Kaufberatung K25 aus 2012 mit nur 4000 KM

[GS Q]

Ja, das du nie bremst

Weil er fahren kann!!

 

[assindia]

Ja, das du nie bremst

Nie ist übertrieben - aber wenn, dann kurz und heftig, Das Leben ist zu kurz um lange zu Bremsen.

 

[kuhtreter]

Weil er fahren kann!!

Was wir schon immer wussten, wer bremst kann nicht fahren

 

[SLK]

´n Abend,

fünfstellige Summen für über 10 Jahre alte Moppeds sind viel zu hoch.

 

[assindia]

´n Abend,

fünfstellige Summen für über 10 Jahre alte Moppeds sind viel zu hoch.

Kommt auf die Laufleistung an .... Es ist aber auch eine ADV - die werden schon mal höher gehandelt.

 

[assindia]

Was wir schon immer wussten, wer bremst kann nicht fahren

Ja nu - irgendwann kommt der Punkt - das musst du bremsen. Alles eine Frage des Timings. Aber - wie immer- wir bewegen uns vom eigentlichen Thema weg.

 

[eetarga]

Also bei aller Liebe, und ich liebe lowmiler, aber für eine Standuhr die in die elfte Saison geht, da wird niemand der ganz bei Verstand ist eine fünfstellige Summe auf den Tisch legen. Ein Profiaufkàufer geht da vielleicht mit 7 ran.

 

[lederkombi]

Hallo,

mich würde mal Eure (Experten) Meinung interessieren, ob besondere Probleme zu erwarten sind bei Kauf einer K25 DOHC Adventure mit EZ 2012,
die aber nur 4.000 KM Laufleistung hat.

Lt. dem lückenlosen Service Heft sind die KM in den ersten 2 Jahren drauf gekommen, danach nurmehr in der Garage hin und her geschoben, ab
und an zum Freundlichen und TüV, das wars.

Reifen und Batterie sind Fritte, aber was ist mit den viel zitierten "Standschäden"...?
Ich hoffe darauf, dass die Pluspunkte der geringen Beanspruchung der Federelemente und des Motors/Getriebe/Kardan durch die geringe Laufleistung
die möglichen Negativ Aspekte ausgleichen...

Aber wie "gefährlich" ist eine Standzeit von einigen Jahren für den Rest?

Der Kaufpreis ist m.E. voll okay (13.000,- EUR, Erste Hand, Scheckheft, Koffer)....

Was meint Ihr, zuschlagen..oder ist mit explodierender Benzinpumpe und sich selbst auslöschendem ABS System zu rechnen?

Müssten Zündkerzen, Generator Riemen (falls das so heißt) auf Verdacht gewechselt werden, oder ist hier mehr die Laufleistung für den Verschleiß entscheidend, und nicht die absolute Zeit der Existenz?

Vielen Dank und beste Grüße,

Norman.

Ich täte die kaufen.

Jede Maschine kann Probleme bekommen, egal wie neu oder alt. Zudem, jeder km ist letztlich auch Verschleiss. Und ja, Standschäden sind möglich, aber eher unwahrscheinlich bzw. nicht weniger wahrscheinlich wie Verschleissschäden. Aber bei Verschleissschäden können deutlich mehr hinzukommen, als bei reinen Standschäden!

Insofern, wenn die Maschine wie aus der Zeitkapsel kommt, dann zugreifen. Und es fahren auch Oldtimer herum, mit nur wenig km pro Jahr (also Stehzeuge und keine Fahrzeuge) und die fahren trotzdem.

 

[zyklotrop]

Ich hätte bei der Maschine eher Angst um den ABS Modulator. Wenn das Teil in Laufe der Jahre, durch Nichtnutzung verklebt, wird es teuer.

 

[QVIENNA]

Das mit den Standschäden ist eine Urban Legend…

Natürlich Reifen, Batterie, Öl und restliche Flüssigkeiten, Bremsencheck und Dämpfercheck (vorher). Aber ansonstenaufsitzen und fahren - natürlich nicht um 14.000 Maximal 9.

 

[Sunracer100]

Ein Bekannter von mir hat sich auch eine GS TÜ geholt mit wenigen Kilometern, leichter Öl-Nebel unter dem Motor, Ende vom Lied Dichtring vom Motor defekt, einmal Mopped auseinander inkl. neuer Kupplung, da komplett verschmiert.

Wenn der Preis günstig ist dann lohnt es sich, aber bei 14 Mille eher nicht, wenn dann noch Reparaturen durch Standschäden dazu kommen wird es echt teuer.

