Dann aber nicht den Reservekanister vergessen... komme ich mit ner dorsoduro mit tkc80 weiter als ne gs mit tourance und konsorten.
Das Biest frisst soviel das Du schon bei ner normaler Hausrunde eine Reserve beihaben solltest...
der tank macht offroad länger mit als meine konditionDann aber nicht den Reservekanister vergessen
Damit hast Du natürlich absolut und völlig recht!
Habbick auch noch...
Vorne Sixdays extreme, hinten MT18...ist halt viel Sand und Wiese hier.
danke, aber ich meinte mehr den roland h.
Die LC8 Adventure kann das, und meine LC8 SuperEnduro wird von BRB als Mogelei angesehen, da könne man gleich Einzylinder fahren. Pöh.
Der kommt gut auf der SE:
Aba jenau,
Jo man,
!
also ich hab keinen almdudler aus mattighofen
(onroad allerdings)wer hat meine shift-taste geklaut... Immerhin wird hier bis auf wenige Ausnahmen Deutsch nach Duden geschrieben
Gruß-BRB
Junge, du klingst wirklich ein bisschen hysterisch. Ich persönlich hätte in einer Reiseenduro lieber einen Kardan als eine Kette, aber wenn der Rest supertoll ist, dann würde ich auch eine Kette nehmen. Allerdings weiß ich nicht, ob ich z.B. eine Kawa Versys 1000 mit Kette und ohne Hauptständer nehmen wollte.
All die, die sich jetzt die Ducati Multilala gekauft haben.
Ich bin ganz gewiss kein "Junge" mehr und was ist an der Aussage hysterisch? Bist wohl grad mit Deinem charakterlosen Alteisen von einer famosen Kantn oder einer Multistrada hergebrannt worden?
Wäre das ein Ereignis, das dich deine Contenance vergessen ließe? Hört sich jedenfalls so an. Nee, ich finde die neue KTM wirklich nicht übel, würde mich mal interessieren, wie sie sich fährt. Was ich von den Testberichten her nicht so verlockend finde, das sind so Dinger wie die KTM Duke, die den Lullermodus nicht beherrscht, sondern nur Freude macht, wenn man sie scheucht wie verrückt. Auch die ganze Ready to Race-Kacke brauche ich nicht, da ich keine Rennen fahre. Mal gespannt, wie die das bei der großen KTM handhaben.Ich bin ganz gewiss kein "Junge" mehr und was ist an der Aussage hysterisch? Bist wohl grad mit Deinem charakterlosen Alteisen von einer famosen Kantn oder einer Multistrada hergebrannt worden?
Grundsätzlich ist ja der Kardan das, was man der Kette immer vorwirft, eine uralte Konstruktion, von BMW bereits 1923 in der R 32 eingebaut und seitdem zu einer bemerkenswerten Un-Reife weiterentwickelt
"Hardenduro" und "Ready to Race" sind zwei Marketingerfindungen von KTM, um über gewissen Mängel ihrer Fahrzeuge hinsichtlich Reisetauglichkeit, Komfort und Zuverlässigkeit hinwegzutäuschen
