Die Diskussion ist müßig. Die Technik ist bereits da und in Funktion. Natürlich erst am Anfang, aber nicht mehr auf der Teststrecke, sondern in einer Millionenstadt im täglichen Gebrauch durch die dortigen Bürger.
Und nur weil die alle aus verschiedenen Motiven und mit Steuermilliarden oder ohne daran forschen, kommt es auch? Wenn, die es wie so oft schaffen, mit der Hilfe der Politik sämtliche Fehler- und Haftungsrisiken auf die Nutzer abzuwälzen, dann vielleicht.Nein, kommt bestimmt nicht. Alphabet, Tesla, Apple und die ganze klassische Autoindustrie geben nur deshalb Milliarden dafür aus, damit sie das Geld nicht als Dividende an Ihre Aktionäre ausschütten müssen.
Typisch deutsche Argumentation: Ich fahre sowieso nicht schneller.
Ich hab da Vertrauen in die Wirtschaft. Ich bin jetzt 57. Ich werde noch autonom zum Urologen fahren.
Und mit dem Vertrauen bist du 57 geworden?Ich hab da Vertrauen in die Wirtschaft. Ich bin jetzt 57. Ich werde noch autonom zum Urologen fahren.
Kann mir nicht vorstellen, das wie in diesem Fall die Mehrheit hier > 250.000 bzw 500.000 € bei verheirateten verdient
Ich denke, das entscheiden weder wir (meist von pragmatischem Verstand) noch die Autoindustrie.
Äähhh ... das gibt's doch schon lange ... (abgesehen von den Tretrollern).
Ja. Und ich verdiene bis heute meinen Lebensunterhalt recht gut damit.
Auf der A8 haben sie jetzt zwischen Odelshausen und Abzweig Dachau auf 6 km Tempo 120 eingeführt. Ehrlich gesagt ist das bei der Verkehrsdichte und den vielen Lkw auch ganz gut so. Es ist nur ein bisschen nervig, dass immer wieder Zeitgenossen da volles Rohr langbraten und alles von der linken Spur wegnötigen, das nicht mindestens 160 fährt. Na ja, und neulich hatte die Rennleitung halt mal wieder ihren Spaßverderber dabei, über 30 Fahrer dürfen jetzt erst einmal zu Fuß gehen. Echt, manche Leute führen sich im Straßenverkehr auf - wenn sie so eine Nummer im Supermarkt abziehen würden, wäre die Fresse aber ruckzuck dick.
Na ja, jetzt wo die A8 fast fertig ausgebaut ist wird dort auch schnell gefahren. Da gleitet man gemütlich mit 180 dahin und wird noch mit 220 zur Seite genötigt. Gibt halt viele Geschäftsfahrten zwischen München und Stuttgard. A9 das gleiche Spiel. Hab da auch kein Problem damit. Nur viele andere die halt langsamer fahren muessen oder wollen können das nciht ab und versuchen die schneller Fahrenden auf ihre Geschwindigkeit zu drosseln.
Du erklärst exakt, warum wir ein Tempolimit bekommen werden. Wenn ich von Augsburg nach München fahre, fahre ich in Dasing auf die A8 und fahre bis zum Autobahnende 40 km weit. Bei Tempo 130 dauert das 20 Minuten. Wenn ich stattdessen überall, wo es möglich ist, 180 fahre, spare ich 5 Minuten, verbrauche aber 50 Prozent mehr Sprit. Das wäre mir als 130-Fahrer ja egal, wenn ich einfach auf der mittleren Spur meinen Tempomaten reinhauen könnte und gut. Kann ich aber nicht, weil andauernd Lkw in die mittlere Spur reinziehen und irgendwelche Tempo-200-Artisten die linke Spur für sich beanspruchen. Ich kann mir also überlegen, ob ich mich von einem Lkw ausbremsen lasse oder ob ich einen SUV auf Steroiden ausbremse.
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Genau die Wahlfreiheit der Geschwindigkeit, die du beansprucht gestehst jetzt andern zu und schon haben alle die Freihheit , die sie für sich beanspruchen. Ob der 200er nach wltp 7 oder 10 Liter verbraucht kann dir und dem Lkw ja wurscht sein, ist sein Geld, dass da durch den Motor fließt. Du teilst dir die Autobahn mit den anderen, jeder hat die Wahl, in Grenzen, wie schnell er fährt. In Italien oder Österreich funktioniert das mit dem Tempomat 130 ja auch nicht wirklich, dafür ist zuviel los im BerufsVerkehr.
Nicht ganz, dann wird geklagt, weil es ja nicht sein kann, dass ein Golf III Fahrer einen BEV Fahrer überholt, wo er doch so viel Geld für sein Batterieauto ausgegeben hat. Irgendeinen Benachteiligungsgrund werden die finden.
Von 150 geht ja noch, von 230 ist brutal, deshalb ist das abgeschaltet