Wenn es nicht eine ADV sein muss dann lieber gleich ne 12er LC aus 2018, die bekommt man mit niedriger Laufleistung auch für 14 Mille, mit etwas Glück sogar mit Komplettausstattung.

 

[FF-GS]

Das mit den Standschäden ist eine Urban Legend…

Natürlich Reifen, Batterie, Öl und restliche Flüssigkeiten, Bremsencheck und Dämpfercheck (vorher). Aber ansonstenaufsitzen und fahren - natürlich nicht um 14.000 Maximal 9.

Von diesen Urban Legends habe ich schon zu viele erlebt, ......in Realität!

Ein Bekanntger kauft eine tolle Standuhr, die wie neu auschaute, weit kam er nicht ,weil ein Simmerring Öl aus dem Motor warf. Immerhin ist er nicht gestürzt (Öl auf den Hrad) und die Folgekosten ware niedrig.

 

[Darkover]

Ein Profiaufkàufer geht da vielleicht mit 7 ran.

Kann man nicht vergleichen. Ein Profi verkauft mit Garantie und deutlich hoeheren Preis an den Kunden und zahlt dann fuer die groebsten Probleme. Kaufe ich sowas privat dann muss das fuer mich als Kaeufer entsprechend preiswerter sein weil ich dann halt selber zahlen muss wenn was ist.

Ich will jetzt nicht sagen das BMW Besitzer alle doof sind, aber auch ich habe beim kauf
meiner GS gestaunt was bei vielen Privatverkaeufern im Hirn so vorgeht. Deshalb hab
ich mich dann entschlossen entgegen sonstigen Gewohnheiten beim Haendler zu kaufen
weil privat nicht preiswerter gewesen waere.

Olaf

 

[Zagato]

Mach dir keine Sorge ueber hypothetische Standschaden.
So schnell treten die nicht auf, und wenn Sie jaehrlich gewartet wurde und ein.bischen gefahren, und heute es nirgendwo leckt, kaufe Sie !
Allerdings halte Ich auch 13000 fuer ein bischen zu viel.

 

[Zagato]

´n Abend,

fünfstellige Summen für über 10 Jahre alte Moppeds sind viel zu hoch.

Lieber 1x000 fuer eine solche TŮ als 2x000 fuer eine neue LC....

 

[hdo]

Maschine in unabhängiger Werkstatt prüfen lassen, etwas runterhandeln, kaufen!

 

[maxquer]

Maschine in unabhängiger Werkstatt prüfen lassen, etwas runterhandeln, kaufen!

Und wie prüfen die die Wellendichtringe, die jetzt noch dichthalten und dann nach weiteren 2000km den Geist auf geben, weil ausgehärtet und nunmehr ohne Weichmacher?
Entweder man rechnet die Kosten für den Tausch vom Kaufpreis ab, oder man lässt es sein.
Ich würde max. € 9000,- für das Moped geben. Immerhin ist das Moped ja auch schon über 10Jahre alt,
Ist halt ne Wette, wenn man Glück hat, gewinnt man.

Gruß,
maxquer

 

[hdo]

Und wie prüfen die die Wellendichtringe, die jetzt noch dichthalten und dann nach weiteren 2000km den Geist auf geben, weil ausgehärtet und nunmehr ohne Weichmacher?
Entweder man rechnet die Kosten für den Tausch vom Kaufpreis ab, oder man lässt es sein.
Ich würde max. € 9000,- für das Moped geben. Immerhin ist das Moped ja auch schon über 10Jahre alt,
Ist halt ne Wette, wenn man Glück hat, gewinnt man.

Gruß,
maxquer

Schon richtig- jeder Kauf eines gebrauchten Mopeds ohne Garantie ist eine Wette.
Der Betrag der Reparaturkosten muss mit der mittelfristigen Wahrscheinlichkeit des Schadenseintritts multipliziert werden. Dann müsste man noch die Wahrscheinlichkeit solche Schadenssummen bei ständig bewegten Maschinen gegenrechnen…

Fehlen vermutlich belastbare Daten

 

[assindia]

Bei mobile.de stehen genau 2 R1200Gs ADV mit dem Baujahr 2012 drin. Beide um die 20.000 km - rate mal was die Kosten.
12.500 und 13.500 - träum weiter von deinen 9.000 € - never.

 

[maxquer]

Was da verlangt wird, ist ja noch lange nicht, dass was man bekommt.
Ich würde für so eine alte Gurke jedenfalls nicht so viel bezahlen.
Wobei ich mir den Kugelfisch eh nicht kaufen würde.

Gruß,
maxquer