Lagerung des HAG an Schwinge

[Bonsai]

Fütterungszeit??

Tschuldigung, Larsi,

da war der Glaube (an das Gute im Menschen) wieder mal stärker als das Wissen !

 

[Frosch'n]

Naja häufiger treten solche Schäden bei 20.000 Euro BMWs auf...

Stimmt nicht ... Honda kann das viel besser. Die Nadellager haben Sondermaß ...

Auszug von meiner Website .... Reparatur Twin RD 04

"
Umlenkknochen Umbau von Nadellager auf Gleitlager . . . Der freundliche Hondaman hinter dem Tresen lachte mich an und meinte “ 30.- Euronen kostet das Nadelager . . . „ ich freute mich, weil so billig, da hatte ich nicht mit gerechnet “ . . . .ne ne ne. . Das kostet 1 Lager . . .im Umlenkknochsen sind aber 6 . . .dann kommen noch Staubkappen und die Wellen dazu . . .“ er lachte immer noch . . . ich mittlerweile nicht mehr. Ich hab dann noch gefragt ob die aus Gold währen, oder man Anteile bei Honda mit erwerben würde. Ich lachte zurück und bemerkte “ weiste . . . ich hab ne Drehbank, behalt ma deinen Kram.

Also ne Kanne Käff aufgesetzt, die Lager vermessen und Gleitlager aus Rotguß gedreht.
Es war billiger und hatte auch noch den Vorteil das diese Lager vollflächig tragen und nicht punktuell wie Nadellager es tun. In der Mitte vom Umlenkknochen noch einen Schmiernippel, besser geht nicht."

 

[ta-rider]

...Wow du hast tatsächlich Sonderlager gefunden? Stimmt um die zu ersetzen, braucht man 2 Standartlager in Reihe. Ausserdem sind sie leicht erreichbar. Beim Reifenwechsel einfach bischen Fett rein schmieren. Dauert keine 10 Minuten dann halten die eeewig (meine seit 200.000 km).

 

[RunNRG]

Kannst Du eigentlich nicht lesen?????????????

Der Frosch´N schrieb SONDERMAß. Was ist daran nicht verständlich????

By the way, so einen Brassel hatte ich auch mit einer Japsenkiste (war aber damals trotzdem zufrieden)

Yammi XJ600 Typ 51J.

Die hatte an der Schaltung mit Umlenkung auch so mistige Lager (nach weniger als 20 tkm total verschlissen), für die man die gesamte Einheit neu kaufen sollte zu horrenden Preisen (Mistqualität, Mist-Konstruktion!!)

Statt desen hat eine Dreherei geholfen, einen neuen Zapfen zu drehen und zu härten, die Umlenkung und Schalthebel aufzuhonen und Standardlager passend zu machen.

Bei BMW ist mir sowas noch nicht untergekommen.

 

[Frosch'n]

weil ich geil drauf bin mit ner Drehbank umgehen zu können .... denkst du nicht das ich nach Alternativen gesucht habe .... denn fertige Arbeit braucht man nicht extra neu bauen ... da ist mir meine eigene Bequemlichkeit im Weg

 

[ta-rider]

weil ich geil drauf bin mit ner Drehbank umgehen zu können .... denkst du nicht das ich nach Alternativen gesucht habe .... denn fertige Arbeit braucht man nicht extra neu bauen ... da ist mir meine eigene Bequemlichkeit im Weg

du warst das selber? Hut ab die wenigsten hier wissen überhaupt, was ne Drehbank ist

 

[Frosch'n]

du warst das selber? Hut ab die wenigsten hier wissen überhaupt, was ne Drehbank ist

ich hatte schon mal bemerkt das ich Feinmechaniker bin .... die konstruktive Änderung war günstiger .... man kann Bier dabei trinken und sich mit Autocad beschäftigen und geile Dinge bauen.

 

[RunNRG]

Rider....Dem ist nicht so....

Hast Du etwa keine Drehbank und Fräse???

Etwa zuviel auf Reisen gewesen für die Anschaffung solch rudimentär notwendiger Werkzeugmaschinen??

Bist Du etwa Opfer und Sklave Deiner Reisen geworden...

 

[ta-rider]

Hab damals die der Uni genutzt aber das Ding ist dann doch zu schwer um sie auf Reisen mit zu nehmen. Jedenfalls für MOTORRADfahrer http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...eit-anhaenger-oder-transporter-privat-132570/

Warum werden Defekte an angeblichen "Premium" Fahrzeugen eigentlich immer damit entschuldigt, dass sie auch bei halb so teuren Japanern auftreten können? Gibt es abgesehn vom Preis keinen Unterschied?

 

[lederkombi]

Stimmt nicht ... Honda kann das viel besser. Die Nadellager haben Sondermaß ...

