KTM 1190 Adventure R

[AlpenoStrand]

Viel Spaß mit deiner R! (und ich bin sicher dass du den haben wirst)

Mein Bruder hat ja auch eine R und bisher 17tkm damit zurückgelegt. Anfangs gab es einige Softwareupdates, die sollte deine aber schon alle haben. Er wartet aber immer noch auf ein "großes" Update das schon länger angekündigt ist.

Achte mal auf dein Bremslicht, wahrscheinlich hast du auch eine "Disco-Edition". Dieses blitzt vollkommen unmotiviert bei Bodenwellen auf, liegt wahrscheinlich am Bremslichtschalter am Fußbremshebel.
Auf unsere Reise nach Istanbul hatte ich zwei 1190 Adventure vor mir (eine normale und eine R), die haben mir mit ihren Bremslichtern wunderbar die Bodenwellen angezeigt.

Die Koffer sind blöd zu beladen, aber ansonsten für Kunstoffkoffer sehr robust gebaut. Auch auf Schotterpisten keine Probleme damit.

Der Navihalter von KTM ist Schrott da dieser stark vibriert. Zuerst hatte mein Bruder noch den TT Halter für den Zumo 660 zusätzlich montiert, das war dann aber zu viel Gewicht für den KTM Navi Halter. Ohne dem TT Teil geht es nun deutlich besser, nur ist das Navi nun nicht mehr vor Diebstahl an z.B. Tankstellen geschützt und muss immer mitgenommen werden. Außerdem verursacht der Navihalter bei niedriger Scheibe starke Windturbulenzen, mit der optionalen hohen Scheibe geht es besser.

Lass mal regelmäßig von dir hören wie es dir mit der R ergeht.

 

[andi76]

Wünsche viel Spass mit der Kati. Morgen hole ich meine neue 2014ner LC in thundergrey. Die Bananen müssten nach 19000 Einheiten gegessem sein

 

[TheOneAndOnlyNikolaus]

Für alle Benzinverbrauchs ..........en: 5,62 L/100KmH auf +18000km. Dabei ist Stadtverkehr und viel Landstraße aber wenig Autobahn. Das Dauergrinsen nach dem Fahren ist immer noch da und irgendwie überhole ich immer wieder 2-3 Autos wenn ich nur eines überholen will - die Beschleunigung macht einfach zu viel Spaß! Die KTM Koffer und den Sturzbügel habe ich auch schon getestet. Der Bügel erfüllt seine Aufgabe bei Umfallern (Fuß im Sand weggerutscht) perfekt und die Koffer verkraften das Ablegen auch ganz gut (nur kleiner Kratzer/Beule an der Unterkante).
Besonders freut mich die Tatsache das KTM seine Kunden nicht vergisst und allen 2013 Modellen das Kurven ABS der 2014 per update zukommen lässt.
Noch Fragen zur KTM die Euch interessieren?

Nikolaus

 

[ratzfatz]

Noch Fragen zur KTM die Euch interessieren?
Nikolaus

Nö, dann schau ich in s KTM Forum, die Beiträge dort sind realistischer

 

[andi76]

Besonders freut mich die Tatsache das KTM seine Kunden nicht vergisst und allen 2013 Modellen das Kurven ABS der 2014 per update zukommen lässt.
Nikolaus

Leider hat KTM bei allen 2013ner und 2014ner Kunden das Drehmoment unter 4000 /min vergessen !!! Die GS LC drückt ab 2000/min mindestens 100 Newtonmeter... bei der Kati ist da noch tote Hose... somit hat die KTM Traktionskontrolle auch nicht viel zu tun, wenn es aus der Kurve rausgeht... wo nichts kommt gibt es auch nichts zu regeln...

Habe mir auch lange überlegt ob ich mir eine 1190iger oder die neue LC hole. Beim Anschauen der Drehmomentkurve ist es dann die GS-LC geworden... zufälligerweise halt eine BMW...

Das Kurven ABS ist sicher eine gute Entwicklung, die allen Motorradfahren zukünftig zu gute kommen wird. Bosch sagt aber auch ganz klar, dass das System nicht bei großen sprüngen im Reibwert funktioniert. Sprich fährst in der Kurve auf Sand oder einen Ölfleck, fliegt das Motorrad auch ab....

 

[Batzen]

...anschauen der Drehmomentkurve.....ich glaube kaum, das man als Käufer nach Papierform, sprich Zeitungskaeufer, da ein Vergleichsurteil abgeben kann ohne den Unterschied selbst erfahren zu haben. Aber dafür sind Moppedzeitungen ja da, Auftrag erfüllt.

 

[AmperTiger]

Beim Anschauen der Drehmomentkurve ist es dann die GS-LC geworden... zufälligerweise halt eine BMW...

war klar, der KTM sieht man an, dass sie im letzten Gang von 60-100 genau 0.2 sec langsamer durchzieht, wie die GS, das ist natürlich DAS entscheidende Kaufkriterium
das Leben kann so einfach sein

 

[andi76]

Man muss sich immer überlegen, für was man ein Motorrad verwenden will. die KTM beschleunigt von 0 auf 200 in 10,9 Sekunden !!!
Respekt !!! die BMW braucht von 100 auf 200 14,4. da liegen Welten dazwischen und der Unterschied ist sehr beeindruckend.

Das heisst also, dass ab ca 150kmh, die KTM auf und davon ist...

