Leistungsunterschied Motorräder Urlaubsfahrt

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Hab nun 40.000 km auf einer Einzylinder GS Xco gefahren und bin noch nie von einer 1200 GS überholt worden

Dann lebst/fährst du aber nicht in Deutschland/Schweiz/Italien/Frankreich .... Tut mir echt leid, aber das glaube ich nicht wirklich, bei der Fahrzeugdichte und auf normalen Straßen und Wegen!

 

[Alpenbummler]

Landstrasse Frankreich 80 km/h schon seit 2019

Aah, ich dachte, sie hätten es auf 90 reduziert. Demnach haben sie es von 90 reduziert. Ich war schon ewig nicht mehr dort.

 

[Alpenbummler]

Ich denke auch, dass wir gleich motorisiert sein sollten.

Wie du siehst bist du überstimmt. Jetzt musst du da durch ... .

 

[QVIENNA]

Tempolimits auf Europas Straßen | ÖAMTC

 

[Sumsebrumse]

Ein letztes Argument bleibt schon noch: "Aber trotzdem" (mit dem Fuss aufstampf)
Oder ich appelliere an das männliche Ego, dass auf keinen Fall ein kleineres Motorrad als ich fahren kann als ich....

 

[TuWiels]

Ich versuche mich gerade daran zu erinnern, wie oft wir in Norwegen WoMos überholt haben. Einmal am Tag?
In der Ebene fahren die auch alle ihre 80, und überladene untermotorisierte WoMos (lange nicht mehr gesehen) lassen sich auch mit dem Einzylinder problemlos überholen. In Norwegen habe ich auch nie - anders als manchmal hierzulande - das Bedürfnis verspürt, den Gashahn aufzuziehen. Man fährt im Urlaubsmodus, und die geringe Verkehrsdichte lässt erst gar keinen Stress aufkommen. Leistung spielt dort kaum eine Rolle.

An den Stellen, wo die WoMos tatsächlich ein "Hindernis" darstellen, klumpen sie ohnehin gern zusammen: einspurige Strecken mit Ausweichen (an denen sie auch Motorräder überholen lassen, es ist Urlaub!), kurvige Bergstrecken. Dort kann man aber (als Gruppe ab 2) eh nicht gut überholen. Fünf Minuten an den Rand gestellt, und die Straße ist wieder frei. Die Kolonnen kommen hauptsächlich hinter Fähranlegern zustande und ziehen sich bald auseinander.

Anders sieht es aber bei der Anreise aus. Wenn man da zwei Tage zusammen fahren kann, braucht man sich über drei Wochen Norwegen wirklich keine Gedanken machen.

Beide klein, oder beide groß?
Die kleinen können auf unebenem (manchmal sehr weichem) Gelände leichter rangiert werden (ich rede nicht von Cross-Einlagen), die großen sind gepäckfreundlicher (Volumen! nasses Zelt, Schlafsäcke). Weder das eine noch das andere ein Totschlagargument.

Es stellt sich die Frage, ob ein viertes Motorrad nur für die Fahrt angeschafft wird, oder vlt auch später genutzt werden soll. Da jeder seins hat, tippe ich eher auf "nur für die Reise".
In dem Fall würde ich keine 310 kaufen (auch weil ich es für sinnlos halte, eine Reisemaschine wie die 1250 nicht auf einer einer Reise einzusetzen).
Wenn eine Probefahrt (hierzulande automatisch unter verschärften Bedingungen) zeigt, dass die 1250/Einzylinder-Kombination sich zu stressig anfühlt, würde ich eine 12er kaufen und nach der Fahrt wieder verkaufen. Das kostet dann zwar etwas, aber je älter die 12er ist, desto geringer wird die Differenz. Vielleicht kann man die Maschine seinem Verkäufer auch später wieder verkaufen, also quasi billiger mieten (aber mit dem vollen Schadensrisiko, dafür mit wenig Aufand). Wenn man es nicht doch behält, für Norwegen 2022...

 

[Bazinga]

Grundregel 1:
Fahre niemals mit irgend etwas in den Urlaub was weniger als 200 PS hat.
Pro Rad, versteht sich!

 

[Bazinga]

Hab nun 40.000 km auf einer Einzylinder GS Xco gefahren und bin noch nie von einer 1200 GS überholt worden

Du bist noch nie jemanden hier aus dem Forum auf der Straße begegnet.
Die brennen alles her!

 

[Pendeline]

Grundregel 1:
Fahre niemals mit irgend etwas in den Urlaub was weniger als 200 PS hat.
Pro Rad, versteht sich!

Ah, du fährt mit der Bahn. Sehr löblich.

 

[assindia]

Ein letztes Argument bleibt schon noch: "Aber trotzdem" (mit dem Fuss aufstampf)
Oder ich appelliere an das männliche Ego, dass auf keinen Fall ein kleineres Motorrad als ich fahren kann als ich....

