Lohnt sich der Kauf einer 1100er überhaupt noch?

[Nordlicht]

Wenn man dann aber sein vermeintliches Wissen ungefragt, ungebeten und auch oft unreflektiert immer und immer wieder an ein und demselben Ort deponiert und damit auch auf widerholte Aufforderung hin nicht aufhört - verbunden mit der begründung, er mache dies, weil er einfach Bock drauf hat und der guten Show wegen - dann sind halt die allermeisten Indikatoren für einen Troll schlichtweg erfüllt. Was schade ist. Denn wie du ganz richtig scheibst: Von der Sache her könnte er konstruktiv einiges beitragen. Leider hat er sich dafür entschieden, lieber zu trollen. Auch das ist Lebenseinstellung. Keine, die mich sonderlich reizt.

 

[vierventilboxer]

Im Kern gebe ich dir recht.
Ich würde ihn aber nicht als Troll bezeichnen sondern eher als jemanden der sich zu schnell provozieren lässt bzw. die Dinge von vornherein zu kritisch und emotional angeht. Die 2 letztgenannten Punkte stoßen den Vertretern mit weiß-blauer Brille recht schnell übel auf - und ruckzuck ist das Gemetzel im Gange.
Seit es die LC gibt sind hier weniger Liebhaber und Technik-Freaks unterwegs, dafür umso mehr Selbstdarsteller mit Hang zum Elitären, die sich auch nicht davor scheuen anderen eiskalt das Maul verbieten zu wollen.
Provokationen gibt es auf beiden Seiten zu genüge, an einem Einzelnen alles fest zu machen ist eine ganz einseitige Sichtweise.

 

[Larsi]

um wen geht es hier??

 

[abdiepost]

um wen geht es hier??

TA-rider

 

[Larsi]

sagt mir nix ...

 

[der_brauni]

TA-rider

Und ich dachte es ginge um die erste GS mit vierventilboxer
Gruß Thomas

 

[abdiepost]

Hast recht, und dazu wurde schon viel geschrieben, aus dem man sich durchaus eine Meinung bilden können sollte. Wobei der TE hier irgendwie verschollen ist... Na egal. Also einigermaßen hilfreich und nicht zuuuu weiss-blau-äugig .
Aber wie das so ist, irgendwann zerfasert so'n thread, bleibt aber dennoch in Bezug auf andere Dinge erkenntnisreich...

 

[der_brauni]

Ja Marco, hast ja auch recht,
erkenntnisreich hinsichtlich der Trolleigenschaften unseres TA-Riders.
Gruß Thomas

 

[gerd_]

Hi
Ich würde eher fragen "Um was geht es hier?"
Es geht um die Frage
Lohnt sich der Kauf einer 1100er überhaupt noch?

und nicht darum wie sich jemand verhält oder was er ist (Tip: es gibt Ignorierlisten!)
gerd

 

[elvisalaska]

Moin,

bin gerade am Überlegen ob ich nächste Woche mit der 1100er oder mit der 1200er (von einem Kumpel) eine Woche auf Tour gehe und ich bin mir echt noch nicht ganz schlüssig. Mit anderen Worten, klar ist die 1200er wie vom anderen Stern aber andererseits komme ich mit der guten alten Dicken Bertha überall hin und das Ding macht normalerweise keine Faxen oder zeigt mir irgendwelche doofen Fehlermeldungen.

Ich fahre die 1100er (98) seit ca. 6 Jahren und die Kiste kann man mit nem alten Käfer vergleichen: läuft und läuft und läuft. Preis - Leistungsverhältnis voll ok. Klar, hätte ich die Kohle würde ich mir sofort ne 1200er ziehen (6ter Gang, klasse Powerband, bessere Sitzposition, Handling unvergleichbar, fühlt sich an wie ein Spielzeug usw.), andererseits kann man mit ner guten alten 1100er auch gut leben und vor allem fahren und auch noch ein wenig selbst schrauben.

in diesem Sinne, bewegt die Fahrzeuge

 

[Mad Mex]

Habe hier im Forum schon von Don Nacho und seinem Sohn Ernesto berichtet.
Da Don Nacho mit seinen 80 Jahren sich seit etwa 2 Jahren auf seine KLR 650 stützt, sind seine Ducati und die 1200er GS kaum genutzt. Ernesto, 1,90 m, 120 kräftige kg, jahrelanger 1100er Fahrer mit aufgepolsterter Sitzbank und tiefergelegten Rasten wollte das vorhandene Material verwenden und erschien zu einigen Ausfahrten mit der 1200er, die 1100er tauchte zum Verkauf im Internet auf.
Nach wenigen Wochen war die 1100er wieder aus dem Internet verschwunden, verkauft war sie jedoch nicht, Ernesto will sich einfach nicht von ihr trennen.
Ernesto ist ein prima Fahrer, aber speziell im übleren Geläuf mit losem Schotter oder Sand sieht er auf der 1100er immer noch eine Spur sicherer und stabiler aus, als auf der 1200er.
Und auf der Strasse…, wer da in die Grenzbereiche vorstossen will, wo wirklich das modernere Fahrwerk und die paar Mehr-PS der 1200er den Unterschied machen…, der gehört eigentlich nicht auf die Strasse.

Saludos und wie Elvis aus Alaska sagt: "bewegt sie!"

 

[lobre]

Hey,
ich kann abdiepost nur zustimmen. Ich fand dieses Motorrad von Anfang an nur hässlich, war aber beeindruckt wie spielerich die Jungs damit fuhren. Dann kam DIE Probefahrt mit der 1100 und prompt stand fest, DIE ist es, dass ist DAS Motorrad, wohlfühlen vom ersten Moment an. Das war vor 8 Jahren, seit dem bin ich mit der 1100 fest verwachsen und gebe sie nicht wieder her. Sie hat mich nie im stichgelassen, springt immer an, auch nach längerem stehen. Sie ist mittlerweile 16 Jahre, hat 78000 km drauf und vor kurzen wieder ohne zu meckern durch den Tüv, das einigste was sie braucht ist Benzin, Öl und schonmal ein Paar Reifen.

 

[pibo]

... Dann kam DIE Probefahrt mit der 1100 und prompt stand fest, DIE ist es, dass ist DAS Motorrad, wohlfühlen vom ersten Moment an. ...

Nennt sich Euterfieber!

 

[sampleman]

Hey,
Sie hat mich nie im stichgelassen, springt immer an, auch nach längerem stehen.

Tja, das tat meine mit 95.000 km neulich nicht mehr. Also: Anlasser raus, neuen Anlasser in der Bucht bestellt (44.90 Euro), halbe Stunde schrauben - läuft. Mach das mal mit 'ner LC;-)

 

[T2-SWA]

also,
nachdem was ich mittlerweile hier im Forum über GSen gelesen und gelernt habe,

ich sach ma soo,
hätte ich jetzt keine,
wollte aber eine,
hätte mich noch nicht festgelegt,
müsste nicht auf den letzten Euro gucken,
hätte weder besondere Abneigung noch Zuneigung,

würde ich nach einer gepflegten, unverbastelten 1150 - keine ADV- aus den ersten Jahren ohne Doppelzündung suchen.

Nur halt die Optik, aber das wäre im Nachgang zu ändern.


Grüße
Thomas