KTM 1190 R

[franky01]

Larsi, du hast wie immer den Durchblick. Danke

die paar Schrauben sind aber auch schnell erledigt.

Radsatz wechsle ich öfter, Übersetzung bis jetzt noch nicht.
Klar muss man auf die geeignete Kettenlänge achten, sonst wirds dann doch aufwendiger.

auf alle Fälle fahre ich als Nächstes statt 16/42 mal 17/45 , das ist zwar fast die gleiche Übersetzung, aber ich erwarte einen etwas geringeren Kettenverschleiß und vielleicht noch ruhigeren Lauf.

Und eine neue 1190 werd ich mir wohl auch bestellen, mal wieder ein Möppi zur Sammlung dazustelln und zur Auswahl zu haben wird mal wieder Zeit

 

[Larsi]

die paar Schrauben sind aber auch schnell erledigt.

Radsatz wechsle ich öfter, Übersetzung bis jetzt noch nicht.
Klar muss man auf die geeignete Kettenlänge achten, sonst wirds dann doch aufwendiger.

auf alle Fälle fahre ich als Nächstes statt 16/42 mal 17/45 , das ist zwar fast die gleiche Übersetzung, aber ich erwarte einen etwas geringeren Kettenverschleiß und vielleicht noch ruhigeren Lauf.

Und eine neue 1190 werd ich mir wohl auch bestellen, mal wieder ein Möppi zur Sammlung dazustelln und zur Auswahl zu haben wird mal wieder Zeit

und ein etwas stärkeres eintauchen des hecks beim beschleunigen, da der hebel zwischen schwingendrehpunkt und oberem kettentrum etwas größer wird.
sollte aber kaum spürbar sein.

 

[BRB]

Und das glaubst wirklich! Schon mal das Kettenrad und das Ritzel selber gewechselt. Auch ja, sind ja alles Schnellverschlüsse.

Hey,
ich glaub das nicht nur, ich mach das ständig!
Na klar sind das Schnellverschlüsse oder wie lange brauchst Du für sechs 10er Kettenradbolzen? Ritzelmutter geht sogar bestens mit Bordwerkzeug!
17/42 und 16/45 geht prima mit einer Kettenlänge und macht aus der Kante zwei Moppeds.
Im Rucksack ist mir der zu sperig aber zu Hause wechsele ich natürlich auch den Kettenradträger komplett, was dann aber noch schneller geht. Und gleich auch noch die Räder auf vorne 1,85"x21" und hinten 2,5"x18" mit richtig Hörnern dran!
Gruß-BRB

 

[BRB]

und ein etwas stärkeres eintauchen des hecks beim beschleunigen, da der hebel zwischen schwingendrehpunkt und oberem kettentrum etwas größer wird.
sollte aber kaum spürbar sein.

Ja sicher!
Aber nur, wenn die Korngröße des Untergrundes homogen ist. Ansonsten sind es schon minimalste Unterschiede im Reifenumfang durch im Profil eingeklemmte Rehe, Mountainbiker oder Volkspolizisten, die eine genauere Wahrnehmung der von Dir angemerkten Differenzen verhindern.
Menno, fahr doch einfach!
Um über so eine Kümmelspalterei nachzudenken ist der Winter da...
Gruß-BRB

P.S.: Wassn das hier Leute? Ein nicht registriertes LC8-Forumstreffen, oder wat? Dat werd ick melden

 

[franky01]

P.S.: Wassn das hier Leute? Ein nicht registriertes LC8-Forumstreffen, oder wat? Dat werd ick melden

hast recht, wir sollten nicht alle unsere Geheimnisse ausplaudern , die uns zu unserm unglaublichen Speed verhelfen

 

[AmperTiger]

Wassn das hier Leute? Ein nicht registriertes LC8-Forumstreffen, oder wat? Dat werd ick melden

Wem?

Die Schmierfreiheit des Kardans ist mir aber die "Harte Hinterhand" meist wert.

der ist gut der einzige Unterschied zur Kette ist, dass man die von außen nach innen ölt ....

