Kill Switch- Notausschalter-Starter empfindlich bei der Neuen - Schattenparker

[porky]

Ich schrieb -- liegt !! Das is eindeutig ein Notfall
DAZU is das Ding gut.

Außerdem beantwortete ich eigentlich nur Deine (hab noch mal kurz nachgeguckt)Frage und verstehe bis jetzt nicht, warum alle die den blöden Knopf nicht zum Ausschalten nutzen doof oder engstirnig oder ewiggestrig (so wohl NORDLICHT in seinem Post) sein sollten.

also extra für dich nochmal, manche brauchen halt a bissl öfter/länger.
meine frage (die du ja selbst gequotet hast) war:"...wozu betätigt man den überhaupt im normalfall?"
also les nochmal g a a a a nz l a a a a ngsam und schau ob dir was auffällt beim letzten wort der frage.
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und ha!?
naja vermutlich fällt dir nichts auf, da kann ich dir dann auch nicht weiterhelfen.

 

[Gast 7673]

DerNormalfall ist für den Killschalter der Notfall.
Aber ich glaub ich gebs auf. Irgendwer ist hier echt zu .... langsam??

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Mir ist auch langweilig.

 

[porky]

Aber ich glaub ich gebs auf.

is besser so, kapierst es e offensichtlich nicht.

 

[Gast 7673]

is besser so, kapierst es e offensichtlich nicht.

Mannomann..
Fragt sich WER hier was nicht kapiert.

Wir wirklich mühselig und langweilig.

 

[Patricia]

Nachdem das Für und Wider eines Notfallausknopfes nun umfänglich diskutiert wurde, ist dem ja nichts hinzuzufügen. Verwunderlich, dass so ein kleiner Knopf so die Gemüter erhitzen kann.

Scheinbar hatte noch niemand die, vom Händler beschriebenen Probleme. Zumindest nicht aus diesem Forum. Das ist ja schon beruhigend. dann kann ich ja doch im Italienurlaub in der Sonne parken. Puh! :-)

 

[Roter Oktober]

...aus-ein, funktioniert->ok!
ich mein dass ichs nicht versteh dass man den schalter grundsätzlich betätigt zum moped abstellen.

warum nicht ? Was spricht dagegen, ist es verboten, bekommt dann auf die Finger?

 

[Gast 7673]

warum nicht ? Was spricht dagegen, ist es verboten, bekommt dann auf die Finger?

Nee, aber was is bei Dir schon normal Allda...

Außerdem gibt es sogar die Theorie, wenn man mal vom Normalfall absieht....- grins- dass diese Schalter eben nur für ihren kleinen speziellen Notfall ( dazu soll es sogar ne DIN geben ) gebaut werden und wegen der so angelegten Dimensionen und etwaigen anderen Gründen ( blitzelein beim Betätigen und deshalb höheres Korrosionsrisiko -siehe Fred-Frage -) evtl ab und an schon mal Fehler verursachen. Zudem schaltet das Ding wirklich ALLES ab und manche Systeme mögen das nicht(bei der GS aber wohl egal)
ist m.E zwar nich ganz von der Hand zu weisen aber , was soll's? Wie ich schon schrieb der eine hat's sich so, der andere anders angewöhnt.
is voll normal ehy ..

 

[Roter Oktober]

Bei mir is nix normal, weiß fast jeder und wenn ich den Killschalter durch das benutzen kille dann ist es ein gekillter Schalter der nix mehr killt

Nee, aber was is bei Dir schon normal Allda...

Außerdem gibt es sogar die Theorie, wenn man mal vom Normalfall absieht....- grins- dass diese Schalter eben nur für ihren kleinen speziellen Notfall ( dazu soll es sogar ne DIN geben ) gebaut werden und wegen der so angelegten Dimensionen und etwaigen anderen Gründen ( blitzelein beim Betätigen und deshalb höheres Korrosionsrisiko -siehe Fred-Frage -) evtl ab und an schon mal Fehler verursachen. Zudem schaltet das Ding wirklich ALLES ab und manche Systeme mögen das nicht(bei der GS aber wohl egal)
ist m.E zwar nich ganz von der Hand zu weisen aber , was soll's? Wie ich schon schrieb der eine hat's sich so, der andere anders angewöhnt.
is voll normal ehy ..

 

[sugus]

Wenn ich das hier so am Rande lese, kommt bei mir das Gefühl auf, dass hier nur Kindsköpfe auf ihren GS'en fahren. Und das ist gefährlich! Mein Gott, wie stellt ihr euch an. Man kann auch aus nichts ein Problem machen. Könnt ihr eigentlich ?

