Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[Gonzo2]

Dramatisch ist das nicht - was man aber deutlich sieht ist, dass da noch nie Schmiermittel dran war..
Offenbar wirklich seit der Montage im Werk.

 

[Gast 61523]

Keine Frage, so darf die Verzahnung nicht aussehen.
Was aber die Ursache davon war / ist wäre jetzt meine nächste Frage. Fett hat das Teil wohl kaum gesehen, so wie das aber aussieht ist da mehr gegangen als nur mangelnde Wartung.

 

[gstommy68]

Keine Frage, so darf die Verzahnung nicht aussehen.
Was aber die Ursache davon war / ist wäre jetzt meine nächste Frage. Fett hat das Teil wohl kaum gesehen, so wie das aber aussieht ist da mehr gegangen als nur mangelnde Wartung.

Nix mangelde Wartung, nach BMW ist das wartungsfrei. Was meinst du mit „mehr gegangen als nur mangende Wartung....“?

 

[langer-rudi]

Da dort visuell tatsächlich nirgendwo auch nur der leiseste Hauch von Fett erkennbar ist, scheint tatsächlich die Annahme, dass man das schlichtweg im Werk beim Zusammenbau verpennt hat, nicht unrealistisch zu sein!

Nicht schön, aber durchaus vorstellbar...

 

[Andi#87]

Da dort visuell tatsächlich nirgendwo auch nur der leiseste Hauch von Fett erkennbar ist, scheint tatsächlich die Annahme, dass man das schlichtweg im Werk beim Zusammenbau verpennt hat, nicht unrealistisch zu sein!

Nicht schön, aber durchaus vorstellbar...

Naja...wo Zylinderkopfdichtungen vergessen werden, darf auch mal der Fetttopf leer sein.......

 

[Gast 61523]

Nix mangelde Wartung, nach BMW ist das wartungsfrei. Was meinst du mit „mehr gegangen als nur mangende Wartung....“?

Der Gammel der da drin ist kommt Garantiert nicht alleine davon das das Fett gefehlt hat. Da muss schon irgendwas längere Zeit drin gewütet haben, alleine von Luftfeuchtigkeit kann das beim besten Willen nicht kommen. Leider kenne ich aber die Hintergründe nicht wie und was da passiert ist. Möglich wäre eben auch irgendein aggressives Reinigungsmittel drin war, das könnte auch das Fett auflösen. Aber wie gesagt ich kann dir nicht sagen was da passiert ist, nur das es nicht normal ist. Ich habe bisher keinen solchen Kardan gesehen, das mal etwas Dreck drin war, oder leichter Rost, aber das Ding ist ja heftig angegammelt.

 

[Gonzo2]

Hm - das geht bei mir aber noch als "leichter Rost" durch...
Hatte mal 'ne Suzuki GSX1100G, bei der war der Kardan wirklich so vergammelt, das echter Karies die Folge war und wir mitten in Maastricht stehen blieben!

Da war offenbar der Vorbesitzer zu gründlich mit dem Hochdruckreiniger, was ja hier nicht der Fall gewesen sein soll.

 

[Gast 61523]

Es ist auf jeden Fall ärgerlich und dürfte micht passieren. Bin froh das bei mir soweit alles i.O. war, ist sonst ein schei... Gefühl beim fahren.

 

[maxquer]

Nö, bei mir nix dergleichen der ungünstigen Faktoren. Auch sie Manschette war vollkommen intakt. Hier noch mal mein Beitrag #588

Hallo
hier, wie versprochen mein Update zum Thema Kardanverzahnung schmieren.
Wie in #555 von mir geschrieben habe ich das HAG nicht vollständig abklappen können und hatte heute deswegen einen Termin beim Händler.
Noch mal kurz zusammengefasst bes handelt sich um eine 1200GS mit EZ 03/18 also gut drei Jahre alt, mit 21000 km auf der Uhr, checkheft Garage kein Hochdruckreiniger, höchstens mit Gartenschlauchwasserdruck gereinigt, Saisonkennzeichen, kein Salz, also wirklich schonend behandelt.

und hier die versprochenen Bilder....muß man wohl nicht weiter kommentieren......

gruß
gstommy68

Also, wenn ich mir die Deckel der Nadellager anschaue, dann scheint es allein mit dem Schmieren der Längsverzahnung nicht getan zu sein. Da kommt doch auch schon der Gilb raus.
Ich kann auch nicht glauben, dass die Verzahnung jemals Fett gesehen hat.
Also ich würde darauf bestehen, dass die komplette Kardanwelle gewechselt wird.

