Kaufberatung K25 aus 2012 mit nur 4000 KM

[Darkover]

Also sollten auch die 2011'er und 10'er zum Glück betroffen sein:

Ist auch so. Meine TUe ist von 2010 und hat Hebel.

Olaf

 

[gs.rider]

Hi,
nur zur Orientierung; ich habe 2017 meine GS 1200 Rallye/ K25 für 12.600 gekauft. Laufleistung ca. 12.000km, EZ 03/2013 ...
Das nur mal als Orientierung ... keine Ahnung, wie die Preise heute sind ...
Martin

 

[Zagato]

Zwizschen 10 und 20.000km liegen die (verlangte) Preise um die 12000 +/- 1000

 

[Steppenwolf1967]

Ich habe meine ADV in 2018 BJ 2011 gekauft mit 20.000 km für 11700 Euronen

 

[abdiepost]

@NormanYacht : ...hast Du die Kiste gekauft?

 

[NormanYacht]

Nein, habe ich nicht.

Am Ende waren die skeptischen Stimmen bezüglich des Risikos zu groß.
Und der Preis zu hoch, wie hier ja auch vielfach angemerkt.

Die Suche geht weiter...nochmals Danke an Euch.

 

[enduro_drive]

Servus aus Bayern

Boxermotoren sind nicht gerade berühmt dass sie längere Standschäden so einfach überstehen.

Trotzdem kann man so etwas kaufen, wenn der Preis stimmt und evtl. Instandsetzungen dann abgefedert sind.

Ich habe meine K25 von einem BMW Werksangehörigen vor 4 Jahren gekauft mit 30.000 km auf der Uhr. Alles drin und dran was braucht inkl. Koffer und Co. Das war vor Corona und seitdem sind die Preise in Summe gestiegen.

BJ 2010 für 11k.

Habe sie dieses Frühjahr für 9.9 hergegeben und dafür eine funkelnagelneue Scrambler mir gegönnt.

KM Stand bei Verkauf war 48.000 alle Wartungen gemacht, Reifen über 70% und Belege und Co über 50%.

Mehr würde ich auch selber nicht bezahlen wollen....

 

[crusader]

Die letzte Lufti bekommst du doch nachgeschmissen da brauchst keine lange Suche.
Lg Andreas

 

[crusader]

 

[Zagato]

Nein, habe ich nicht.

Am Ende waren die skeptischen Stimmen bezüglich des Risikos zu groß.
Und der Preis zu hoch, wie hier ja auch vielfach angemerkt.

Die Suche geht weiter...nochmals Danke an Euch.

Du machst ein Fehler.
Habe mit meiner frisch gekaufte 11'er DOHC und 14.000 km 0 Probleme.
Es leckt weder Federbeine noch Getriebe oder Motor Simmerringe.
Kein ABS Problem.
Es wird eine Zeit kommen wo die Gelegenheit eine DOHC mit wenig km zu kaufen bzw zu finden fuer ein fairen Preis immer kleiner sein wird.
Die LC bringt nix mehr.
Es ist jetzt die Zeit zu kaufen.
Die Ausfahrt heute war ein Traum, auch unter dem Regen war Ich happy wie nie.

 

[Zagato]

übrigens beim BMW Händler wo Ich heute war, standen 2 GSA TÜ, mit 46 und 73.000 km.
Zustand...hummm, ok aber man soll nur von weit anschauen....

Verlangt auf den Schilder waren 11 und 9k€......

 

[Steppenwolf1967]

Meine Güte Das sind aber stolze Beträge, die dort aufgerufen werden

 

[kuhtreter]

Händlerpreise eben, dafür gibt es ein Jahr Gewährleistung. In einem vielgefahrenen Jahr offenbaren sich die meisten Fehlerquellen. Den Mehrpreis gegenüber Privatverkäufen wäre es mir wert, aber da denkt halt jeder anders.

 

[Steppenwolf1967]

Ich habe schon ausgeführt, ich habe meine GSA BJ 2011 in 2018, 20000 km gelaufen mit Alukoffern und Topcase beim Händler für 11700 Euronen gekauft. Da war noch ein neuer Reifen und ein Kundendienst dabei. Die Preise scheinen ja rauf zu gehen anstelle runter

 

[crusader]

Die Preise scheinen ja rauf zu gehen anstelle runter

Ist doch voll im Trend
Momentan gehen doch alle Preise rauf.
Lg Andreas

 

[abdiepost]

Meine TÜ TB habe ich vor knapp 2 Jahren vom Händler gekauft. 1. Hand, Vollausstattung (bis auf dwa) mit 3 mal Varios, TR, 43 tkm, Scheckheft, Reifen fast neu -> 9,7 K€ inkl. 1 Jahr Händlergarantie. So mal als Orientierung zur Preisfindung.

 

[Slipperman]

Ich meine gelesen zu haben dass keine TÜ mehr den Hallgeber hatte.

Die normale TÜ, ab 2010. hat keinen mehr. Die ADV anfangs schon.