Kaufberatung GS650

[Borgolio]

Als ich die GS kaufte konnte ich schon den sich anbahnenden Knock-Out des LKL spüren, jetzt bei ca. 22500 km ist das Lager total erledigt (wird demnächst getauscht). Ein Kumpel hatte auch mal so eine Maschine, war das gleiche - er baute ein spezielles Konstrukt von Emil Schwarz ein (kostet schon einige Taler). Im Dunstkreis gab es noch Maschinen mit gleichen LKL-Exitus. Da war die Lösung, die Lagerschalen etwa 0,1 mm abzuschleifen (hat ein Werkzeugmacher gemacht) und mit Lagerkleber eingeklebt (auch keine Probleme).
Warum so? Es gab die Info von unrunden LKL-Lagersitzen, die wurden dann mit sehr feinen Schleifmitteln solange bearbeitet bis die frisierte Lagerschale saugend paßte (und dann festgeklebt).
Von geschrotteten LKL der 800er habe ich auch schon des öfteren gehört/gelesen.
Aber ich werde Deine Version mal testen (bearbeitetes Lager liegt zwar schon bereit), weil das den Vorteil hat bei Bedarf ein verschlissenes Lager einfacher demontieren zu können (ohne Fön bei 180 Grad). Werde ich dann beim Till bestellen (Baugleich mit K 75).
Der habe ich bei ca. 100000 km die neuen Lager eingepflanzt (bei den Flying Bricks gibt es eine ganz spezielle Vorgehensweise, die war perfekt, ich brauchte bis jetzt (125000 km) nichts nachstellen.
Klar, wenn man mit Lagerspiel weiterfährt sieht die Lagerschale schnell nach Wellblechpiste aus.

 

[GS Endurist]

wenn man mit Lagerspiel weiterfährt sieht die Lagerschale schnell nach Wellblechpiste aus.

So siehts aus, und dann hat man immer wieder die gleichen Probleme.

beim Till bestellen (Baugleich mit K 75).

Ah, das wusste ich nicht.
Hab auch noch eine K 75... Basic, leider mit ABS... nun defekt... möcht ich aber evtl. ausbauen und austragen lassen.

 

[Borgolio]

Das Forum ist für die Freunde der K Modelle sehr empfehlenswert, Laberköppe gibt zwar auch da, so wie in jedem Forum, aber da gibt es echte Spezialisten, welche mit jeder Schraube per Du sind - die Wissen mehr über die K's als die allermeisten Markenvertretungen, wenn Du da noch nicht bist, kann ich Dir für Deine K nur empfehlen. ABS austragen ist doch bestimmt wieder eine wahnsinns Papiernummer oder? Die alten ABS verrecken oft durch Nichtbenutzung, also einmal im Monat auf die nasse Wiese und rein in die Bremse, dann langweilt es sich nicht zu Tode
Aber um auf das Thema zurück zu kommen, bin gespannt darauf, was der Lukas da so an Land ziehen wird.
Wenn er kein Problem hat mit der Sitzhöhe hat wäre die Sertao auch eine gute Wahl (kostet aber mehr).
Für mich ggf. auch, aber das müßte ich wegen der Beinlänge testen - fast alles von meiner jetzigen GS könnte ich dort montieren.

 

[Barmbeker]

Für einen groben Überblick wie man auf vielen Bikes sitzt, guckst du hier.

 

[LukasGS650]

Aktuell gibt es eine GS 700 mit einer Tollen Ausstattung auf mobile zu kaufen.
Die besitzt nur leider keine Speichenfelgen..
Denkt ihr das stellt ein Problem da, wenn ich auf meiner Tour auch in leichtes Gelände möchte?

 

[Borgolio]

Hallo Lukas,
mit der kann man schon einiges machen - Tipp "Rolf Feldmann Motorrad" gockeln - FMT 2019 - Zentralasien anschauen. Sehr eindrucksvolle Serie. Hat er mit einer solchen Maschine gemacht (den Pamir Highway).
Bei einer Flußdurchfahrt ist er mangels Bodenfreiheit hängen geblieben, später ist ihm das Federbein flöten gegangen, das scheint also nicht ganz so stabil (so wie bei meiner F 650 GS), 2020 hat er auch noch andere Gabelfedern montiert. (Mal bei Wilbers & Konsorten nachschauen).
Grenze der Gußräder würde ich bei ganz "klotzigen" Geschichten sehen. Das ist aber auch von den Motorrädern abhängig - so erinnere ich mich an "Wellblech-Felgen" bei einigen V-Strom, immer das Hinterrad.
Die 700er besitzt ein 19 Zoll Vorderrad, wenn Du nicht krass ackern willst sollte das gehen und Du wächst mit den Aufgaben.
Gruß Borgolio

 

[LukasGS650]

Super, vielen Dank Borgolio!
Ich schau es mir mal an

 

[Borgolio]

Hier noch der Link (hier Folge 1) zur Zentralasientour, insgesamt 16 Folgen:

 

[GS Endurist]

Welche 700er GS ist es denn?
Hoffentlich nicht die mit dem Elektronik Problem.
Oder die andere für knapp 5000,- VB?

 

[LukasGS650]

Ich meine die für 5200€ Und wie ich finde einer guten Ausstattung.
Es gäbe auch noch eine transalp für 4.200€ die finde ich auch nicht schlecht.

 

[Borgolio]

Aha, der GS-Endurist ist auf die Suche gegangen - ich habe jetzt nicht gesucht, aber mit geht ein Gedanke durch den Kopf: Der Lukas sollte bei einer anstehenden Besichtigung ggf. einen kompetenten Kumpel mitnehmen und noch wichtiger sich den Verkäufer genau ansehen, da lassen sich oft Entscheidungsgrundlagen finden (so meine persönliche Erfahrung - bewußt neutral formuliert)

 

[GS Endurist]

für 5200€

Find ich grad keine.
Ist es dir möglich einen Link einzustellen?
Das macht eine Suche leichter ;-)

Außer:
BMW F 700/ 800 GS keine KTM,Tenerre, African Twin

 

[LukasGS650]

genau die meinte ich
Link ging am Anfang immer nicht..

 

[GS Endurist]

Und diese Transalp?:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=6d3d20ec-c21e-9ff1-ffa2-13adca0c373b

 

[LukasGS650]

Die Transalp:
Honda XL700VA Transalp mit Touringausführung

 

[GS Endurist]

Die Transalp ist in Österreich zugelassen, dort steht sie auch, die würde bei mir wegfallen.
Die F 700 GS ist super ausgestattet, sogar mit Navi und Koffer: beide Daumen hoch

 

[LukasGS650]

Österreich ist für mich kein Problem.. Ist ca. 2 std. fahrt von mir.
Die GS finde ich auch geil.. ist nur leider recht teuer.

 

[GS Endurist]

ist nur leider recht teuer.

Dafür ist sie aber wirklich gut ausgestattet.

 

[GS Endurist]

Was ist mit einer F 650 GS mit zwei Zylindern und 800ccm, 71 PS... ist die Vorgängerin der 700er GS?
Nur etwas preiswerter. Sieht genauso aus wie die 700er.
Fängt mit Bj. 2008 an.

 

[GS Endurist]

Nur etwas preiswerter.

Ich hab mal eben geschaut... so viel günstiger sind die 650er Twins gar nicht, da ist deine gewählte 700er
MIT dem aufgezählten Zubehör in Summe günstiger.