Keyless-Schlüssel Batterieverbrauch hoch

[Gast 30607]

...ich hatte es schonmal geschrieben - ist mir jetzt schon 3-4 mal passiert, das ich mit dem Schlüssel im Schloß losfahre - und zwar im Schloß der Sitzbank, man wähnt den Schlüssel in der Jackentasche, fährt in der Gegend rum, stellt die Kiste ab und läuft weg - das wird der Versicherung nicht gefallen, wenn die Karre weg ist.
Finde ich einen Nachteil, ggü dem alten klassischen Zündschloss.

Das hat ja nichts mit Keyless zu tun. Kannst den Schlüssel ja auch im Zündschloss vergessen.

Oder den Schaltassistenten verteufeln, weil du on Tour die Kupplung nicht ziehen brauchst und es dann an der roten Ampel vergisst und die Kiste abwürgst.

 

[TTTom]

Ich verstehe nicht, was es da an Ärger gibt. Maximal kann einem doch das Keyless egal sein, weil mein keinen Mehrwert sieht. Aber Ärger?

Damit Interessierte es verstehen habe ich ja geschrieben: "Hab ich in einem anderen Thread schon einmal erläutert und jetzt keine Lust es nochmal zu tun. "

Wenn Du es also nicht verstehst, aber verstehen willst: Einfach mal dort schauen. (Suchfunktion)

 

[Gast 30607]

Damit Interessierte es verstehen habe ich ja geschrieben: "Hab ich in einem anderen Thread schon einmal erläutert und jetzt keine Lust es nochmal zu tun. "

Wenn Du es also nicht verstehst, aber verstehen willst: Einfach mal dort schauen. (Suchfunktion)

Sorry, aber warum sollte ich nach deinem Problem suchen? Mir doch egal, wenn du den Vorteil von Keyless nicht erkennen kannst.

 

[TTTom]

Das legt den Schluss nahe, dass die konventionelle Lösung in der Herstellung teurer ist.

Kosten und Preise haben zwar nicht zwingend miteinander zu tun, aber in dem Fall -denke ich- ist es es so.

So ein Zündschloss ist ein recht komplexes elektromechanisches Teil, das kostet und zwar für jedes gefertigte Motorrad.
Keyless ist ersteinmal nur Software die man -einmal programmiert- beliebig vervielfältigen kann und der Rest ist billige Elektronik.
Der 2. Zündschlüssel wurde bei der Gelegenheit auch gleich noch eingespart.

 

[TTTom]

Sorry, aber warum sollte ich nach deinem Problem suchen? Mir doch egal, wenn du den Vorteil von Keyless nicht erkennen kannst.

Brauchst Du nicht. Ist mir doch Wurst. Du hast geschrieben, dass Du es nicht verstehst.

Kein Streit, alles gut.

 

[SQ18]

Das hat ja nichts mit Keyless zu tun. Kannst den Schlüssel ja auch im Zündschloss vergessen.

Doch, den Zündschlüssel im Cockpit sehe ich und wenn ich das Moped abstelle ist das ein Handgriff - ausmachen, evt. Sperre einrasten und Schlüssel abziehen.
Mit dem Keyless kann der Schlüssel sonstwo am Moped sein - z.B. Sitzbankschloss, Tankrucksack, etc. - und man stellt die Karre ab und geht weg und die Karre ist "offen".

 

[Gast 35536]

Mit dem Keyless kann der Schlüssel sonstwo am Moped sein - z.B. Sitzbankschloss, Tankrucksack, etc. - und man stellt die Karre ab und geht weg und die Karre ist "offen".

Sorry,aber wenn man seine sieben Sinne nicht mehr beisamen hat und so etwas vergisst sollte man kein Moped mehr fahren...

 

[SQ18]

Dein Frühstück war Sch***, ja?

 

[Pinky]

Mit dem Keyless kann der Schlüssel sonstwo am Moped sein - z.B. Sitzbankschloss, Tankrucksack, etc. - und man stellt die Karre ab und geht weg und die Karre ist "offen".

Stimmt, das Moped ist dann für jeden fahrbereit.
Mal so grundsätzlich, ob Keyless oder nicht: Man sollte wissen, wo der Schlüssel ist.
Für mich ist der Vorteil von Keyless, daß ich ihn nur einmal in die Hand nehmen muß, um ihn in die Jackentasche zu stecken. Danach, also auf der Tour, brauche ich mich normalerweise nicht mehr mit dem Thema Schlüssel zu beschäftigen.

 

[Gast 35536]

Dein Frühstück war Sch***, ja?

Nee,aber überleg mal,dein Schlüssel ohne keyless steckt im Kofferschloss oder Topcaseschloss und du läufst weg...da ist das Moped genauso "offen"...deswegen meinte ich die Sinne zusammen halten...

 

[QVIENNA]

Dein Frühstück war Sch***, ja?

