KTM 1190 R

[sk1]

Kette auf der Renne und Kardan on Tour

 

[MAC66]

Kette auf der Renne und Kardan on Tour

so isses und man(n) hat beide "vorzüge" !!!

 

[MacDubh]

Mal so nebenbei erwähnt: Gehen nicht bei der GS reihenweise die HAGs ein, so ab 40tkm??

Ich bleibe bei meiner Meinung: KTM, Kette, Scottoiler und feddisch. Billiger bei Austausch!

Die ADV wird schon ein geiles Teil, wenn auch immer noch zu schwer für mich!

 

[Larsi]

Motorrad 18 / 12 Seite 10 ff:

KTM 1190r - als Reiseenduro

150 PS, 1190 ccm
230 KG vollgetankt mit 24 L tank , ABS , 21 zoll Vorderrad

ab März 2013 im Handel

Sieht schon schick aus

das sieht mehr nach 19" aus.

dezenter auspuff

 

[nobbe]

Mal so nebenbei erwähnt: Gehen nicht bei der GS reihenweise die HAGs ein, so ab 40tkm??

.. habe ich wohl die ausnahme? 70.000 km und noch KEIN kaputtes HAG ..?

 

[MacDubh]

.. habe ich wohl die ausnahme? 70.000 km und noch KEIN kaputtes HAG ..?

naja, sollen ja auch Ausnahmen geben...

 

[marmidesign]

hi

also ich finde meine Gs sieht um längen besser aus wie die bunte Emma
Der Auspuf und dat gedöns um den motorblock............... neee

Die ktm mag ja leichter und mehr ps und drehdings hamm, aber dat wars denn auch.
Hab nach dem geschriebenen hier gedacht............ boah da kommt jetzt die wachablösung glaub ich aber nicht, die kochen auch nur mit Wasser

 

[cowy]

Zitat von klausklemens
Sieht schon schick aus

das sieht mehr nach 19" aus.

dezenter auspuff

Abba da iss was im Busch... die 19er und der Topf sollen doch nur ablenken...


Ist schon verführerisch, aber wieviel nutzen im Schotter die 150PS wirklich aus

Bei der Anreise ist´s dann bestimmt der Oberhammer

cowy

 

[Gast2878]

Mal so nebenbei erwähnt: Gehen nicht bei der GS reihenweise die HAGs ein, so ab 40tkm??

Mein HAG bei der 1150 GS ging schon bei 38 tkm ein, also ist die Behauptung so nicht haltbar

Die Katie soll angeblich als Adventure mit 19 Zoll Vorderrad für die Straßen orientierten und als Adventure R mit 21 Zoll für die Geländefreaks kommen. 100PS Modus für Gelände, City und Regen und 150 PS für den Rest

 

[J.R.]

Stimmt, meins war schon bei 21 tsd hinüber

 

[Geronimo]

90 PS, wenig Spritverbrauch und 180kg fände ich noch reizvoller.

grüße,
Jürgen

 

[Gast15171]

90 PS, wenig Spritverbrauch und 180kg fände ich noch reizvoller.

grüße,
Jürgen

das kommt ja schon aus einer ganz anderen ecke.
siehe hier: http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=68489
die würde ich auch nehmen

 

[frank69]

90 PS, wenig Spritverbrauch und 180kg fände ich noch reizvoller.

grüße,
Jürgen

Gibt es schon fast, die paar Kilo...

F800 GS
Tiger 800

Frank

 

[bastl-wastl]

Ist schon verführerisch, aber wieviel nutzen im Schotter die 150PS wirklich aus

cowy

Wieviele Leute fahren überhaupt Schotter?
Also das Teil trifft voll ins schwarze.

 

[nobbe]

Wieviele Leute fahren überhaupt Schotter?
Also das Teil trifft voll ins schwarze.

in den alpen & dolos asphaltieren sie immer mehr "schotterwege" zu - die auffahrt zum monte grappa vom norden her z.b. war früher mal eine schöne anspruchsvolle rumpelstrecke - nun haben sie neu asphaltiert und es fahren busse hoch

.. bei den richtigen verbliebenen schotter strecken stellen sie sofort schilder hin, dass man gar nicht fahren darf. Wenn dann mal eine Schotter strecke legal befahrbar ist, fahren sie in italien auch mit Harleys, R1, und Vespas hoch, braucht man also nicht immer gleich eine Reiseenduro

 

[cowy]

Ja dann koi Enduro

Wieviele Leute fahren überhaupt Schotter?
Also das Teil trifft voll ins schwarze.

sondern a Superduke für d´ Stroß.

cowy

 

[bastl-wastl]

in den alpen & dolos asphaltieren sie immer mehr "schotterwege" zu - die auffahrt zum monte grappa vom norden her z.b. war früher mal eine schöne anspruchsvolle rumpelstrecke - nun haben sie neu asphaltiert und es fahren busse hoch

.. bei den richtigen verbliebenen schotter strecken stellen sie sofort schilder hin, dass man gar nicht fahren darf. Wenn dann mal eine Schotter strecke legal befahrbar ist, fahren sie in italien auch mit Harleys, R1, und Vespas hoch, braucht man also nicht immer gleich eine Reiseenduro

Meine Rede.Warum dann auf geringes Gewicht wegen der offroadtauglichkeit achten.

 

[Baumbart]

Meine Rede.Warum dann auf geringes Gewicht wegen der offroadtauglichkeit achten.

Genau. Kaum taucht ein leichterer Wettbewerber auf (gut, KTM konnte schon immer leichter als BMW) ist Gewicht plötzilch unwichtig weil man ja eh keinen Schotter fährt - wirklich ernsthaft frage ich mich warum so ein Mopped wie die 1000 RR leichter ist als die GS, mit der fährt man ja nun garantiert nie Schotter.

 

[Dutchgit]

Ich fahre fast kein schotter weil es das kaum gibt hier. Fahre aber gerne sand-, wald- und feldwege. Da spur ich schon ein unterschied mit ein leichtes oder ein schweres motorrad.

Warum kaufen viele ein GS wenn sie nie von der strasse ab kommen ?

Weil es sie wichtig ist (egal ob's cool ausschauen ist bei die eisdiele oder das komfort oder was auch immer.)

Es gibt auch leute die kaufen was fuer ein bestimmtes ziel. Die legen vielleicht wert auf weniger gewicht.

 

[bastl-wastl]

Genau. Kaum taucht ein leichterer Wettbewerber auf (gut, KTM konnte schon immer leichter als BMW) ist Gewicht plötzilch unwichtig weil man ja eh keinen Schotter fährt - wirklich ernsthaft frage ich mich warum so ein Mopped wie die 1000 RR leichter ist als die GS, mit der fährt man ja nun garantiert nie Schotter.

Weil Gewicht auch Vorteile Hat.Kling komisch ist aber so.
Schon mal ne 1000er mit Gepäck und Sozius gefahren? Viel Spass!

Außerdem sage ich ja in einem anderen -beitrag daß KTM was feines gebaut hat.
Ob sie mir den Fahrspass der GS vermittelt bleibt abzuwarten.