Kill Switch- Notausschalter-Starter empfindlich bei der Neuen - Schattenparker

[Officer]

In der Betriebsanleitung der K50 steht dieser Satz zum Notaus Schalter, ich gehe mal davon aus das die User des Wortes "Killschalter" auch diesen meinen.

Not-Aus-Schalter
Das Betätigen des Not-
Aus-Schalters während der
Fahrt kann zum Blockieren des
Hinterrads und damit zum Sturz
führen.
Not-Aus-Schalter nicht während
der Fahrt betätigen.
Mit Hilfe des Not-Aus-Schalters
kann der Motor auf einfache
Weise schnell ausgeschaltet werden.

Das dieser Notaus Schalter nur für Notaus benutzt werden soll steht da nicht, auch nicht das er nur wenige Male benutzbar ist. Kann es sein das hier so einige schlau schwätzen ohne irgendeine Ahnung zu haben oder jemals die Betriebsanleitung gelesen zu haben.

So und nicht anders sieht dat aus.

Was sind denn das für seltsame Argumentationen, von wegen nur in einer Notsituation zu benutzen?
Nach einem Sturz sollte für normalerweise der Neigungswinkelsensor dafür sorgen das der Motor ausgeschaltet wird.
Der Kill Switch kann selbstverständlich bedenkenlos zum ausmachen benutzt werden. Bei Harley muss man das sogar gemäß der BDA.
Andere Möglichkeit: 1. Gang drin lassen und Seitenständer ausklappen. Wenn man das drauf hat dann auch noch in einem Rutsch vom Bock zu steigen sieht das auch noch Megacool aus

Aber sich wegen sowas gegenseitig mit Körperlichkeiten zu drohen... "kennst du mich? wer bin ich? wenn ja, warum und wieviele?"
Oder andere als Vollpfosten zu titulieren nur weil er andere Meinung ist... Kollegen, und das in eurem Alter... albern.


Selam
Yalle

 

[Spark]

So und nicht anders sieht dat aus.

Was sind denn das für seltsame Argumentationen, von wegen nur in einer Notsituation zu benutzen?
Nach einem Sturz sollte für normalerweise der Neigungswinkelsensor dafür sorgen das der Motor ausgeschaltet wird.
Der Kill Switch kann selbstverständlich bedenkenlos zum ausmachen benutzt werden. Bei Harley muss man das sogar gemäß der BDA.
Andere Möglichkeit: 1. Gang drin lassen und Seitenständer ausklappen. Wenn man das drauf hat dann auch noch in einem Rutsch vom Bock zu steigen sieht das auch noch Megacool aus

Aber sich wegen sowas gegenseitig mit Körperlichkeiten zu drohen... "kennst du mich? wer bin ich? wenn ja, warum und wieviele?"
Oder andere als Vollpfosten zu titulieren nur weil er andere Meinung ist... Kollegen, und das in eurem Alter... albern.


Selam
Yalle

Um Gottes Willen NEIN, stell dir vor der Neigungssensor spinnt , ist defekt...dann haut es dich bei strammer Kurvenfahrt und entsprechender Neigung aber so was auf die Fr..bei blockierendem Hinterrad...
Gruß
Dirk

 

[der_brauni]

BMW nimmt Stellung

Hatte vor ein paar Wochen, am Anfang dieses Threads mal bei BMW nachgefragt, wie das jetzt ist, mit der regelmäßigen Benutzung des Notschalters zum Abstellen des Motors, da die Bedienungsanleitung hierzu keine klare Antwort gibt.
Da sich BMW etwas Zeit mit der Antwort nahm und der Thread langsam auslief, hatte ich eigentlich nicht mehr vor dies zu posten, allerdings scheint die Diskussion wieder etwas in Fahrt zu kommen, daher hier jetzt die Stellungnahme von BMW zu diesem Thema:

" .............
danke für Ihre Nachricht.
Bei unseren Motorrädern macht es in der Praxis keinen Unterschied, ob Sie den Motor mit Hilfe der Zündung oder des Killschalters ausschalten.
Wir wünschen Ihnen eine sonnige Saison und stets gute Fahrt.
Viele Grüße aus München
BMW Motorrad Direct
Tobias Sperl "

 

[MKK-Ralph]

Um Gottes Willen NEIN, stell dir vor der Neigungssensor spinnt , ist defekt...dann haut es dich bei strammer Kurvenfahrt und entsprechender Neigung aber so was auf die Fr..bei blockierendem Hinterrad...Gruß Dirk

Da gebe ich 100% recht, das ging mir dazu auch sofort im Kopf rum!