Wenn ich aber Lust auf Rennstrecke habe, dann nehme ich mir keine Reiseenduro sondern meine BMW S 1000 RR. Damit kann man so richtig heizen und ich fahre dann meine 300 km/h auf einer abgeschlossenen Rennstrecke.

Da ich aber meine Reisenduro in der Regel im öffentlichchen Strassenverkehr in den Alpen bewege, such ich mir hierfür ein Moped das im Geschwindigkeitsbereich von 0 auf 150 seine Stärken hat. Gutes Drehmoment bereits von unten aus der Kurve raus. Ein Fahwerk was kleinste Bögen schafft und zielgenau ist. Einen Moter, der4 sich schaltfaul fahren lässt.... Und genau deshalb habe ich mir vorgestern eine LC gekauft.

 

[Espaceo]

Leider hat KTM bei allen 2013ner und 2014ner Kunden das Drehmoment unter 4000 /min vergessen !!! Die GS LC drückt ab 2000/min mindestens 100 Newtonmeter... bei der Kati ist da noch tote Hose... somit hat die KTM Traktionskontrolle auch nicht viel zu tun, wenn es aus der Kurve rausgeht... wo nichts kommt gibt es auch nichts zu regeln...

..

Da erwarte mal bei 2000 u/min nicht zu viel... klar kann man fahren drücken geht aber erst nach 3200....

 

[MacDubh]

@Andi76: Nur mal aus Neugierde: Hast du mal beide selber im Vergleich gefahren???

 

[Christian RA40XT]

Einen Moter, der4 sich schaltfaul fahren lässt.... Und genau deshalb habe ich mir vorgestern eine LC gekauft.

Also der 1190er der KTM lässt sich auch ziemlich schaltfaul fahren.

 

[MacDubh]

Also der 1190er der KTM lässt sich auch ziemlich schaltfaul fahren.

Deswegen meine Frage vorhin....

Die meisten Aussagen zeugen von unwissenheit und blindem Gefolgsam der BMW-Postille Motorrad.

Der eigene Vergleich bringts, und wenns dann eine GS wird, dann passts halt, für jeden persönlich. Aber das als allgemeingültig hinzustellen zeugt von Ahnungslosigkeit. Sorry...

 

[AlpenoStrand]

.... Leider hat KTM bei allen 2013ner und 2014ner Kunden das Drehmoment unter 4000 /min vergessen ....

Die KTM hat aber etwas dass die GS LC nicht hat: Ein präzises und problemlos zu schaltendes Getriebe. Da kann man ohne "Schaltschlägen" auch mal fix einen Gang wechseln.

Außerdem scheinst du noch nie eine KTM Adventure gefahren zu haben denn sonst wüsstest du wie schaltfaul man die KTM um die Ecken treiben kann. Angelesenes Wissen sollte man lieber mal in der Praxis erfahren, nur Playboy w.x.n. macht auch keinen Spaß.

 

[monochrom]

...präziser vll nicht, aber auf jeden Fall leiser

Und ich bin die 1190er gefahren und meine hatte Kettenschlagen beim Schaltfaulumseckfahren - meine LC hat das nicht

Übrigens gestern auf Tour kamen mir viel mehr 1190er entgegen, als LCs, die haben da wirklich ein Mordsmoped hingestellt die Jungs von KTM!

 

[rgross]

Man muss eben fahren können.
Ich habe 5 Jahre über 45.000 km die 2008 GS gefahren. Ich wollte was neues. Die LC habe ich zweimal zu Probe gefahren. Meine Hausstrecke um einen Vergleich zu haben. Das gleich habe ich mit der KTM gemacht. Die Entscheidung viel relativ schnell.
Die KTM ist für mich besser. Habe seit Juni nun 8.300 km gefahren. Die BMW war mir zuletzt zu langweilig, da habe ich mit der Africa Twin in der Zeit mehr gefahren.
Jeder so wie er es mag. Technisch sollte jedenfalls das Motorrad ohne Probleme laufen. Die KTM hat auch kleine Mängel, nichts im Vergleich zur BMW.

Nun zerreist mich.
Ronald

 

[monochrom]

Ich mag den Satz nicht: "Man muss eben fahren können."

Ansonsten: Viel Spass mit der KTM!

 

[jehova]

Und ich mag den Satz: "Man muss eben fahren können." sehr.....

 

[rgross]

Es war etwas spitz formuliert.
Fakt ist, das meine GS auch gebockt hat wenn ich zu untertourig gefahren bin. Ab 3000 1/min war alles besser. 2000 1/min geht bei beiden Maschinen ohne zu beschleunigen oder nur eben mit viel Gefühl.

 

[Cloudhopper]

Deswegen meine Frage vorhin....

Die meisten Aussagen zeugen von unwissenheit und blindem Gefolgsam der BMW-Postille Motorrad.

Der eigene Vergleich bringts, und wenns dann eine GS wird, dann passts halt, für jeden persönlich. Aber das als allgemeingültig hinzustellen zeugt von Ahnungslosigkeit. Sorry...

Wenn wir beide einer Meinung sind, ist Holland in Not Man kann wirklich nur beurteilen was einem gefaellt wenn mans gefahren ist.

Und davor die 1190 (R) mal um die Hausstrecke zu scheuchen hab ich Angst. Angst davor hinterher meine Guzzi nicht mehr so lieb zu haben wie jetzt

 

[rgross]

Ich liebe meine Africa Twin immer noch und fahre mit ihr sehr gerne, auch wenn sie nur 60 PS hat. Einfach ein tolles Motorrad mit viel Emutionen für den Fahrer.

Das fehlte mir bei der BMW