Ladegerät GS1300 unbedingt aufpassen

[fritzje610]

Ist das nicht die Anleitung?
https://www.bmw.de/de/shop/ls/document/physical-goods/bmw/de/PDF/BEA_Batterieladegeraet.pdf

Nen bissl was steht schon drin.

Es steht aber nicht drin wie man das Gerät ans Moped anschließt.
Der Händler sagte was von Zündung einschalten, Gerät in Bordsteckdose, dann Gerät einschalten, Zündung muss noch halbe Minute an bleiben damit sich das Gerät am BUS angemeldet hat, dann könnte man die Zündung ausschalten. Man müsste die Reihenfolge genau einhalten sonst würde es nicht funktionieren.
In der Fülle der Informationen beim abholen bin ich mir aber nicht sicher, ob es genau so sein muss. Daher meine Frage.

 

[rcraupe]

Meinst Du die Stelle?

 

[fritzje610]

Meinst Du die Stelle?

Anhang anzeigen 750815

Naja, wahrscheinlich schon, aber sicher bin ich mir nicht.
Hab‘s jetzt mal so laufen wie ich’s beschrieben hab. Am LG springt die Anzeige direkt auf Punkt 2 des 8-stufigen Ladezyklus.

 

[rcraupe]

Der Händler sagte was von Zündung einschalten, Gerät in Bordsteckdose, dann Gerät einschalten, Zündung muss noch halbe Minute an bleiben damit sich das Gerät am BUS angemeldet hat, dann könnte man die Zündung ausschalten. Man müsste die Reihenfolge genau einhalten sonst würde es nicht funktionieren.

Sorry, aber so einen Quatsch habe ich noch nie gehört, wenn es um das Laden über die Bordsteckdose geht.

Zündung muss aus sein, dann das Ladegerät erst an 240 Volt, Programm einstellen und dann an die Bordsteckdose. So habe ich bisher immer Erfolgreich geladen.

 

[MSX]

Mit meinem Fritec Ladegerät klappt es genau so an der R 1300 GS.

 

[Willem66]

Du hast das neueste Modell bekommen, schau mal auf den weissen Aufkleber unten oder auf der Rückseite, das ist das Produktionsdatum…
Der Aufdruck auf der Gehäuserückseite hat ausserdem die Bezeichnung des neuesten Modells
“fritec Ladeprofi Vario 2.0 BV11941“

Du hast Recht. Hatte bei Fritec via ebay nachgefragt und die haben nett geschrieben:
Seit August 2023 wird im Onlineshop nur die aktuelle Hardware angeboten. Es werden aber noch ältere Gehäuse aufgebraucht.
Meins ist so eins, von Kw 40/24 (Aufkleber Rückseite), also frischer Wein in alten Schläuchen. ^^

 

[dawshill]

Du hast Recht. Hatte bei Fritec via ebay nachgefragt und die haben nett geschrieben:
Seit August 2023 wird im Onlineshop nur die aktuelle Hardware angeboten. Es werden aber noch ältere Gehäuse aufgebraucht.
Meins ist so eins, von Kw 40/24 (Aufkleber Rückseite), also frischer Wein in alten Schläuchen. ^^

Ich hatte in den letzten Monaten dreimal Kontakt mit dieser Firma und teile den Eindruck aller hier: nett, zuvorkommend und hilfsbereit.

Sie sind in Mittelfranken und produzieren selber dort.

Die Geräte sind gut zu gebrauchen, updatefähig und damit nachhaltig.

Ich bin sehr zufrieden und schiele nicht zu Produkten von ganz weit weg (auch ctek, und damit auch das neue "BMW-Gerät", wird in der Volksrepublik ganz weit weg produziert.

 

[desperate250]

Mein Fritec kam heute an, aber testen brauche ich es gar nicht bei 0 Grad

 

[Andreas-GS1200]

Kurze Zwischenfrage - habe mir auch das neue Fritec Ladegerät bestellt. Passt der 12V Anschluss in die originale BMW DIN Buchse (R1200GS ADV BJ 2015 auf der rechten Seite im Cockpit)) oder brauch ich noch einen Adapter?

LG

 

[desperate250]

Ja passt, musst nur den roten Nupsi am Stecker abziehen

 

[R1200GSRider]

Ich frage mich nur warum der Hersteller sich die Mühe macht eine Bedienungsanleitung zum Ladegerät auszudrucken…

“
Anleitung Ladestecker: Ihr Ladegerät ist mit einem Universal-Ladestecker ausgestattet. Dieser Ladestecker passt in die große Zigarettenanzünderdose
und in die kleinere Bordsteckdose, wenn vorher der rote Distanzring durch Drehen abgezogen wird. Der Betrieb des Ladegerätes am Zigarettenanzünder ist nur mit rotem Distanzring gestattet.
“

 

[Andreas-GS1200]

Ich frage mich nur warum der Hersteller sich die Mühe macht eine Bedienungsanleitung zum Ladegerät auszudrucken…

.... die Hersteller wollen mit ihren Bedienungsanleitungen nur die ganzen Foren zerstören. Wenn jeder die ganzen Zettel die da dabei sind liest, stellt er doch keine Fragen mehr :-)

Zu meiner Ehrenrettung: Habe den Lader erst gestern bestellt. Weiters hab ich meine BMW seit 5 Tagen in der Garage stehen und kannte von meinen anderen Motorrädern die ich bisher hatte einen solchen DIN Stecker wie in die R1200GS ADV hat nicht - darum die Frage!