Meines zB war gut Und ab 9 Telco bis 16 Uhr - ohne Schlüssel …

 

[beko]

Zu der Frage was ist billiger. Das keyless Schloss kostet als Ersatzteil 428,23 und ein Normales 183.23. Ein Schlüsselsatz kostet kyless 603,- normal incl Antenne 387,96.
Die Einkaufspreise werden natürlich andere sein.

 

[KJB]

Doch, den Zündschlüssel im Cockpit sehe ich und wenn ich das Moped abstelle ist das ein Handgriff - ausmachen, evt. Sperre einrasten und Schlüssel abziehen.
Mit dem Keyless kann der Schlüssel sonstwo am Moped sein - z.B. Sitzbankschloss, Tankrucksack, etc. - und man stellt die Karre ab und geht weg und die Karre ist "offen".

Naja, wenn man zuerst das Moped absperrt und dann den Schlüssel im Koffer oder an der Sitzbank stecken lässt ist das doch das Gleiche.

Für diese Schlösser verwende ich einen "normalen" Schlüssel (ohne Transponder), der Keyless Schlüssel ist tief in der Jacke verstaut. Brauche ich in der Regel nicht.

Gruß

 

[Peti]

Sorry, aber warum sollte ich nach deinem Problem suchen? Mir doch egal, wenn du den Vorteil von Keyless nicht erkennen kannst.

Du erkennst aber auch auch die Nachteile nicht oder stellst Dich einfach nur bockig.

Wir wollen mal gar nicht mit dem Batterieverbrauch anfangen.
Aber da wären z.B.:

• Wenn Fahrzeugbatterie im Winter ausgebaut (oder völlig leer), kann man das Lenkerschloss nicht mehr ab- oder aufschließen, falls man mal rangieren möchte
• Der fette Keyless-Schlüssel lässt sich nur umständlich in das Schloss der Navihalterung einstecken, das alleine nervt mich schon. Das kann der Komfortgewinn für die Zündung nicht aufwiegen. Schon eben für das Navi nehme ich den Schlüssel sowieso vor Fahrtantritt in die Hand. Dann kann ich ihn auch gleich ins Zündschloss stecken
• Es gab schon Ärger mit dem Keyless-Tankdeckel, sowohl bei Tankringmontage als auch ohne. Dann ist Schraubenfummeln mit dem Bordwerkzeug angesagt
• Wie oben schon geschrieben: Ersatz ist sauteuer
• Man bekommt nur einen Keyless-Schlüssel beim Kauf (und natürlich das lächerliche Plastikdingsda)
• Sitzbank und Koffer sind eh nicht Keyless

Aber wenn Dir das Nicht-aus-der Hosentasche-Nehmen mehr wert ist, dann ok.

 

[Andi#87]

Abhilfe (eine Krücke) wäre ein separater Schlüssel ohne Transponder.
Ich für meinen Teil finde Keyless an der GS auch vollkommen überflüssig...war halt dabei (und funktioniert bis heute vollkommen unauffällig)
Aber wenn er mal zickt......

 

[Peti]

Abhilfe (eine Krücke) wäre ein separater Schlüssel ohne Transponder.

Ja, da hast Du vollkommen Recht und so handhabe ich es auch.
Es ist eben ein Umstand, der mich schlussendlich nicht besonders glücklich macht.
Der Griff in die Tasche bleibt.

 

[kuhtreter]

Doch, den Zündschlüssel im Cockpit sehe ich und wenn ich das Moped abstelle ist das ein Handgriff - ausmachen, evt. Sperre einrasten und Schlüssel abziehen.
Mit dem Keyless kann der Schlüssel sonstwo am Moped sein - z.B. Sitzbankschloss, Tankrucksack, etc. - und man stellt die Karre ab und geht weg und die Karre ist "offen".

Da würde ich einfach den Schlüssel mit einer längeren Schnur an der Hose befestigen, oder um den Hals hängen. Spätestens beim weggehen denkt man an den Schlüssel.

Gruß Gerhard

 

[Franco_67]

Hallo,Ich hatte auch schon Probleme mit dem Keyless Schlüssel,der wurde auf Garantie getauscht.hat mir noch einen Standardschlüssel aus Metall (ohne Transponder) für die Koffer und sitzbank anfertigen lassen,kostet ca.35€
Gruß Frank

 

[Raptor331]

Also mir ist auch der hohe Batterieverbrauch des Keyless-Systems aufgefallen, unabhängig davon, ob Markenknopfzelle oder No-Name.
Ich stimme @Peti vollkommen zu, die Nachteile des Systems sind klar auf der Hand.

 

[Gast 35536]

Also mir ist auch der hohe Batterieverbrauch des Keyless-Systems aufgefallen, unabhängig davon, ob Markenknopfzelle oder No-Name.
Ich stimme @Peti vollkommen zu, die Nachteile des Systems sind klar auf der Hand.

Biege mal vorsichtig die Kontakte in der FB nach,das kann schon entscheidend sein...