Meine Freundinnen fahren alle die LC und ich nur die DOHC - also habe ich 15 PS weniger als die Mädels. Die Mädels sind auch noch alle kleiner als ich und jünger - also wie gesagt - meine Ego ist im Eimer.

Tempolimits auf Europas Straßen | ÖAMTC

In deinem Link ist Frankreich nicht dabei. ;-)

 

[Gast 16234]

M



In deinem Link ist Frankreich nicht dabei. ;-)

Die Sprache kann keiner beim ÖAMTC, deshalb existiert das Land auch nicht.

 

[der_brauni]

Ah, du fährt mit der Bahn. Sehr löblich.

Glaube ich nicht, so viel PS hat nicht mal ein ICE 3 ...

Gruß Thomas

 

[QVIENNA]

In deinem Link ist Frankreich nicht dabei. ;-)

beim Schummelverein ist Franz dabei

Tempolimits in Europa | ADAC

 

[maxquer]

Zum Nordkap geht es doch wohl sowieso fast nur geradeaus mit Geschwindigkeitsbeschränkung. Wo sollte da ein Problem entstehen?

Gruss,
maxquer

 

[Alpenbummler]

In der Dynamik. Aber vielleicht verkenne ich Norwegen. Sollte man dort tatsächlich den ganzen Tag mit konstanten 80 km/h zusammen mit dem restlichen Verkehr dahingleiten?

Ich werd' mich im Sommer davon überzeugen. Wenn dem wirklich so ist, werde ich mich über einen nie dagewesenen niedrigen Spritverbrauch freuen können. 3,x sind dann bei meiner R12R sicher drin.

 

[QVIENNA]

In der Dynamik. Aber vielleicht verkenne ich Norwegen. Sollte man dort tatsächlich den ganzen Tag mit konstanten 80 km/h zusammen mit dem restlichen Verkehr dahingleiten?

wenn Geld keine Rolle spielt, kann du es auch mit waghalsigen 92 versuchen

Vor Besuch des Landes empfehlenswert: die Serie „Lillyhammer“ ansehen!! (Netflix oder dvd, 3 Staffeln).

 

[Alpenbummler]

Dieser dezente Hinweis ...

Ein letztes Argument bleibt schon noch: "Aber trotzdem" (mit dem Fuss aufstampf)
Oder ich appelliere an das männliche Ego, dass auf keinen Fall ein kleineres Motorrad als ich fahren kann als ich....

… hat mich den Eingangspost nochmal lesen lassen:

wie seht ihr es, wenn ein gemeinsamer längerer Motorradurlaub zu zweit ansteht (Nordkap, Camping mit Zelt) und die Motorräder von der Leistung sehr unterschiedlich sind. Einmal eine R1250 GS und einmal eine kleine Einzylinder mit 48PS.
...
Deswegen würden wir um gleiches Niveau zu haben (Mann fährt sonst eine Fireblade) entweder für Ihn noch eine gebrauchte 1200 GS kaufen ( ich hab ja die 1250GS), oder eine kleine 310GS ( die andere kleine Einzylinder mit 48 PS haben wir ja schon).

Das ist ja soo ungewöhnlich, dass ich das erst jetzt kapiere: du bist ein Mädel mit einer 1250 GS und dein Männe hat eine Fireblade und einen Einzylinder. Die Fireblade ist ihm wohl zu ungemütlich auf die lange Campingtour und so würde er - mangels eines dritten Motorrades - auf den Einzylinder ausweichen wollen.

Wahrscheinlich liege ich mit meinen Vorurteilen bzgl. Mädelsfahrstil wieder daneben. Hast du gern das Messer zwischen den Zähnen, dass du an der Kombi zweifelst? Wenn dein Männe eine Fireblade artgerecht bewegen kann (kann er?) wird er mit einem Einzylinder sicher auch seinem Mädel hinterherkommen. Was sagt denn der Männe zum Thema?

 

[Alpenbummler]

wenn Geld keine Rolle spielt, kann du es auch mit waghalsigen 92 versuchen

Doch, Geld spielt eine Rolle. Norwegen ist eh schon so sackteuer, da kann ich mir keine Tickets mehr leisten .

Ich rede (schreibe) aber nicht vom schnellen fahren sondern vom dynamischen fahren. Aber vielleicht hat's dort ja viel weniger Ortschaften oder sonstige Hindernisse, die einen unter die 80 zwingen. Dann rollt's einfach durch.

 

[Alpenbummler]

Vor Besuch des Landes empfehlenswert: die Serie „Lillyhammer“ ansehen!! (Netflix oder dvd, 3 Staffeln).

Danke für den Tipp. Die drei Staffeln haben je acht Episoden. Länge jeder Episode: 42 Minuten. Macht 17 Stunden Fernsehen. Boah!

 

[Sumsebrumse]

Genau, ich GS, er normalerweise Fireblade (er kann sie bewegen), Einzylinder aber auch mein Motorrad.
Männe meint plötzlich: Tenere für ihn kaufen, neu günstiger als eine GS mit halbwegs wenigen KM auf dem Tacho.