 500 gebe ich ihm noch. Punkte wegen abgefahrenen Reifen werde ich keinesfalls riskieren.

Zu fahren ist er absolut genial, gibt unendlich Vertrauen bis ganz runter, ohne kippelig zu sein. Grip in allen Lagen ohne Ende, kann mich nicht an einen Rutscher erinnern und es ging oft wirklich zur Sache.

 

[Maxell63]

die Laufleistung mal ausser acht gelassen ist der M9 - bezogen auf die reinen Fahreigenschaften - aktuell sicher der beste Reifen in der "GS-Grösse"
Bin sehr gespannt, wieviel er auf der GS13 machen wird. Wenn er bei mir auch nur 3500Km macht, ist das ganz sicher ein Gegenargument

 

[Serpel]

Finde ja den Sportsmart TT sportlicher ... der M9 ist mir zu touristisch.

Gruß
Serpel

 

[Lutw]

Hab den M9 jetzt seit 500 km drauf. Bin absolut begeistert - für meine Ansprüche (fast nur Hausstrecke - Attacke) mega!!!

 

[qtreiber]

Mehr als 1x spielt auch das Reifenformat mit. Ich weiß nicht ob z. B. @Serpel GS-Größen fährt

 

[OSM62]

Mehr als 1x spielt auch das Reifenformat mit. Ich weiß nicht ob z. B. @Serpel GS-Größen fährt

Serpels Aussage passt schon.
Sportlichster Reifen in GS Größe ist der Dunlop SportSmart TT.
Mir am besten gefällt der Metzeler M9 RR der dann kommt.
Der Conti RoadAttack 4 wäre dann die Nr. 3.

 

[P210]

@Serpel
als Touristiker muss ich eben auch mal mit einem Regen rechnen…. und einfach vernünftig am Ziel ankommen. Ohne Silika fällt hier der Sportsmart TT ausser Betracht.
Lg
Markus

 

[Maxell63]

Finde ja den Sportsmart TT sportlicher ... der M9 ist mir zu touristisch.

Gruß
Serpel

das ist schon richtig, aber der fällt leider bei Regen oder Kälte aus. Da ist der M9 keine Einschränkung.
Ich hatte den TT auf der Multistrada V4S. Fährt sicher super, ich hatte aber das Gefühl, dass ich mit diesem Reifen aber durch die Kontur grössere Schräglagen fahren musste. Kann mich da täuschen, aber mit dem TT haben quasi in jeder Kurven die Rasten geschliffen, musste die nach 4 Wochen TT auswechseln

 

[Gast 11390]

Finde ja den Sportsmart TT sportlicher ... der M9 ist mir zu touristisch.

Gruß
Serpel

Das wird wohl so sein, der M9 ist ein sehr guter Sportreifen und der Dunlop Sportsmart TT ein Hypersportreifen. Wenn dann würde ich den TT eher mit dem Racetec RR vgl.

 

[Hansemann]

Racetec RR in GS-Größe wär schon cool, würde ich sofort mal ausprobieren.

 

[Maxell63]

Racetec RR in GS-Größe wär schon cool, würde ich sofort mal ausprobieren.

was spricht dann gegen den TT?

 

[Hansemann]

Nässetauglichkeit sehr reduziert