Auszug von meiner Website .... Reparatur Twin RD 04

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Umlenkknochen Umbau von Nadellager auf Gleitlager . . . Der freundliche Hondaman hinter dem Tresen lachte mich an und meinte “ 30.- Euronen kostet das Nadelager . . . „ ich freute mich, weil so billig, da hatte ich nicht mit gerechnet “ . . . .ne ne ne. . Das kostet 1 Lager . . .im Umlenkknochsen sind aber 6 . . .dann kommen noch Staubkappen und die Wellen dazu . . .“ er lachte immer noch . . . ich mittlerweile nicht mehr. Ich hab dann noch gefragt ob die aus Gold währen, oder man Anteile bei Honda mit erwerben würde. Ich lachte zurück und bemerkte “ weiste . . . ich hab ne Drehbank, behalt ma deinen Kram.

Also ne Kanne Käff aufgesetzt, die Lager vermessen und Gleitlager aus Rotguß gedreht.
Es war billiger und hatte auch noch den Vorteil das diese Lager vollflächig tragen und nicht punktuell wie Nadellager es tun. In der Mitte vom Umlenkknochen noch einen Schmiernippel, besser geht nicht."

Wir gingen früher den umgekehrten Weg. Ich hatte an meiner XS650 die katastrophalen Gleitlager durch hochwertige Nadellager ersetzt. Es gibt durchaus Gründe für die Gleitlager an der Stelle -> Preis. Wie Du bemerkt hast, sind die Nadellager sehr teuer.
Dein Rotguss ist übrigens rasch ausgeleiert!

 

[gerd_]

Hi
Das war in den 80-ern die erste Arbeit an den Japsen. Gleitlager raus und Wälzlager rein. Emil Schwarz war damals richtig gut im Geschäft. Mit Gleitlagern hatte man nach wenigen tausend km einen Fischkutter. Zumindest vom Fahrverhalten, nicht vom Geruch.
gerd

 

[Adventure-Andi]

Hallo Leute...KLEINES Preisupdate für die Lager: Ich habe heute (netto) 64,82 € PRO STÜCK bezahlt. Vermutlich hat sich heraus gestellt, dass der Grund für die miese Haltbarkeit die Goldbeschichtung ist. Deshalb ist jetzt Platin mit drin oder eine Diamantbeschichtung!

 

[DerMirko]

Nur mal so....

....https://www.tills.de/nadellager-endantrieb-ersetzt-33172311091.html

 

[lederkombi]

Nur mal so....

....https://www.tills.de/nadellager-endantrieb-ersetzt-33172311091.html

Den Link habe ich mir sogleich abgespeichert

 

[Adventure-Andi]

Nur mal so....

....https://www.tills.de/nadellager-endantrieb-ersetzt-33172311091.html

Gut, dass ich die BMW-Dinger noch nicht ausgepackt habe. Habe heute bei Til bestellt und gebe die originalen in der Apotheke zurück...

Vielen Dank für den Tip!

 

[DerMirko]

Bitte gerne; habe ich aber auch erst letzte Tage zufällig entdeckt...

 

[Franz Gans]

Hallo Mirko,

ist ja ein super Tip! Ich glaube, ich bestelle mir die einfach zum Spass. Meine sind schon lange reif und ich
habe eigentlich keine Lust sie - noch dazu bei den BMW-Preisen - schon wieder zu tauschen, nachdem sie
unterdimensioniert sind und nicht lange halten.

Vielen Dank
Karl-Heinz

P.S: Mein Reden, bei BMW haben sie bei der Preisgestaltung der Ersatzteile (ET) langsam jedes Mass aus
den Augen verloren. Und offensichtlich nicht nur bei den ET mit einer elektrischen Leitung.

 

[DerMirko]

Ich hatte den Jürgen direkt angerufen und gefragt, ob es ein "Blow Out" ist. Dann hätte ich mir auch sofort ein Paar auf Halde gelegt.

Aber lt. Jürgen ist es Lagerware und soll dauerhaft verfügbar sein.....also nicht gleich den ganzen Bestand leer kaufen; Bubens

 

[smokaz]

Moin Zusammen!

Hat einer Erfahrungen mit dem alternativen Endantriebslager von Tills (https://www.tills.de/nadellager-endantrieb-ersetzt-33172311091.html?language=de) . Von welchem Hersteller sind die? Qualität?

Ich brauche die für eine R1150GSA.

Danke und schönen Sonntag

 

[locke1]

das sind keine HAG-Lager, nur die der Lagerung des HAGs`am Kardantunnel!! sind rund und tun was sie tun solln, wenn man(n) die richtig Einstellt !!
Gruß Bernd