 

[Chris1965]

es gibt probleme mit den schaltern...
ich bin derzeit leidtragender. allerdings sind die kombischalter li+re im prinzip diesselben wie bei der RT. wäre interessant, ob es bei der RT auch diese probleme gibt. nässe (also richtige stundenlange) vertragen die schalter z.b. nicht sehr gut, oft kommen die defekte erst tage danach.

Mein "Info-Trip" schalter ging auch kurzzeitig nach einer deftigen Regenfahrt nicht,......neuer ist bestellt,.....siehe da, jetzt nach ein paar Tagen geht er wieder, als wäre nichts gewesen.
Kann sein, dass das der Regen war.
Auf der RT hatte ich nie Probleme.....40.000 km lang nicht,......also wenn die Schalter an sich heikel wären, dann hätten sie schon bei der RT spinnen müssen.
lg
Christian

 

[Martin79]

Hallo,
zum ursprünglichen Problem, bei meiner GS wart ich seit 3 Wochen auf ein neues linkes Klavier. Bei warmem Wetter quittiert das den Dienst und funktioniert erst wieder wenn Druckluft oder Wasser darüber geschüttet wird.
Klingt erst mal doof, aber wenn man von der Annahme ausgeht das die Armatur über den LIN Bus angesteuert wird, ist da drinnen ein Transceiver Chip. Wenn der fehlerhaft und nicht innerhalb der Temperatur-Spezifikation ist, kann das Ding aussteigen wenn es zu warm wird.
Wird wohl beim Kill-Switch auf der rechten Seite gleich sein.

Gruß,
Martin

 

[G-B]

Einen notausschalter über einen Chip laufen zu lassen wäre ja mehr als idiotisch.

 

[borromeus]

Einen notausschalter über einen Chip laufen zu lassen wäre ja mehr als idiotisch.

Vor allem der sicherheitstechnische Begriff "NotAus" wäre da etwas missbraucht. Na wer weiss, vielleicht ist der Chip als fehlersicher approbiert.

 

[atgmax]

Nachdem das Für und Wider eines Notfallausknopfes nun umfänglich diskutiert wurde, ist dem ja nichts hinzuzufügen. Verwunderlich, dass so ein kleiner Knopf so die Gemüter erhitzen kann.

Scheinbar hatte noch niemand die, vom Händler beschriebenen Probleme. Zumindest nicht aus diesem Forum. Das ist ja schon beruhigend. dann kann ich ja doch im Italienurlaub in der Sonne parken. Puh! :-)

Schau mal, was du hier angerichtet hast......wie kannst du nur solch eine Frage stellen? Ist manchmal erstaunlich was daraus wird...

 

[gstein]

Bei mir is nix normal, weiß fast jeder und wenn ich den Killschalter durch das benutzen kille dann ist es ein gekillter Schalter der nix mehr killt

Endlich mal jemand der es so erklärt das auch ich es verstehe

 

[QVIENNA]

Mein "Info-Trip" schalter ging auch kurzzeitig nach einer deftigen Regenfahrt nicht,......neuer ist bestellt,.....siehe da, jetzt nach ein paar Tagen geht er wieder, als wäre nichts gewesen.
Kann sein, dass das der Regen war.
Auf der RT hatte ich nie Probleme.....40.000 km lang nicht,......also wenn die Schalter an sich heikel wären, dann hätten sie schon bei der RT spinnen müssen.
lg
Christian

habe mir die RT noch nicht aus dieser perspektive angesehen, kann es sein, dass die kombischalter besser gegen
nässe geschützt sind ? kann eigentlich nicht sein, oder ?

 

[Roter Oktober]

Wenn der Killschalter bei erhöhter Sonneneinstrahlung nicht mehr funzt muß man eine Schutzcreme mit höherem Sonnenschutzfaktor, z.B. die für Kleinkinder mit Faktor 60+ benutzen, dann sollte es besser funtzen

 

[svabo70]

Vielleicht gibt's zum Schutz der Schalter vor Sonne ja beim Wunderlich oder TT kleine Cocktailschirmchen aus VA... :-)

 

[Grossmetzger]

jetzt stellt sich mir die frage ob es analog zum killschalter auch ein problem mit dem ständer gibt.. quasi jeder von uns so einen "kill"-Ständer mit sich führt.. und ob der auch abnutzt vom killständern..