Also, so wie der Schutz aussieht, nimmt der sicher erheblichen Einfluß auf die Kühlung dieses Bereiches. Ansonsten sind das ja oftmals nur Gitter, die den Scheinwerfer schützen sollen, aber hier ist ja durch die Scheibe und deren Größe quasi alles bis auf kleine Ritzen dicht.
Ein Blick in den ETK zeigt Dir, daß der sowohl über dicke Kühlkörper als auch über einen extra Lüfter verfügt, insofern geht's dem Ding sicher nicht gut, wenn die Kühlung grenzwertig oder gar zu schwach ausfällt.
Genau so ist es auch in der Praxis, weil BMW Motorrad die Innereien über die Baujahre (ich glaube sogar mehrfach -> im ETK nachsehen) verändert hat. Scheibe ab und danach testen geht ja deutlich schneller als das viele Geunke hier im Thread.
das Grundsteuergerät. Je nach Lust und Laune leuchteten alle möglichen Lampen in allen Konfigurationen, auch in den eigentlich nicht möglichen, wie z.B. TF mit Nebel. Die Reinigung der Schaltereinheit, die zuerst in meinem Verdacht war, brachte nichts, was auch der testweise Austausch der Einheit bestätigte. Der Ausbau des SW-Steuergeräts (direkt am/unter dem SW) mit der Reinigung der Stecker brachte ca 30 Minuten Erfolg.
Servus,
hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem. Urplötzlich war die "LampF"-Meldung da. Lt dem
Mit mehreren Fläschchen guten bayerischen Bieres bewaffnet ging es dann an die Entfernung der diversen Verkleidungsteile mit anschließender Kontrolle der lichtrelevanten Steckverbindungen. Der Stecker der Zusatz-/Nebel-SW widersetzte sich dem Öffnen kurzzeitig, war sauber und auch trocken. Etwas Waffenöl und bei Kontrolle des Zusammenbaus widerstandsloses Wiederöffnen des Schalters war dann MEINE Lösung des Problems. Seitdem seit > 1 Jahr keine Fehlermeldung oä.
Vielleicht hilft dies
Schönen Tag
Andreas
habe die LED Blinker. Aber wieso meinst du könnten die Blinker die Ursache sein?
