Liedke Chip DZ

[Machtien]

Guten Morgen!

Da man Horst Liedke leider nicht mehr fragen kann und meine GSA, Bj. 2003 mit Doppelzündung diesen Monat TÜV und AU schaffen muss, hoffe ich, hier jemanden zu finden, der mir ein Bild der dafür passenden Belegung im Sicherungskasten schicken kann. Die ist glaube ich etwas anders als beim Einzelzünder.
Alternativ hätte ich aber auch noch eine zweite Motronic, die man dafür nehmen könnte, aber einmal kurz die Kabel umstecken ist vielleicht einfacher.
Also hat jemand eine 1150er mit DZ und Liedke Chip und kennt sich damit aus? Ich bin ja nicht so der Technikguru…
Hier nochmal die Eckdaten: 1150 GSA, 2003, DZ, i-ABS, KN Filter, SR Racing Komplettanlage.

Vielen Dank schonmal und schöne Grüße vom Machtien

 

[elfer-schwob]

Hi Machtien,
ist das noch "meine" oder etwa Deine ewige Baustelle? Fährt die wieder?
Ich schau mal, ob ich noch was finde...

LG,
Rainer

Edit:
Hab leider niGS mehr von der DZ gefunden.

Aber ein paar handschriftl. Notizen zu einem Rennkuh-Chip (Welsch) zudem exakt die gleichen Kategorien gelistet sind wie beim Liedke-Chip. Inclusive handschriftlicher Notizen über verschiedene gemessene CO-Werte.
Demnach hat die Schaltung komplett ohne verbundene Kontakte - also ohne Codierstecker - die Funktion:

Vorschalldämpfer oder Verb.-Rohr ohne Kat, Seriendämpfer oder Zubehördämpfer EG/ABE 95 Oktan oder mehr.
Damit gemessen wurde CO 0,1 bis 0,7 %.

Alle anderen - überhaupt in Frage kommenden Schaltungen - ergaben Werte um 3 % bis 7%.

Also anscheinend wäre das die am beste passende Option fürn TÜV. Einen Versuch ists wert.

Das Bild schick ich Dir per WA.

LG, Rainer

 

[Truckie]

Hallo Machtien,

vielleicht hilft dir das. Ich hatte einen DZ Chip mal für einen Freund besorgt, aber nur für kurze Zeit eingebaut und daher misamt dem Plan wieder verkauft.
Ich meine mich dunkel zu Erinnern, dass wir ganz ohne Steckbrücke gefahren sind.

Grüße Volker

 

[elfer-schwob]

Ich hab zum Vergleichen mal noch meine eigene Liste für den EZ-Chip beigelegt.
Die Versionen EZ/DZ unterscheiden sich wohl nur ganz marginal, Die Beschreibungen sind fast wortgleich und auch die Auflistung ist in der Reihenfolge identisch.

Wenn auch Volkers Erinnerungen Richtung Null-Brücke tendieren, würde ich´s damit einfach mal beim TÜV probieren.
Und wenn der TÜVie den Kopf schüttelt, kurz hinterm Rücken umstecken...hüstel!... und nächsten Versuch wagen. Mehr als 2-3 sinnvolle Maps sind ja nicht vorhanden. In diesem Fall ist eine kleine "Spinne" aus 3-4 Kabeln mit Flachkontakten dran ideal...und natürlich der Spickzettel...

Gute Gelegenheit, ich muß direkt mal nachschauen, welche Brücke bei mir gesteckt ist. Die ganz nackte ist es aber ziemlich sicher nicht.

 

[Truckie]

ich muß direkt mal nachschauen, welche Brücke bei mir gesteckt ist

Mach ich später auch mal. Habe ja praktisch die gleiche Konstellation mit SR komplett und Liedke EZ.
Fahren tut sie annähernd perfekt und AU war auch noch nie ein Thema....

Grüße Volker

 

[Machtien]

Danke euch und bin gespannt.
Ich finde mich jedenfalls mit SR Racing+Kat, KN, bzw. gerade Pipercross Luftfilter auf der Liste nicht wieder. Und da stehen ja die optimalen Verkabelungen für den Chip, aber nicht, wie man für die AU wieder zurückkommt? Wir probieren es aus und ich berichte dann!

 

[elfer-schwob]

Hi Martin,
welches Kennfeld ist denn bei Dir aktuell gesteckt?
Hast Du einen physischen, originalen Codierstecker, oder nur Kabelstücke mit Flachsteckern gesteckt? Machma´n Foto!

Ja, so ein "AU-optimiertes" Kennfeld zum Stecken wäre ganz geschickt gewesen. Aber war da nicht mal was Ähnliches bei Audi, Bosch und Konsorten...?