Lärmbelästigung

[Serpel]

In meinen Augen ist es aber nahezu unmöglich, einen Vierzylinder-Automotor irgendwie eindrucksvoll klingen zu lassen.

Ohne Worte.

Gruß
Serpel

 

[Majo]

Den braucht er nicht, um die Anwohner zu nerven, sondern um richtig schnell zu sein:

Aber dann könnte man doch einfach auch ne KTM kaufen....

 

[fralind]

d

Auch irgendwelche blöden Ford Focus, die keine drei Meter im Schiebebetrieb fahren können, ohne im Auspuff zu knallen, ich frage mich, was die Leute treibt, sich solchen Mist zu kaufen.

Wenn die Fahrzeugklasse das macht, wurde die Schubabschaltung heraus programiert, also unerlaubtes Posertunng.

Macht bei uns an einem Samstagnachmittag rund um den Ring 40-50 Stillegungen vor Ort aus.

 

[Truckie]

Wenn die Fahrzeugklasse das macht, wurde die Schubabschaltung heraus programiert, also unerlaubtes Posertunng.

Macht bei uns an einem Samstagnachmittag rund um den Ring 40-50 Stillegungen vor Ort aus

Das ist nur die halbe Wahrheit.
Ford Focus RS MK 2 und MK3 (laut Sample blöder Focusse), machen das knallen serienmässig auch ohne Softwareänderung. Mein Sohn fährt seit drei Jahren so einen blöden Ford aber er macht uns sehr viel Spaß, auch wenn er nicht knallt (man kann das auch unterdrücken)
Er wurde übrigens nach zwei Tuningtreffen bereits zwei Mal stillgelegt und abgeschleppt. Beide male gingen die Rechnungen nach dem TÜV Gutachten an den Herrn Steuerzahler. Es wird inzwischen bei diesen Kontrollen weit über das Ziel hinaus geschossen. Offensichtlich serienmäßige Autos oder mit allen Eintragungen werden stillgelegt und man klopft sich stolz auf die Schulter dass man wieder einen illegalen Bastler erwischt hat. Wie gesagt nur halbe Wahrheit....

Grüße Volker l

 

[fralind]

Serienmäßig wird kein Anti Lag erzeugt das über dem Serien dB Wert liegt, weil der Kraftsoff im Brennraum verbrannt wird.

Auch wird beim Umprogrammieren die Schubabschaltung nicht vollständig deaktiviert, statt dessen wird der Einspritzzeitpunkt nur etwas nach hinten verlegt, so dass damit unverbrannter Kraftstoff bei Ventilüberschneidung in den Abgastrakt gelangt.
Gleichzeitig wird dabei auch der Zündwinkel durch Umprogrammierung etwas zurückgenommen.
Ergebnis, der Kraftstoff zündet deutlich später und damit erst im Abgastrakt, was das gewünschte Schubknallen erzeugt.
Es kommt aus dem Rennsport, denn mit einer deaktivierten Schubabschaltung will man den Ladedruck bei einem Turbomotor aufrecht erhalten.
Das geht einem wenn das 10 Yetis oder St`s im Tunnel machen, mal so richtig auf den Sack, denn es werden damit dB Werte von über 130 erzielt.

Ich kann nur sagen, kein je mir bekannter Gutachter irgend einer Prüforganisation hat die Möglichkeiten, ein abgeändertes Serienkennfeld zu einem Serienkennfeld (das abgeänderte ist jetzt das neue Serienkennfeld), das vom Werk aus zum KFZ gehört, zu ermitteln. Dazu ist spezielle Hardware (OBD reicht dafür nicht aus) und Kenntnis notwendig, da es nur Nuancen sind die man dafür ändern muss, da es kein Leistungssteigerungstuning ist.

 

[QVIENNA]

Offensichtlich serienmäßige Autos oder mit allen Eintragungen werden stillgelegt und man klopft sich stolz auf die Schulter dass man wieder einen illegalen Bastler erwischt hat. Wie gesagt nur halbe Wahrheit....

… und Remus legt eine Produktionsstätte still …

 

[Gast 30990]

Es gibt doch einige Fahrzeuge, die erzeugen das typische Knallen auch ohne jegliche nachträglich Manipulationen. Einfach mal paar Videos von JP oder Malmedie angeschaut.

 

[WorldEater]

Jepp, das wird bei den sportlicheren Varianten schon vom Hersteller einprogrammiert und ist dann meist über den "Sportmodus" aktivierbar.