Gruß Ralph

 

[Inforudi]

Um Gottes Willen NEIN, stell dir vor der Neigungssensor spinnt , ist defekt...dann haut es dich bei strammer Kurvenfahrt und entsprechender Neigung aber so was auf die Fr..bei blockierendem Hinterrad...
Gruß
Dirk

Nicht unbedingt, andere Hersteller schaffen das auch! Wenn zB. bei Harley der Neigungssensor erkennt, dass sich das Motorrad LÄNGER in einem gewissen Winkel befindet, schaltet das Steuergerät den Motor aus. Auch die Drosselklappenstellung ist mit entscheidend......

lG. Rudi

 

[sampleman]

Gott, so ein Klugscheißer wie Du käme mir in so einer Situation grad recht und würde gleich mit dicken Backen neben meiner Maschine auf dem Boden sitzen.
*kopfschüttel*

Ich halt' ihn für dich fest, damit du besser zielen kannst. Deal?

 

[svabo70]

Ich halt' ihn für dich fest, damit du besser zielen kannst. Deal?

Prust...
Sorry,etwas spät... aber klar... DEAL!

 

[Officer]

Zurück zum Thema:
Habe meine kleine gestern das erste Mal waschen müssen.
Ganz normal mit Schwamm und Abspülen und Trocknen... wie man es eben kennt.
Danach noch ne Runde gefahren... alles gut.
Heute konnte ich den Starterknopf kaum drücken. Erst nach mehrmaligem hin und her drücken (aus/an), ging es dann mit erhöhtem Kraftaufwand. Dieser Zustand hat sich heute den Tag über (Tour, mehrfach gestartet) nicht geändert.
Warum das durch Wasser passiert weiß der Geier. Werde morgen mal ein Spritzerchen Silikonspary drauf halten.

Selam
Yalle

 

[svabo70]

... in den 2014er modellen, die jetzt bereits gebaut werden, sind modifizierte kombiarmaturen enthalten. bmw kennt das problem...

Interessant! Woher hast Du die Info?

 

[svabo70]

Dann habe ich wohl Glück gehabt, dass sie meine LC vor den Werksferien nicht mehr geschafft haben...

 

[Gast28900]

Und sie reift ja doch

 

[Mospear]

Bei meiner tut der Tempomat nicht mehr so wie er soll. Beim Geschwindigkeit verringern geht er ganz aus oder reagiert gar nicht.
Ich könnte das Töff meinem Dealer bringen, dann wird - nur die linke ! -Schaltereinheit gegen die Modifizierte ausgetauscht.
Und zwar sofort. Die rechte Einheit wird nur getauscht, wenn die auch Mucken macht. Laut Anweisung BMW !
Jetzt werde ich mal einen Eimer Wasser schön gleichmäßig rechts verteilen.

Und lt. meinem Dealer wird ab Mitte Ende August abhängig von der Fahrgestellnummer die Kupplung nachgebessert.
Da wird bei Einigen die Luft brennen. Vor allem bei denen, wo nichts nachgebessert wird.

Ansonsten nach jetzt 4000 km nur Spaß mit der Kiste. (uppps, muss nachher mal die hintere Bremse checken)
Und bei mir hier in Südbaden und auch in der Schweiz ist die LC noch nicht oft zu sehen. Eine einzige am WE auf 450 km gesehen. Alle anderen haben sich wahrscheinlich bei der Hitze nicht starten lassen.

Gruß Rüdiger

 

[Hubert]

meine steht deshalb schon seit 2 monaten.

Ernsthaft, Deine neue LC steht seit 2 Monaten rum?

Du hast doch hoffentlich vom Händler eine identische Maschine kostenlos als Ersatz bekommen.....oder?

LG

 

[baff]

Bei meiner tut der Tempomat nicht mehr so wie er soll. Beim Geschwindigkeit verringern geht er ganz aus oder reagiert gar nicht.................................................................................................................. Gruß Rüdiger

Hallo, schau mal ob der "Ausschalter" des Tempomaten ganz nach rechts geschoben ist. Mein Schalter hakte leicht in der Mittelstellung und dann hatte ich auch Probleme mit dem Tempomaten. Jetzt drücke ich den Schalter bewußt nach rechts und der Tempomat funktioniert. Dafür bin ich in Starkregen gekommen und der Startknopf ist schwergängig. Gruß Jörg

 

[Mospear]

Ja, weiß ich, meiner hakt auch.Weil sich der Schalter nach rechts neigt beim Schieben, reibt er unten am Gehäuse, daher dieses irgendwie zweistufige Schalten.
Billiges G' lump halt. Mit etwas Fett wird's besser.
Ist bei allen Verführern meines Dealers genau so.

 

[Huck]

Meine Schalter sind auch schwergängig. Insbesondere der Tempomat. Produktionsdatum 05.06.13.

 

[Mospear]

Aber nur weil er unten schleift. Wenn man den Schieber mit 2 Fingern greift, geht er ganz leicht.
Man müsste das Plastikteil etwas höher bekommen, dann wär's gut.