 

[Rheingau(n)er GS]

Ja sicher!
Aber nur, wenn die Korngröße des Untergrundes homogen ist. Ansonsten sind es schon minimalste Unterschiede im Reifenumfang durch im Profil eingeklemmte Rehe, Mountainbiker oder Volkspolizisten, die eine genauere Wahrnehmung der von Dir angemerkten Differenzen verhindern.
Menno, fahr doch einfach!
Um über so eine Kümmelspalterei nachzudenken ist der Winter da...
Gruß-BRB

P.S.: Wassn das hier Leute? Ein nicht registriertes LC8-Forumstreffen, oder wat? Dat werd ick melden

hast recht, wir sollten nicht alle unsere Geheimnisse ausplaudern , die uns zu unserm unglaublichen Speed verhelfen

...genau, muss dann nicht als rumzappen

 

[Larsi]

...
Menno, fahr doch einfach!
...

mach ich doch ... schön mit kardan

 

[teileklaus]

Wem?


der ist gut der einzige Unterschied zur Kette ist, dass man die von außen nach innen ölt ....

du weißt genau, das ich die Kettenfettdose meine..
Es ist noch nicht Winter, zum Kümmelspalten

 

[Roland H]

Also meine BMW hat Kette und ein Boxer mit Kardan kommt mir nicht ins Haus, liegt aber am Motor.
Im Moment gefällt mit die alte LC8 nochbesser als die neue, aber wenn die 1190er im Enddesign erstrahlt ist es vielleicht anders.

Vielleicht sollte ich mal über den Wechsel auf KTM nachdenken, damals siegte die Vernunft

Gruß Roland

 

[frank69]

Vielleicht sollte ich mal über den Wechsel auf KTM nachdenken, damals siegte die Vernunft

Gruß Roland

Hör weiterhin auf deinen Verstand, du hast bis jetzt alles richtig gemacht. Naja, fast, ein Boxer wäre natürlich noch viel vernünftiger !
KTM ist auf dem Weg sich dem Massengeschmack anzunähern, ich finde das gut, für die Hardcore-Enduristen werden es weniger Modelle bei den Orangenen. Mal abwarten, was die Neue so draufhat und wie sie endgültig aussieht.


Frank

 

[BRB]

...KTM ist auf dem Weg sich dem Massengeschmack anzunähern, ich finde das gut,...

Leider hast Du recht! Ich finde das nicht gut ...
Es würde mich ankxtzen, mein Mopped in einer Gruppe von anderen Moppeds nur noch am Nummernschild zu erkennen.
Gruß-BRB

 

[Larsi]

Leider hast Du recht! Ich finde das nicht gut ...
Es würde mich ankxtzen, mein Mopped in einer Gruppe von anderen Moppeds nur noch am Nummernschild zu erkennen.
Gruß-BRB

geht mir auch so ...

zum glück gibbet immernoch ausreichend alternativen

 

[BRB]

geht mir auch so ...

zum glück gibbet immernoch ausreichend alternativen

So? Welche?
Die 650Dakar war sowas, die ADV640/950/990 auch. Aber dann wirds schon sehr dünne.
Gruß-BRB

 

[Larsi]

So? Welche?
Die 650Dakar war sowas, die ADV640/950/990 auch. Aber dann wirds schon sehr dünne.
Gruß-BRB

nicht alltägliche pseudoenduros?

vermutlich habe ich andere anforderungen als du ...


ich lasse mal alles unter 900ccm weg:
motoguzzi stelvio
benelli trek (amazonas)
motomorini granpasso
aprilia dorsoduro 1200/caponord
...

und komm nu nicht mit "die taugen nix"
meine griso hat fast jeden vergleichstest verloren ... und dafür mag ich sie

 

[BRB]

...vermutlich habe ich andere anforderungen als du ...

Boah ey,
davon gehe ich jetzt aber auch aus !
Ich fahre viel offroad. Auch und gerade mit der LC8.
Zur Erklärung: mit "offroad" sind Gegenden gemeint, wo auch in der Garmin Topo kein Weg mehr zu sehen ist !
Gruß-BRB

 

[Roland H]

Hi Larsi,

deine Aufzählung ist schon gut, aber fast nur Exoten und für offroad denkbar ungeeignet. Ich bin mal die kleine Dorsoduro gefahren, gefiel mir sehr gut.
Mein F800 kann im Gelände auf jeden Fall noch viel mehr als ich daran muss ich arbeiten, was im Rhein-Main-Gebiet schwierig ist.

Ne DR 650 (SP41b) habe ich noch in Teilen zu Hause
Gruß Roland

 

[Larsi]

für das was ich als offroad ansehe (holzrückeweg und schlechter) würde ich kein mopped mit 100ps und ü200kg kaufen.
eher um 50ps und unter 160kg.
klar geht das irgendwie auch mit ner großen, aber mir wäre das zu anstrengend.

 

[jehova]

Husquarna TE 630

 

[Larsi]

Hi Larsi,

deine Aufzählung ist schon gut, aber fast nur Exoten ...

darum ging es mir ja ... keine allerweltsware

und was offroad angeht, komme ich mit ner dorsoduro mit tkc80 weiter als ne gs mit tourance und konsorten.

mit welchen reifen versuchst du dich offroad?