Aber Danke für die Erläuterungen - mir ist jetzt alles klar!

LG

 

[Vaddi]

Hello,
ich bin verwirrt,
ich habe mir vor 5 Jahren das Original BMW Ladegerät angeschafft,
allerdings für meine damalige RT.
Kann ich dieses Gerät jetzt für die 1300GS nehmen oder nicht.
Danke für eine verlässliche Info.
Gruß

 

[Kerbel]

Das siehst Du doch sofort im Menu des Ladegeräts. Wenn da beim Durchtasten mit den Pfeiltasten nur Blei-Akku und Reinblei-akku zu finden sind, dann kannst Du damit nur normale Blei-(also auch AGM- und Gel-) oder Reinblei-Akkus (zB Hawker Reinblei-Zinn) laden. Für Li-Akkus muss der entspechende Eintrag Lithium-Batterie vorhanden sein.
Da das Gerät die BMW-Version ist, sollte es CANbus-fähig sein, dh laden über Bordsteckdose.

Alles weitere steht im verbotenen Buch.

 

[Grinser]

Hello,
ich bin verwirrt,
ich habe mir vor 5 Jahren das Original BMW Ladegerät angeschafft,
allerdings für meine damalige RT.
Kann ich dieses Gerät jetzt für die 1300GS nehmen oder nicht.
Danke für eine verlässliche Info.
Gruß

Wahrscheinlich nicht.......weil du eine Lithium Batterie verbaut hast

 

[knut2006]

Das siehst Du doch sofort im Menu des Ladegeräts. Wenn da beim Durchtasten mit den Pfeiltasten nur Blei-Akku und Reinblei-akku zu finden sind, dann kannst Du damit nur normale Blei-(also auch AGM- und Gel-) oder Reinblei-Akkus (zB Hawker Reinblei-Zinn) laden. Für Li-Akkus muss der entspechende Eintrag Lithium-Batterie vorhanden sein.
Da das Gerät die BMW-Version ist, sollte es CANbus-fähig sein, dh laden über Bordsteckdose.

Alles weitere steht im verbotenen Buch.

Hello,
ich bin verwirrt,
ich habe mir vor 5 Jahren das Original BMW Ladegerät angeschafft,
allerdings für meine damalige RT.
Kann ich dieses Gerät jetzt für die 1300GS nehmen oder nicht.
Danke für eine verlässliche Info.
Gruß

Nein, das Ladegerät kannst Du nicht mehr nutzen.

 

[SQ18]

Kann ich dieses Gerät jetzt für die 1300GS nehmen oder nicht.

Ja, "alte" Ladegeräte gehen auch für LiFePo - was man nicht machen sollte wäre den LiFePo bzw. sein BMS mit einer Batterieregeneration malträtieren oder bei extremen Minusgraden laden.

Lifepo4-Batterien: Geeignete KFZ-Ladegeräte & Einstellungen - Supervolt

 

[qtreiber]

Nein, das Ladegerät kannst Du nicht mehr nutzen.

Ja, "alte" Ladegeräte gehen auch für LiFePo

tja!? Nach 257 Beiträgen, die ich bei Weitem nicht alle gelesen habe. Habe ich etwas verpasst?

 

[SQ18]

Nach 257 Beiträgen, die ich bei Weitem nicht alle gelesen habe.

Ich auch nicht - für die generelle Frage aus #253 ob man den LiFepo mit dem Ladegerät laden kann ist das auch nicht nötig, oder?

Die drei Antworten über meinem Post waren IMHO falsch - ein KFz LiFePo mit entsprechendem BMS kann man mit jedem Blei Ladegerät laden (mit ein wenig Hirn einschalten).
Ich habe zwar mittlerweile zwei Lader die LiFePo drin haben, lade aber ganz oft aus reiner Faulheit mit einem Standard CTek, o.a. LiFePos wenn das in Griffweite liegt...

 

[Leonardspinks]

Ich auch nicht - für die generelle Frage aus #253 ob man den LiFepo mit dem Ladegerät laden kann ist das auch nicht nötig, oder?

Die drei Antworten über meinem Post waren IMHO falsch - ein KFz LiFePo mit entsprechendem BMS kann man mit jedem Blei Ladegerät laden (mit ein wenig Hirn einschalten).
Ich habe zwar mittlerweile zwei Lader die LiFePo drin haben, lade aber ganz oft aus reiner Faulheit mit einem Standard CTek, o.a. LiFePos wenn das in Griffweite liegt...

Eben!
Es muss lediglich darauf geachtet werden, dass das Ladegerät vor dem Entsulfat-Vorgang getrennt wird!
Denn dabei werden wiederholt Spannungsspitzen auf die Batterie losgelassen, die einen LiFePo4-Akku ruinieren!
Zur beobachteten Ladung bis max. 14,4 Volt (=100 Prozent) ist es jedoch möglich.
Da ein LiFePo4 sich aber am wohlsten zwischen 30 und 70 (manche sagen 20 bis 80) Prozent fühlt, lade ich meinen ausgebauten Akku zweimal während der Winterpause jeweils auf ca. 13,7 Volt auf.

Eine permanente Verbindung des Ladegeräts (ohne LiFePo4-Unterstützung) ist aus o.a. Gründen unbedingt zu vermeiden!