Gruß,
maxquer

 

[Paul1965]

Also, wenn ich mir die Deckel der Nadellager anschaue, dann scheint es allein mit dem Schmieren der Längsverzahnung nicht getan zu sein. Da kommt doch auch schon der Gilb raus.
Ich kann auch nicht glauben, dass die Verzahnung jemals Fett gesehen hat.
Also ich würde darauf bestehen, dass die komplette Kardanwelle gewechselt wird.

Gruß,
maxquer

Die Nadelbüchse ist durch den sichtbaren Rostansatz in seiner Funktion nicht gefährdet,
der „Deckel“ der Büchse ist

völlig dicht,
Feuchtigkeit und Feinpartikel können nur bei defekten Dichtungen auf der Kreuzseite eindringen und den Lagern auf die Lebensdauer gehen.

In dem Fall (# Post 1440)würde ich alles reinigen, schön Fetten und wieder zusammen bauen.

 

[JossBeaumont]

Hallo,

aufgrund des Threads und auch des Dauertestzwischenberichtes in der Motorrad habe ich heute mal das Winkelgetriebe abgeklappt und unter die Manschette geschaut. Nachdem der Kardan in meiner NineT geradezu in einem Fett-Bad lief, dachte ich mir: das wird dann bei der GS ähnlich sei… leider falsch gedacht, Kardan war staubtrocken und hat bei der Montage nicht mal einen Hauch Fett abbekommen… Die GS ist von 06/2019; 15.000km; wird nur selten im Regen gefahren; nur mit dem Schlauch gewaschen…. also eher sehr pfleglich behandelt..
Also gereinigt, ordentlich mit Staburags gefettet und nach WHB wieder montiert. Mein Vertrauen in die ordentliche Arbeit in Spandau hat leider einen ordentlichen Kratzer bekommen…

Wartungsfrei sieht für mich jedenfalls anders aus..

Gruss H-P

 

[Steppenwolf1967]

Wenn Ihr schon aufmacht schaut bitte ob die Kreuzgelenke ohne Raststellen laufen. Aufgrund vieler dieser Berichte habe ich bei mir den Kardan freigelegt. Kein Rost alles schien super nur ein Kreuzgelenk hatte Raststellen Ich habe beide Kreuzgelenke ersetzen lassen, natürlich nicht bei BMW. BMW will nur neue Wellen einbauen. Meine Q ist Baujahr 2011.

 

[Lutz_1960]

Es scheint wirklich so, als wenn im Frühjahr 2019 der Fettnapf im Werk leer gewesen wäre! Siehe meine Kardanwelle, #337 und #938, erst festgerostet, dann die auf Garantie neue Welle nach 13.000 km eine Raste!

 

[Gast 61523]

Meine ist 07/2018 und war genug Schlontz drauf. 2019 wahr wohl das Fett festgefroren oder der einzige Pinsel kaputt ???

 

[manfred180161]

Hallo,

aufgrund des Threads und auch des Dauertestzwischenberichtes in der Motorrad habe ich heute mal das Winkelgetriebe abgeklappt und unter die Manschette geschaut. Nachdem der Kardan in meiner NineT geradezu in einem Fett-Bad lief, dachte ich mir: das wird dann bei der GS ähnlich sei… leider falsch gedacht, Kardan war staubtrocken und hat bei der Montage nicht mal einen Hauch Fett abbekommen… Die GS ist von 06/2019; 15.000km; wird nur selten im Regen gefahren; nur mit dem Schlauch gewaschen…. also eher sehr pfleglich behandelt..
Also gereinigt, ordentlich mit Staburags gefettet und nach WHB wieder montiert. Mein Vertrauen in die ordentliche Arbeit in Spandau hat leider einen ordentlichen Kratzer bekommen…Anhang anzeigen 463685Anhang anzeigen 463686
Wartungsfrei sieht für mich jedenfalls anders aus..

Gruss H-P

So wie ich das weiß, ist das Staburags aber nur für die Abdichtung der Gummimanschette vorgesehen. Der Kardanverzahnung wird das nicht viel helfen.

 

[Andi#87]

Optimol...heist das Zauberwort (oder was auch sonst andere Leute da so drauf schmieren)

 

[Gast 61523]

Optimol TA 18219062599 für den Kardan und Stabu 07559056992 für den Gummi.
Ich habe beide bei Leebmann bestellt waren 2 kleine Tuben zusammen irgendwas um die 20€.

 

[gstommy68]

Meine ist 07/2018 und war genug Schlontz drauf. 2019 wahr wohl das Fett festgefroren oder der einzige Pinsel kaputt ???

Bei meiner von 03/2018 war nix drauf außer Rost

 

[Brauny]

Bei meiner von 03/2018 war nix drauf außer Rost

Ja, so sah das ja auch aus bei dir.
Gruß Brauny

 

[Gast 61523]

Dann hat der Arbeiter halt keine Lust gehabt, und/oder es kommt auf den Freundlichen an der evtl. nachgeschmiert hat ??